Osculati - Tableau électrique Wave 3 interrupteurs et prise allume cigare
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Formulaire de contactLa distribution électrique et la protection regroupent tout ce qui se trouve entre votre parc batterie et vos appareils : fusible principal, coupe-circuit, tableau à fusibles, barres de répartition, cosses et câbles de section adaptée. C'est la partie la moins visible d'une installation solaire sur camping-car, fourgon ou camion aménagé, et pourtant celle qui décide de sa sécurité : un câble mal protégé est la première cause d'incident électrique à bord.
Vous trouverez ici les références Victron Energy, Uniteck, Osculati, BEP, Blue Sea et TBB que nos ingénieurs montent au quotidien dans nos kits.
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Une installation embarquée se protège par étages, en partant de la source d'énergie : la batterie. Chaque étage a sa fonction et aucun ne remplace l'autre.
Un fusible principal MEGA-fuse sur le câble positif, doublé d'un coupe-circuit pour mettre l'installation hors tension en une seconde.
Une busbar ou un répartiteur Lynx distribue le courant vers le convertisseur, le régulateur et le tableau, sans empiler les cosses sur la borne de la batterie.
Un tableau électrique à fusibles regroupe éclairage, pompe à eau, réfrigérateur et prises : un défaut n'éteint qu'un circuit et se localise immédiatement.
Un Smart Battery Protect surveille la tension et coupe les consommateurs avant la décharge profonde, sur parc plomb comme sur LiFePO4.
C'est la liaison entre la batterie et le convertisseur qui impose les sections les plus fortes. Voici les valeurs que nos ingénieurs appliquent sur les installations que nous livrons, pour une liaison courte en câble souple cuivre.
| Convertisseur | Parc 12 V : section / fusible | Parc 24 V : section / fusible |
|---|---|---|
| 500 VA | 16 mm² / 60 A | 10 mm² / 20 A |
| 800 VA | 25 mm² / 80 A | 16 mm² / 40 A |
| 1200 VA | 35 mm² / 100 A | 25 mm² / 60 A |
| 1600 VA | 50 mm² / 125 A | 25 mm² / 80 A |
| 2000 VA | 70 mm² / 150 A | 35 mm² / 80 A |
| 3000 VA | 95 mm² / 250 A | 50 mm² / 125 A |
| 5000 VA | 2 x 95 mm² / 400 A | 95 mm² / 200 A |
Pour les autres circuits, la règle est la même : on calcule d'abord la section qui tient le courant permanent avec une chute de tension inférieure à 3 %, puis on choisit le fusible juste au-dessus de ce courant permanent et en dessous du courant admissible du câble. Notre guide de calcul de la section de câble en courant continu détaille la méthode, et le bureau d'études MyShop Solaire valide gratuitement votre schéma avant commande.
Trois points reviennent systématiquement : la tension du parc batterie (un MIDI-fuse est donné pour 58 V, un MEGA-fuse pour 80 V, ce qui couvre le 12, 24 et 48 V), le diamètre des cosses (M8 dans la grande majorité des cas, M10 sur les fortes sections) et le courant de pointe réel, qui peut atteindre deux à trois fois le courant nominal au démarrage d'un compresseur ou d'un convertisseur.
Pensez également à la surveillance du parc batterie pour suivre l'état de charge au quotidien, et à nous contacter si une référence vous semble limite.
Le fusible se dimensionne sur la section du câble, pas sur la puissance de l'appareil. Pour un convertisseur 12 V, comptez 16 mm² et un fusible 60 A jusqu'à 500 VA, 35 mm² et 100 A pour 1200 VA, 70 mm² et 150 A pour 2000 VA, 95 mm² et 250 A pour 3000 VA.
En 24 V, le courant est deux fois plus faible : 25 mm² et 60 A pour 1200 VA, 50 mm² et 125 A pour 3000 VA. Dans le doute, notre bureau d'études vérifie gratuitement votre schéma.
Au plus près de la borne positive de la batterie, idéalement à moins de 30 cm. Le rôle du fusible est de protéger le câble sur toute sa longueur : tout le tronçon situé avant lui reste non protégé et doit donc rester le plus court possible. Un coupe-circuit se monte dans la foulée, sur le même pôle positif.
Le MEGA-fuse couvre les forts courants, de 60 à 500 A sous 80 V : c'est le fusible du câble principal entre la batterie et le convertisseur ou le répartiteur. Le MIDI-fuse, de 30 à 200 A sous 58 V, protège les circuits intermédiaires comme un chargeur DC-DC, un régulateur MPPT ou un treuil. Le fusible à fiche automobile, jusqu'à 30 A, protège les petits circuits du tableau : éclairage, pompe à eau, prises USB.
Les deux sont complémentaires. Le coupe-circuit est un interrupteur manuel qui isole physiquement le parc batterie pour l'hivernage ou une intervention. Le Battery Protect est électronique : il surveille la tension et coupe automatiquement les consommateurs avant que la batterie ne descende trop bas, ce qui évite une décharge profonde destructrice sur une batterie plomb comme sur une LiFePO4.
Attention au sens de branchement : l'appareil est unidirectionnel, le courant ne passe que de la borne IN vers la borne OUT.
Oui. Un fusible ou un interrupteur bipolaire DC s'installe entre les panneaux et le régulateur dès que plusieurs chaînes sont montées en parallèle, et un fusible est indispensable entre le régulateur et la batterie : c'est la batterie qui peut délivrer un courant de court-circuit de plusieurs milliers d'ampères, pas le panneau. Le calibre se choisit sur la section du câble de sortie du régulateur.
Non. Un disjoncteur prévu pour du 230 V alternatif compte sur le passage par zéro de la sinusoïde pour éteindre l'arc électrique. En courant continu, cet arc se maintient et le disjoncteur peut rester collé ou fondre. Utilisez exclusivement des fusibles ou des appareils marqués pour une tension continue, comme les interrupteurs bipolaires 500 V DC.
En passant par une barre de répartition (busbar) ou un répartiteur Lynx, jamais en empilant les cosses sur la borne de la batterie. Un empilement de cosses chauffe, se desserre avec les vibrations et devient le point faible de l'installation. Une busbar 150 ou 250 A, associée à un tableau à fusibles pour les petits circuits, garde le câblage lisible et contrôlable.