Kits Roadtrip

Quel kit Roadtrip choisir ?

Trois critères : votre consommation quotidienne, la forme du toit et la saison où vous voyagez.

Les six kits Roadtrip

Le détail du contenu — modèle de régulateur, longueur de câble, fixations — figure sur chaque fiche kit.

Installer un kit Roadtrip

Le principe est celui d'un kit week-end, avec deux points d'attention supplémentaires. D'abord la répartition sur le toit : un kit multi-panneaux demande de présenter les trois modules à vide avant de coller quoi que ce soit, en tenant compte des ombres portées — une seule cellule masquée fait chuter tout un panneau. Ensuite le câblage : à 400 ou 500 W sur un parc 12 V, le courant devient conséquent, et la section de câble comme le calibre du fusible ne se négligent pas. Le raccordement suit toujours le même ordre, batterie d'abord et panneaux ensuite, pour que le régulateur détecte la tension du parc. Les fixations se posent sur une surface dégraissée.

Questions fréquentes

Quelle différence avec un kit week-end ?

La consommation visée. Un kit week-end couvre l'éclairage, la pompe et la recharge sur quelques jours d'été. Un kit Roadtrip est dimensionné pour un réfrigérateur qui tourne en continu et plusieurs semaines d'affilée, ce qui double pratiquement le besoin quotidien.

Un seul grand panneau ou plusieurs petits ?

À puissance égale, la production est comparable. Tout se joue sur le toit : plusieurs modules se répartissent entre les obstacles, un grand panneau se pose plus vite mais exige une surface dégagée d'un seul tenant. Mesurez avant de choisir.

Combien produit un kit de 400 W par jour ?

Posé à plat sur un toit, comptez environ 3 à 4,5 Wh par watt installé et par jour en été, soit 1,2 à 1,8 kWh pour 400 W. En hiver, divisez par trois ou quatre. C'est cette valeur basse qui doit couvrir vos besoins si vous voyagez toute l'année.

La batterie est-elle incluse ?

Non, ces kits se raccordent à votre parc existant. Pour un ensemble complet avec batterie lithium accordée au reste, voyez les kits avec batterie.

Mon parc batterie est en 24 V, est-ce compatible ?

Les régulateurs Victron SmartSolar détectent automatiquement un parc 12 ou 24 V. En 24 V, le courant est divisé par deux à puissance égale, ce qui simplifie le câblage et permet d'aller plus haut en puissance avec le même régulateur.

Et si j'ai besoin de plus de 500 W ?

Au-delà, on change d'échelle : c'est le domaine des kits bus, camion et food truck, de 1,5 à 4 kW, conçus pour les grands toits et la vie à l'année.

Vous hésitez entre deux familles ? La page kits solaires à monter soi-même compare les quatre gammes.