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Formulaire de contactRecharger sa voiture avec son surplus solaire est le moyen le plus efficace d’augmenter son taux d’autoconsommation : une charge lente en milieu de journée absorbe l’essentiel de la production. Nous proposons les bornes Anker SOLIX V1 en 7,4 et 22 kW, la borne Enphase, la borne Victron et le coffret à prise renforcée ; selon les modèles, la puissance de charge peut être asservie à la production photovoltaïque.
Prise renforcée dédiée à la recharge sécurisée des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Coffret IP65 avec protections différentielles Type F et disjoncteurs 20A conformes NF C 15-100. Idéal pour installation en garage, parking ou extérieur abrité.
Voir le produit288,00 €
L’Anker SOLIX V1 Smart EV Charger est une borne compacte et robuste qui optimise la recharge selon le prix, le solaire et vos habitudes. Compatible aux installations solaire, installation rapide et économies jusqu’à 58 %.
Voir le produit850,00 €
La borne de recharge Anker SOLIX V1 associe intelligence artificielle et design robuste pour optimiser la recharge de votre véhicule électrique. Seule la borne est incluse, offrant un contrôle intelligent, fiable et performant.
Voir le produit1 010,00 €
La borne de recharge Enphase combine intelligence artificielle et technologie de pointe pour optimiser la recharge de votre véhicule électrique. Seule la borne est incluse, offrant un contrôle intelligent, durable et ultra-performant.
Voir le produit1 333,00 €
La borne de recharge NS de Victron Energy est capable de charger un véhicule électrique à un maximum de 22 kW CA en mode triphasé ou 7,3 kW en mode monophasé.
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537,03 €
552,82 €
Cette station de charge pour véhicule électrique de la marque Victron Energy sera votre meilleur allié afin de pouvoir recharger votre véhicule chez vous. Elle peut fonctionner en Triphasé avec une puissance maximale de 22kW ou en Monophasé avec une puissance maximale de 7,3kW !
Voir le produit537,03 €
En monophasé, une borne de 7,4 kW recharge la plupart des voitures en une nuit et reste compatible avec un abonnement résidentiel courant. Le 22 kW demande un raccordement triphasé et un véhicule capable de l’accepter en courant alternatif, ce qui est loin d’être systématique.
Selon les modèles, la borne peut moduler sa puissance de charge en fonction du surplus mesuré au compteur : la voiture n’absorbe alors que ce que les panneaux produisent en trop. Cette fonction demande un compteur d’énergie compatible et une installation correctement paramétrée.
Pour un petit rouleur, oui : une prise renforcée délivre environ 3,2 kW et convient à une recharge nocturne de quelques dizaines de kilomètres. C’est aussi la solution la plus économique. Au-delà, une borne est plus rapide et plus confortable au quotidien.
Oui. L’installation d’une borne de recharge relève d’un professionnel qualifié : elle demande un circuit dédié au tableau, une protection différentielle adaptée et une mise à la terre conforme. Notre réseau d’installateurs partenaires peut s’en charger.
Nettement. Une voiture branchée en journée absorbe une production qui serait sinon réinjectée sur le réseau à faible valeur. C’est l’un des usages qui fait le plus progresser le taux d’autoconsommation, souvent plus qu’une batterie à investissement égal.
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