Victron Energy - Convertisseur-chargeur 12V/230V Multiplus 500VA/20-16
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Quatre familles de convertisseurs cohabitent dans cette catégorie. Le choix se joue sur trois questions simples : quelle est la tension de votre parc batterie, de quelle tension avez-vous besoin, et disposez-vous d'une source 230V extérieure (prise de quai, borne de camping, groupe électrogène) ?
| Type de convertisseur | Pour quel besoin | Fonctions | Gammes proposées |
|---|---|---|---|
| Convertisseur 230V | Alimenter des appareils 230V depuis les batteries, sans source extérieure | Conversion DC vers AC pur sinus | Victron Energy Phoenix 250 à 5000VA, en 12V, 24V et 48V |
| Convertisseur-chargeur | Camping-car, fourgon ou bateau qui alterne quai et autonomie | Conversion + charge du parc + transfert automatique | Victron Energy MultiPlus, MultiPlus-II et Quattro, de 500 à 6500VA |
| Convertisseur DC-DC | Faire cohabiter deux tensions continues à bord | Conversion 24V vers 12V ou 12V vers 24V, isolée ou non | Victron Energy Orion et Orion-tr, 5 à 50A |
| Tout-en-un | Installation complète et compacte, budget maîtrisé | Conversion + charge + transfert dans un seul boîtier | TBB PG 2000 à 8000VA |
C'est le montage le plus simple. Le convertisseur prend le courant continu de votre parc batterie et le transforme en 230V alternatif. Les Victron Energy Phoenix couvrent de 250VA à 5000VA en pur sinus, en 12V, 24V et 48V, en version VE.Direct ou Smart avec suivi Bluetooth, avec un mode ECO qui réduit fortement la consommation tant qu'aucun appareil n'est branché et un port VE.Direct pour le suivi sur smartphone. À privilégier si vous n'avez pas de raccordement au réseau et que vous cherchez avant tout à brancher un ordinateur, du petit électroménager ou de l'outillage.
Voir les convertisseurs classiques 230V ›Il réunit trois fonctions dans un seul boîtier : convertisseur pur sinus, chargeur de batterie performant et inverseur de source automatique. Dès que vous branchez la prise de quai ou le groupe électrogène, le MultiPlus de Victron Energy bascule en moins de 20 millisecondes, recharge le parc et alimente le bord sans coupure. PowerControl et PowerAssist limitent la puissance prélevée sur une borne de camping peu puissante et complètent l'appoint avec les batteries plutôt que de faire disjoncter. La gamme s'étend du MultiPlus 500VA au MultiPlus-II 6500VA, en 12V, 24V et 48V, jusqu'au Quattro qui gère deux sources 230V, prise de quai et groupe électrogène.
Voir les convertisseurs-chargeurs ›Quand votre parc est en 24V et vos équipements en 12V, ou l'inverse, un convertisseur continu-continu s'impose. Les Orion-tr de Victron Energy existent en 24V vers 12V de 9A à 40A et en 12V vers 24V de 5A à 20A. Les modèles isolés séparent galvaniquement les deux circuits, ce qui est recommandé à bord d'un bateau et dès que les masses ne sont pas communes ; les modèles non isolés, plus compacts et plus économiques, conviennent aux installations terrestres simples.
Convertisseurs 24V vers 12V ›La gamme TBB regroupe dans un même appareil le convertisseur pur sinus, le chargeur et le transfert automatique, de 2000VA à 8000VA. Un bon compromis lorsque la place est comptée et que vous cherchez une installation prête à câbler pour un budget maîtrisé, en véhicule aménagé comme en habitat isolé.
Voir les convertisseurs TBB ›Pour un usage courant à bord (ordinateur, chargeurs, télévision, petit électroménager), 500 à 800 W suffisent. Comptez 1 200 à 1 600 W si vous utilisez une cafetière ou un micro-ondes. Au-delà de 2 000 W, installez le convertisseur sur un parc 24V ou 48V pour limiter le courant et la section des câbles.
Le convertisseur transforme uniquement le 12V ou 24V de vos batteries en 230V. Le convertisseur-chargeur y ajoute un chargeur de batterie et un inverseur de source automatique : branché à la borne d'un camping ou à un groupe électrogène, il recharge le parc et alimente le bord sans coupure.
Le pur sinus, sans hésitation. Le pseudo-sinus fait chauffer les moteurs et empêche le fonctionnement de nombreux appareils électroniques ou médicaux. MyShop Solaire ne propose que des convertisseurs pur sinus.
Oui, quelques watts en veille, ce qui représente plusieurs dizaines d'ampères-heures sur une semaine dans un véhicule. Le mode ECO, proposé sur de nombreux modèles, réduit fortement cette consommation en ne réveillant le convertisseur que lorsqu'un appareil est détecté.
Oui, c'est même le montage recommandé, à condition d'utiliser des câbles courts et de forte section et d'intercaler un fusible ou un disjoncteur adapté au courant continu, placé au plus près de la batterie.
Il permet d'alimenter des équipements 12V (éclairage, pompe, réfrigérateur, autoradio) depuis un parc batterie en 24V. La version isolée sépare les deux circuits, ce qui est indispensable à bord d'un bateau ou lorsque les masses ne sont pas communes.