-
- Suivre ma commande
-
Par téléphone Du Lundi au vendredi
01 88 24 25 26
de 9h à 18h -
RDV avec nos ingénieurs Bureau ouvert de 9h à 18h.
Prendre un RDV -
Une autre question ?
Formulaire de contact
-
- Déjà client ? Je me connecte
- Nouveau client ? Je crée un compte
-
ExpediTruck - Camion d'expédition sur mesure
MyShop Solaire recommande
Le camion d'expédition sur mesure, pensé comme un camp de base 100 % autonome
ExpediTruck conçoit et fabrique des aménagements haut de gamme pour tous types de véhicules, du fourgon au camion, neuf ou d'occasion. Deux innovations signent ses réalisations : un système exclusif de recyclage des eaux et une cellule DUPLEX à étage télescopique.
L'essentiel en 30 secondes
- Qui est ExpediTruck : un aménageur spécialisé dans le camion d'expédition haut de gamme, qui transforme fourgons et camions, neufs ou d'occasion, en véhicules de voyage sur mesure.
- Sa spécialité : la cellule DUPLEX à étage télescopique, qui déploie un second niveau de vie une fois le véhicule à l'arrêt.
- Son autre innovation : un système intelligent et exclusif de recyclage des eaux, pour puiser, utiliser, recycler et purifier en continu.
- Sur quelles bases : Mercedes Arocs 6x6 et 8x8, ainsi que des véhicules d'occasion, déclinés en trois univers — Adventure, Explorer et Expedition.
- Ce que MyShop Solaire apporte : le dimensionnement gratuit et la fourniture de l'installation solaire et électrique embarquée.
MyShop Solaire s'associe à ExpediTruck pour les amoureux du roadtrip et de la vanlife
Depuis 2014, MyShop Solaire équipe les véhicules aménagés en production solaire, batteries lithium, charge par alternateur et conversion 230 V. Nos ingénieurs dimensionnent gratuitement chaque installation avant commande, pour que l'autonomie électrique corresponde à l'usage réel du véhicule et non à une puissance choisie au hasard.
Mais un projet de roadtrip ne se résume pas à l'électricité. Dès qu'on quitte le format du van pour celui du camion d'expédition, l'aménagement devient un métier à part entière : structure de la cellule, isolation, gestion de l'eau, habitabilité, tenue en conditions extrêmes. C'est précisément le terrain d'ExpediTruck, avec qui nous travaillons pour la partie énergie de leurs véhicules.
ExpediTruck est le nom commercial de l'atelier de Pablo De Martino, installé à Urrugne, au Pays basque. Chaque véhicule y est transformé en camp de base autonome, alliant confort, ingéniosité, robustesse et liberté, prêt à affronter l'inconnu.
Deux innovations qui repoussent les limites du voyage
Le recyclage intelligent des eaux
Un système exclusif qui traite l'eau en boucle : puisez, utilisez, recyclez et purifiez en continu. L'eau est la vraie limite de l'autonomie en expédition — bien plus que l'électricité, qu'un toit de panneaux solaires suffit souvent à couvrir. En prolongeant la durée de vie de chaque litre embarqué, ce système repousse d'autant le moment où il faut chercher un point de ravitaillement.
La cellule DUPLEX à étage télescopique
La signature d'ExpediTruck : une cellule dont l'étage se déploie à l'arrêt, transformant le véhicule en véritable espace de vie sur deux niveaux. Le gabarit reste contenu sur la route, l'habitabilité double une fois le camp installé — avec la séparation jour/nuit qui change tout sur un voyage de plusieurs mois.
Du fourgon au camion : trois univers, des bases éprouvées
ExpediTruck aménage tous types de véhicules, neufs ou d'occasion, et décline ses réalisations en trois univers selon l'ambition du projet. Les camions d'expédition sont construits sur des bases Mercedes Arocs 6x6 et 8x8, choisies pour leur robustesse et leur disponibilité en pièces à l'international.
L'aménagement couvre l'ensemble du véhicule : isolation, chauffage et climatisation, toilettes et sanitaires, intérieur et extérieur. Le détail des configurations, des équipements et des tarifs est présenté sur expeditruck.com.
Pourquoi MyShop Solaire recommande ExpediTruck
- Un vrai sur-mesure. Pas de catalogue figé : le véhicule est conçu à partir du programme de voyage, du nombre de personnes à bord et des terrains visés.
- Deux innovations qu'on ne trouve pas ailleurs. Le DUPLEX télescopique et le recyclage des eaux répondent aux deux vraies contraintes du roadtrip en autonomie : l'espace et l'eau.
- Une approche camp de base. Le véhicule n'est pas pensé comme un moyen de transport avec un lit, mais comme un lieu de vie autonome qui se déplace.
- Une exigence partagée sur l'énergie. Une installation électrique d'expédition doit être dimensionnée, protégée et fixée dans les règles : c'est exactement la méthode de notre bureau d'études.
L'énergie à bord : le rôle de MyShop Solaire
Sur un camion d'expédition, l'électricité conditionne tout le reste : réfrigération, chauffage, pompes, traitement de l'eau, recharge des appareils, parfois cuisson. Elle se conçoit donc en amont de l'aménagement, au moment où l'on décide du passage des câbles et de l'emplacement du parc batterie.
Notre bureau d'études calcule gratuitement la consommation journalière du véhicule, la puissance solaire à installer sur le pavillon, la capacité du parc batterie et le dimensionnement des protections, avant toute commande. Nous fournissons ensuite l'ensemble du matériel : panneaux, régulateurs MPPT, batteries LiFePO4, convertisseurs, chargeurs DC/DC et coffrets de protection.
Une question sur votre installation solaire embarquée ? Notre bureau d'études vous répond : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26, du lundi au vendredi de 9h à 18h.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un camion d’expédition ExpediTruck ?
C’est un véhicule porteur tout-terrain équipé d’une cellule habitable conçue pour l’autonomie longue durée : parc batterie important, solaire, chauffage, réserve d’eau et d’énergie dimensionnés pour plusieurs semaines hors réseau.
Quelle installation électrique prévoir sur un camion d’expédition ?
Un parc lithium de 5 à 15 kWh en 24 ou 48 V, 800 à 2 000 W de panneaux solaires, un chargeur DC-DC de forte puissance sur l’alternateur et un convertisseur-chargeur pure sinus. Le monitoring à distance est quasi indispensable.
Faut-il une homologation particulière ?
Un véhicule transformé en habitation doit être homologué VASP pour circuler légalement, avec passage en DREAL et dossier technique. L’aménagement électrique, le chauffage et le gaz font partie des points contrôlés.
Combien de temps peut-on rester autonome ?
Avec 10 kWh de batterie, 1 kW de solaire et une gestion raisonnée, l’autonomie électrique est permanente sous les latitudes ensoleillées. Les limites réelles viennent de l’eau et du carburant, non de l’électricité.
Dès 199 € d'achat, paiement sécurisé
Palettisée et protégée jusqu'à votre porte
Sur 4 001 avis contrôlés par Avis Vérifiés
Configurez votre kit