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Formulaire de contactVictron Energy est un fabricant néerlandais d'équipements électriques pour l'énergie solaire et les installations autonomes : régulateurs de charge, convertisseurs, convertisseurs-chargeurs, chargeurs de batterie, répartiteurs et outils de suivi de batterie. La marque s'est imposée sur les installations hors réseau et mobiles grâce à trois partis pris : du matériel suréquipé pour durer, une gamme entièrement interopérable, et un paramétrage accessible depuis un téléphone via l'application VictronConnect.
MyShop Solaire, créée en 2014, référence plus de 600 produits Victron Energy, du fusible MEGA-fuse au convertisseur-chargeur MultiPlus-II. Notre bureau d'études dimensionne gratuitement votre installation et vous accompagne jusqu'à la mise en service.
Sur un véhicule, l'énergie vient de trois sources : le panneau solaire en toiture, l'alternateur quand vous roulez, et le 230 V quand vous êtes sur une borne. Le trio Victron le plus courant associe un régulateur SmartSolar MPPT pour le solaire, un chargeur Orion-Tr Smart ou Orion XS pour la charge par l'alternateur, et un SmartShunt ou un BMV-712 pour connaître réellement l'état de charge du parc batterie. Si vous souhaitez du 230 V à bord, un convertisseur Phoenix suffit pour l'éclairage et les petits appareils ; un MultiPlus devient intéressant dès que vous voulez aussi recharger depuis une borne de camping.
En milieu salin, le choix se porte sur les modèles étanches et sur l'isolation galvanique. Les chargeurs Blue Smart IP65 et IP67 sont conçus pour les ambiances humides, les convertisseurs Orion-Tr isolés séparent électriquement les circuits, et les coupleurs Cyrix ou les répartiteurs Argofet permettent de charger simultanément la batterie moteur et la batterie de service sans les relier en permanence.
C'est le terrain d'origine de Victron. L'architecture type repose sur un MultiPlus ou un MultiPlus-II en 12, 24 ou 48 V, un ou plusieurs SmartSolar MPPT, un parc batterie lithium et une centrale Cerbo GX pour superviser l'ensemble à distance. L'intérêt du MultiPlus sur un site isolé tient à ses fonctions PowerControl et PowerAssist : il limite la puissance tirée d'un groupe électrogène et la complète avec les batteries plutôt que de disjoncter.
Sur une maison déjà raccordée, Victron intervient surtout en stockage et en secours : un MultiPlus-II associé à des batteries lithium permet de stocker le surplus photovoltaïque et de basculer automatiquement en cas de coupure. Le suivi passe là aussi par un Cerbo GX et le portail VRM.
Le régulateur est la pièce qui adapte la tension des panneaux à celle des batteries. Victron propose deux technologies : le MPPT (SmartSolar et BlueSolar), qui recherche en permanence le point de puissance maximale et récupère davantage d'énergie par temps couvert ou en hiver, et le PWM, plus simple et plus économique, réservé aux petites puissances. La différence SmartSolar / BlueSolar tient au Bluetooth : il est intégré sur les SmartSolar, à ajouter en option sur les BlueSolar.
Les convertisseurs Phoenix transforment le courant continu des batteries en 230 V pur sinus, de 250 VA à 5 000 VA, en 12, 24 ou 48 V. Le pur sinus est indispensable dès que vous alimentez de l'électronique, un moteur ou un appareil à régulation : micro-ondes, outillage, appareils médicaux.
Un convertisseur-chargeur réunit dans un même boîtier le convertisseur 230 V, le chargeur de batterie et l'inverseur de source automatique. C'est le cœur d'une installation autonome : il bascule seul entre réseau, groupe électrogène et batteries, sans coupure pour vos appareils.
Les chargeurs Blue Smart IP22, IP65 et IP67, ainsi que les gammes Phoenix et Centaur, rechargent un parc batterie depuis une prise 230 V, avec un algorithme adapté à la chimie utilisée (plomb ouvert, AGM, gel, lithium). Les modèles à trois sorties permettent d'entretenir plusieurs batteries indépendantes.
Sur un véhicule récent, l'alternateur ne suffit plus à charger correctement une batterie lithium : un chargeur DC-DC s'intercale entre les deux et impose le bon profil de charge. Victron propose les Orion-Tr Smart isolés et non isolés, et les Orion XS, plus compacts et plus rapides.
Les coupleurs Cyrix relient automatiquement deux parcs batterie pendant la charge et les séparent au repos, pour ne jamais vider la batterie de démarrage. Les répartiteurs Argofet répartissent la charge de l'alternateur entre plusieurs batteries.
Un contrôleur de batterie mesure le courant qui entre et qui sort par un shunt, et affiche un état de charge fiable, là où une simple lecture de tension est trompeuse. Le BMV-712 est livré avec son écran, le SmartShunt s'en passe et se consulte depuis le téléphone. Pour superviser une installation complète à distance, le Cerbo GX et les écrans GX Touch centralisent toutes les données.
Victron fabrique aussi ses propres batteries (lithium SuperPack, AGM, gel, plomb-carbone), des panneaux solaires et toute la protection associée : porte-fusibles et fusibles MEGA-fuse, MIDI-fuse et ANL, barres de distribution Lynx, coupe-circuits et Battery Protect.
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Les deux gammes utilisent la même technologie MPPT. La différence est la connectivité : le Bluetooth est intégré au SmartSolar, ce qui permet de le paramétrer et de le suivre directement depuis l'application VictronConnect. Sur un BlueSolar, il faut ajouter un dongle VE.Direct Bluetooth ou passer par un câble.
Un régulateur MPPT recherche en permanence le point de puissance maximale des panneaux et récupère nettement plus d'énergie qu'un PWM, surtout par faible ensoleillement ou quand la tension des panneaux est supérieure à celle des batteries. Le PWM reste pertinent sur les très petites installations, où son prix fait la différence.
Comptez environ 80 % de la puissance nominale des panneaux en conditions réelles, puis divisez par la tension nominale du parc batterie : 12,8 V pour un parc 12 V lithium, 25,6 V en 24 V, 51,2 V en 48 V. Le résultat donne le courant minimal du régulateur, sans marge supplémentaire à ajouter. Vérifiez ensuite que la tension à vide de votre chaîne de panneaux reste sous la tension maximale admise par le modèle.
Un convertisseur Phoenix ne fait que produire du 230 V à partir des batteries. Un MultiPlus y ajoute un chargeur et un inverseur de source : il bascule automatiquement sur le réseau ou le groupe électrogène quand il y en a un, recharge les batteries pendant ce temps, et revient sur les batteries dès que la source disparaît, sans coupure pour vos appareils.
Les véhicules récents pilotent leur alternateur de façon variable et ne délivrent pas une tension adaptée à une batterie lithium. Un chargeur DC-DC comme l'Orion-Tr Smart ou l'Orion XS impose le bon profil de charge, protège l'alternateur d'une demande de courant trop forte, et permet de charger la batterie de service pendant que vous roulez.
Oui. Les régulateurs, convertisseurs et chargeurs Victron se paramètrent par chimie et par profil de charge, et fonctionnent avec des batteries plomb ouvert, AGM, gel ou lithium d'autres fabricants. Pour une communication avancée entre le BMS de la batterie et le système Victron, vérifiez en revanche que la batterie figure dans la liste de compatibilité publiée par Victron.
Oui. La mise en service à distance est comprise : nos ingénieurs vous accompagnent par téléphone ou en visio pour configurer votre MPPT, votre MultiPlus ou votre Cerbo GX. Pour un matériel déjà installé ou une panne, écrivez à sav@myshop-solaire.com.