Réfrigérateur

Le Dometic ColdMachine VD-01 est l'évaporateur qui produit le froid dans votre coffre, en complément d'une unité de condensation de la série 50. Sa forme en L se monte à la verticale comme à l'horizontale, dans un coffre à couvercle comme dans un réfrigérateur droit.

Léger et compact, il n'ajoute que 1,5 kg à bord et se règle par un thermostat externe réglable en continu. Notre bureau d'étude vous aide gratuitement à choisir le couple évaporateur et unité adapté à votre volume.

Un réfrigérateur 230 V apporte le volume et les prix de l’électroménager domestique, mais il impose un convertisseur et un parc batterie dimensionnés : c’est le bon choix quand le véhicule ou la cellule est souvent raccordé au secteur.

Ce BEKO associe 73 litres de réfrigération et 12 litres de congélation dans un format top de 23 kg, avec une consommation journalière annoncée de 0,300 kWh.

Un réfrigérateur 230 V apporte le volume et les prix de l’électroménager domestique, mais il impose un convertisseur et un parc batterie dimensionnés : c’est le bon choix quand le véhicule ou la cellule est souvent raccordé au secteur.

Ce BEKO associe 101 litres de réfrigération et 13 litres de congélation dans un format top de 30 kg, avec une consommation journalière annoncée de 0,461 kWh.

Le Dometic ColdMachine CU 55 est l'unité de condensation qui transforme un coffre isolé en véritable réfrigérateur à compression. Associé à un évaporateur de la série 50, il réfrigère un volume allant jusqu'à 130 litres, sur un bateau comme sur un véhicule aménagé.

Il s'alimente en 12 ou 24 V sur le parc de servitude, régule sa vitesse selon le besoin et se monte sur une plaque en acier inoxydable montée sur silent-blocs. Notre bureau d'étude dimensionne gratuitement le parc et la protection.

Un réfrigérateur à compresseur intégré dans un meuble est l'équipement qui transforme un véhicule aménagé en vrai lieu de vie : accès frontal debout, rangement organisé en clayettes et bacs, et fonctionnement permanent sur le 12 V du bord.

Le NRX 50C est le format intermédiaire de la gamme NRX de Dometic : 44 litres de volume total dont un compartiment congélateur amovible de 4,4 litres, pour une façade identique à celle du NRX 35C — 380 x 525 mm — avec 30 mm de profondeur en plus.

Dans un véhicule aménagé, le réfrigérateur est le seul appareil qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Son choix se joue donc moins sur le volume que sur les wattheures consommés chaque jour, qui fixent la taille du parc de batteries et du champ solaire.

Le Dometic NRX80C offre 68,4 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 6,6 litres, pour NaN Wh par jour annoncés en 12 V. Il se raccorde directement sur la batterie de service, en 12 ou 24 V, sans convertisseur.

À bord d'un bateau, la réfrigération est le poste qui pèse le plus lourd sur le parc de servitude : elle fonctionne en continu, y compris au mouillage, sans alternateur pour compenser. Les wattheures consommés chaque jour priment donc sur le volume affiché.

Le Dometic NRX50S offre 44 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 4,4 litres, pour NaN Wh par jour annoncés. Il s'alimente directement en 12 ou 24 V continu sur le parc de servitude, sans convertisseur.

À bord d'un bateau, la réfrigération est le poste qui pèse le plus lourd sur le parc de servitude : elle fonctionne en continu, y compris au mouillage, sans alternateur pour compenser. Les wattheures consommés chaque jour priment donc sur le volume affiché.

Le Dometic NRX35S offre 32 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 4,4 litres, pour NaN Wh par jour annoncés. Il s'alimente directement en 12 ou 24 V continu sur le parc de servitude, sans convertisseur.

Un réfrigérateur à absorption n'a ni compresseur ni pièce mobile : le froid est produit par un cycle chimique qu'une simple source de chaleur entretient. D'où son intérêt en véhicule aménagé, où il fonctionne au gaz pendant les longs stationnements, et son silence total.

Le Thetford N4080E+ offre 81 litres dont 10 litres de congélateur, en trois énergies : gaz, 12 V ou 230 V, avec sélection automatique de la source. Son passage de roue et sa porte réversible facilitent l'intégration dans un van ou un fourgon.

À bord d'un bateau, la réfrigération est le poste qui pèse le plus lourd sur le parc de servitude : elle fonctionne en continu, y compris au mouillage, sans alternateur pour compenser. Les wattheures consommés chaque jour priment donc sur le volume affiché.

Le Dometic NRX60S offre 55 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 6,1 litres, pour NaN Wh par jour annoncés. Il s'alimente directement en 12 ou 24 V continu sur le parc de servitude, sans convertisseur.

À bord d'un bateau, la réfrigération est le poste qui pèse le plus lourd sur le parc de servitude : elle fonctionne en continu, y compris au mouillage, sans alternateur pour compenser. Les wattheures consommés chaque jour priment donc sur le volume affiché.

Le Dometic NRX80S offre 68,4 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 6,6 litres, pour NaN Wh par jour annoncés. Il s'alimente directement en 12 ou 24 V continu sur le parc de servitude, sans convertisseur.

Dans un véhicule aménagé, le réfrigérateur est le seul appareil qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Son choix se joue donc moins sur le volume que sur les wattheures consommés chaque jour, qui fixent la taille du parc de batteries et du champ solaire.

Le Dometic NRX115C offre 113 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 8,2 litres, pour NaN Wh par jour annoncés en 12 V. Il se raccorde directement sur la batterie de service, en 12 ou 24 V, sans convertisseur.

À bord d'un bateau, la réfrigération est le poste qui pèse le plus lourd sur le parc de servitude : elle fonctionne en continu, y compris au mouillage, sans alternateur pour compenser. Les wattheures consommés chaque jour priment donc sur le volume affiché.

Le Dometic NRX115S offre 113 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 8,2 litres, pour NaN Wh par jour annoncés. Il s'alimente directement en 12 ou 24 V continu sur le parc de servitude, sans convertisseur.

À bord d'un bateau, la réfrigération est le poste qui pèse le plus lourd sur le parc de servitude : elle fonctionne en continu, y compris au mouillage, sans alternateur pour compenser. Les wattheures consommés chaque jour priment donc sur le volume affiché.

Le Dometic NRX130S offre 126 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 8,2 litres, pour NaN Wh par jour annoncés. Il s'alimente directement en 12 ou 24 V continu sur le parc de servitude, sans convertisseur.