Dans une installation organisée autour d’une station d’énergie portable, le câble de connexion rapide relie le chargeur d’alternateur à la station, sans sertissage ni outillage particulier.

Ce modèle à connecteur XT60 et d’un mètre de long vise les stations compactes. Deux limites à connaître : la puissance est plafonnée à 500 W et seul le mode de charge est pris en charge, le mode d’entretien et la charge inversée demandant le câble XT150.

Dans une installation organisée autour d’une station d’énergie portable, c’est un câble de connexion rapide qui relie le chargeur d’alternateur à la station, sans sertissage ni outillage particulier.

Ce modèle à connecteur XT150 et d’un mètre de long convient aux chargeurs d’alternateur EcoFlow 600 W et 1 000 W. Il donne accès aux modes de charge, d’entretien et de charge inversée, sélectionnables depuis l’application.

Ce cache de fenêtre obture l’ouverture de vitre par laquelle sort le gainage d’un climatiseur portable EcoFlow Wave. Format universel de 650 x 1060 mm, environ 0,45 kg, fixation magnétique : la pose demande quelques secondes, sans outil ni modification du véhicule.

Sans lui, l’air chaud rejeté revient aussitôt dans l’habitacle et le rendement s’effondre. Imperméable et isolant, il sert au refroidissement comme au chauffage.

Ce sac de transport est l’étui prévu par EcoFlow pour son climatiseur portable Wave 3, qu’il protège de l’eau, de la poussière et des chocs. Enveloppe résistante, rembourrage intérieur, coutures renforcées, fermeture à glissière et poignée ergonomique.

En camping-car, il rend surtout manipulable un appareil de plus de 15 kg et regroupe gainage et adaptateurs au même endroit. Il accepte aussi le Wave 2.

Recharger une station d’énergie portable en roulant demande bien plus qu’une prise allume-cigare : il faut un chargeur d’alternateur, qui prélève l’énergie sur la batterie de démarrage en la régulant et en la protégeant.

Ce modèle EcoFlow délivre jusqu’à 600 W, accepte un réseau de bord en 12 ou 24 V et demande un alternateur d’au moins 150 A. Il se pilote depuis l’application EcoFlow, en WiFi comme en Bluetooth.

Recharger une station d’énergie portable en roulant suppose un chargeur d’alternateur : il prélève l’énergie sur la batterie de démarrage, la régule et la renvoie à la station, bien au-delà de ce qu’autorise une prise allume-cigare.

Le Plus 1000 porte cette recharge à 1 000 W, avec une entrée jusqu’à 75 A sur un réseau 12 ou 24 V et un câble XT150 fourni. Il demande un alternateur d’au moins 150 A et se refroidit naturellement, sans ventilateur.

À 220 W, un panneau pliable couvre la consommation quotidienne d'un véhicule aménagé et remplit une station de 1 à 1,5 kWh dans la journée.

Le modèle Lightweight d'EcoFlow est bifacial : jusqu'à 243 W en exploitant le rayonnement réfléchi par le sol, pour 5,1 kg et 25 % de rendement.

Climatiseur mobile réversible Ecoflow WAVE 3 : refroidit ou chauffe en 15 min, jusqu’à 8h d’autonomie, contrôle via appli, silencieux, éco-responsable, idéal pour les nomades, véhicules emménagés, camping ou tiny house.

Prolongez l’autonomie de votre climatiseur mobile Ecoflow avec sa batterie de recharge solaire 1024Wh. Idéale pour les usages nomades, le camping-car ou les zones hors réseau.

Un panneau pliable de 400 W équivaut à un module de toiture résidentiel, mais repliable et transportable. À cette puissance, il recharge une station de 2 kWh dans la journée.

Le 400 W de la série Lightweight pèse 10,2 kg, atteint 25 % de rendement et intègre un connecteur XT60.

EcoFlow est connu pour ses panneaux pliables, mais produit aussi des modules rigides, destinés à une pose définitive sur un toit, un abri ou une tiny house. À puissance égale, le rigide coûte moins cher et dure plus longtemps.

Ce pack réunit deux panneaux monocristallins de 400 W, soit 800 Wc, à 23 % de rendement et certifiés IP68.

À bord d'un van ou d'un camping-car, une glacière à compression remplace la glacière passive et ses pains de glace : elle produit du froid en continu sur la batterie de service, tient une température de consigne et ne laisse pas les aliments baigner dans l'eau de fonte.

La Glacier Classic 35L est le format le plus compact de la gamme EcoFlow : 35 litres utiles dans 706 x 400 x 405 mm, une zone unique commutable en réfrigérateur ou en congélateur de -20 à +20 °C, et un compresseur de 55 W alimenté en 12/24 V, en solaire ou en 230 V.

Une glacière à compression est l'équipement qui rend un véhicule aménagé vraiment autonome : elle produit du froid en continu sur le 12 V du bord, sans glace à racheter, et tient une consigne stable même quand la température monte dans l'habitacle.

La Glacier Classic 45L d'EcoFlow est la version double zone de la gamme : 45 litres utiles répartis en deux compartiments séparés par une cloison amovible, pour conserver du frais d'un côté et du surgelé de l'autre, avec une consigne réglable de -20 à +20 °C.

Sur un long séjour en autonomie, le volume de froid embarqué détermine la fréquence des courses. Une glacière à compression permet de stocker frais et surgelés pour plusieurs jours, en se contentant du 12 V du bord et sans aucune glace à racheter en route.

La Glacier Classic 55L est le plus grand volume de la gamme EcoFlow : 55 litres utiles en double zone, avec cloison amovible et consignes indépendantes de -20 à +20 °C. Hors tout, elle mesure 706 x 466 x 480 mm pour 25,2 kg à vide.

Un panneau solaire pliable se déplie en accordéon et se range dans une housse : c'est la solution pour recharger une batterie nomade sans rien fixer sur un toit. La série Lightweight d'EcoFlow privilégie le poids, avec des cellules TOPCon de type N.

Le modèle de 110 W pèse 3,3 kg, atteint 25 % de rendement et est garanti 5 ans.

L'EcoFlow Wave 3 est un climatiseur mobile réversible de 6 100 BTU en froid (1 800 W) et 6 800 BTU en chaud (2 000 W), sans unité extérieure. Il s'alimente sur secteur, sur batterie ou en solaire, pour un van, un fourgon, un camping-car ou une pièce isolée.

Climatiseur mobile réversible EcoFlow WAVE 3 : refroidit ou chauffe en 15 min, jusqu’à 8h d’autonomie, contrôle via appli, silencieux, éco-responsable, idéal pour les nomades, véhicules emménagés, camping-car ou Tiny house.

Cette batterie d'extension ajoute 1 024 Wh au climatiseur EcoFlow Wave 3 et lui donne plusieurs heures d'autonomie sans secteur. Elle se recharge en journée par son entrée solaire ou sur prise.

Prolongez l’autonomie de votre climatiseur mobile EcoFlow avec cette batterie de recharge solaire 1024Wh. Idéale pour les usages nomades, le camping-car ou les zones hors réseau.

Avant d’augmenter la capacité d’un parc batterie, il vaut souvent mieux savoir ce que l’on consomme réellement. Les estimations faites de tête se trompent presque toujours, et c’est l’appareil que l’on soupçonne le moins qui pèse le plus lourd sur le bilan.

La Smart Plug d’EcoFlow mesure en continu la consommation de l’appareil 230 V qui lui est raccordé, et permet de l’allumer ou de l’éteindre à distance depuis l’application de la marque.

Une station d’énergie portable ne devient vraiment autonome qu’une fois reliée à une source de production. Le solaire joue ce rôle en véhicule aménagé, mais encore faut-il la bonne liaison entre les connecteurs du panneau et l’entrée de la station.

Ce cordon de 3,5 m assure cette jonction : connecteurs MC4 côté panneau, prise XT60 côté station EcoFlow des séries DELTA et RIVER. Il évite les adaptateurs improvisés, qui sont la première source de pertes et de pannes.

Dans l’architecture Power Kit d’EcoFlow, le Power Hub concentre la régulation solaire, la recharge par l’alternateur, la recharge secteur et la conversion vers le 230 V. Encore faut-il y amener la production de la toiture, et cette liaison est la première du schéma.

Ce cordon de 6 m assure ce trajet entre le champ photovoltaïque et l’entrée solaire du Power Hub. Sa longueur correspond à la distance habituelle entre une toiture de fourgon et le coffre technique.

Dans un écosystème intégré, chaque liaison a son format. C’est ce qui rend l’installation rapide, mais cela suppose de disposer du bon cordon : improviser avec des adaptateurs empilés revient à multiplier les résistances de contact, donc les points qui chauffent.

Ce cordon de 0,4 m au format XT150 relie une station EcoFlow de la série DELTA au PowerStream. Sa longueur volontairement courte traduit son usage : il relie deux appareils voisins, posés côte à côte.

Associer une station d’énergie portable à un micro-onduleur permet de stocker la production solaire de la journée et de la restituer au moment où elle est utile, plutôt que de la perdre.

Ce câble de 0,5 m assure cette liaison entre une station de la gamme EcoFlow RIVER et le micro-onduleur PowerStream. Il ne permet pas, en revanche, de recharger la station : celle-ci se charge par ses propres entrées.

Refaire l’électricité d’un véhicule aménagé suppose d’ordinaire d’assembler un régulateur solaire, un chargeur DC-DC pour l’alternateur, un chargeur secteur et un convertisseur, chacun avec son câblage, ses protections et ses réglages.

Ce kit de démarrage réunit le Power Hub d’EcoFlow et son câblage. Un seul boîtier remplit ces quatre fonctions, et il ne reste qu’à choisir la capacité de stockage, les batteries étant proposées séparément.

Le Kit Ecoflow - Independance PowerKit est un système d'alimentation modulaire compact qui conviendra parfaitement aux petites maisons et camping-cars. De conception plug-and-play, simple à montrer et à utiliser, il peut être personnalisé pour répondre aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Ce kit est composé d'un Power Hub, organe central de l'installation, de son câblage complet, d'un tableau de distribution AC et DC et de l'écran de contrôle de l’installation.
Jusqu'à 3 batteries lithium Ecoflow de 5kWh peuvent y être raccordées pour vous offrir un maximum d'autonomie !

Faire entrer un câble solaire dans un véhicule pose toujours la même question : percer la carrosserie et poser un presse-étoupe, ou passer par une ouverture existante. La seconde solution est tentante, mais un câble rond écrasé dans un joint de porte s’abîme vite et laisse passer l’eau.

Ce cordon EcoFlow règle le problème par sa géométrie : 1,5 mm d’épaisseur seulement, sur 0,5 m de long, avec des connecteurs MC4 aux deux extrémités. Il se glisse là où un câble ordinaire ne passe pas.

Sur une station d’énergie, le port dédié à la batterie supplémentaire sert aussi de point d’entrée pour d’autres sources de charge. Encore faut-il disposer de l’adaptateur qui correspond, car le format de ce port n’est pas celui des entrées habituelles.

Cet accessoire EcoFlow répond à ce besoin précis : il se branche sur le port de batterie supplémentaire d’une DELTA Pro ou d’une DELTA Pro Extra Battery et ouvre des options de charge complémentaires.

À bord d’un véhicule, multiplier les voies de recharge évite de dépendre d’une seule : le solaire à l’arrêt, l’alternateur en roulant, et le secteur quand il est disponible.

Cet adaptateur ouvre une quatrième voie : les bornes de recharge pour véhicules électriques à connecteur de type 2. La recharge atteint 3 000 W, soit une DELTA Pro remplie en environ 1,8 heure selon le fabricant.