Chargeurs de batterie

Quel courant de charge selon le parc

Sur une borne de port limitée à 6 ou 10 A en 230 V, la puissance disponible plafonne de toute façon la vitesse de recharge.

Les trois sources de charge à bord

Questions fréquentes

Quel courant de charge pour un parc de bord ?

En plomb, GEL ou AGM, on retient 10 à 20 % de la capacité du parc : 20 à 40 A pour 200 Ah. En lithium, la batterie accepte des courants bien plus élevés et c'est le chargeur ou la borne de quai qui devient la limite.

Un chargeur convient-il à tous les types de batterie ?

Seulement s'il propose le bon profil. Plomb ouvert, AGM, GEL et lithium n'ont ni la même tension d'absorption ni le même floating. Un chargeur paramétrable permet de changer de technologie sans changer d'appareil.

Peut-on charger deux parcs avec un seul chargeur ?

Oui, avec un chargeur à plusieurs sorties, qui alimente séparément le parc de service et la batterie moteur. C'est plus propre qu'un répartiteur bricolé en aval d'un chargeur à sortie unique.

Le chargeur peut-il rester branché en permanence ?

Oui, les chargeurs modernes passent en entretien une fois la charge terminée. C'est même recommandé pendant les périodes à quai, à condition que le profil corresponde à la technologie du parc.

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