Quel calibre de MPPT pour votre installation ?
| Puissance panneaux | Parc 12 V | Parc 24 V |
|---|
| 100 Wc | MPPT 10 A | MPPT 10 A |
| 200 Wc | MPPT 15 A | MPPT 10 A |
| 400 Wc | MPPT 30 A | MPPT 15 A |
| 600 Wc | MPPT 50 A | MPPT 20 A |
| 1 000 Wc | MPPT 70 à 100 A | MPPT 35 à 50 A |
Calibres obtenus en appliquant la règle puissance x 0,8 divisée par la tension nominale du parc, puis en retenant le calibre normalisé immédiatement supérieur.
Ce qui change d'un modèle à l'autre
La tension d'entrée maximale
Elle détermine le nombre de panneaux que l'on peut mettre en série. Sur un bateau, où l'on câble plutôt en parallèle, une entrée 75 ou 100 V couvre la grande majorité des cas.
Les profils de charge
Plomb ouvert, AGM, GEL et lithium n'ont pas les mêmes tensions d'absorption et de floating. Un régulateur paramétrable est indispensable si vous passez un jour au lithium.
La communication
Bluetooth, VE.Direct ou port réseau : utile pour suivre la production, mais aussi pour faire dialoguer le régulateur avec un shunt de monitoring et afficher un état de charge fiable.
La protection
Indice IP, bornier capoté et tenue aux vibrations font la différence en milieu marin. Le régulateur reste néanmoins à installer dans un volume sec.
Questions fréquentes
Comment dimensionner un régulateur MPPT ?
Multipliez la puissance crête des panneaux par 0,8, puis divisez par la tension nominale du parc batterie. Pour 400 Wc sur un parc 12 V lithium : 400 x 0,8 / 12,8 V = 25 A, soit un MPPT 30 A. Sur un parc 24 V, le même champ solaire ne demande plus qu'un MPPT 15 A.
Quelle différence entre MPPT et PWM ?
Le PWM relie directement le panneau à la batterie en hachant le courant : la tension du panneau est tirée vers celle du parc et l'écart est perdu. Le MPPT convertit cette tension et restitue l'énergie sous forme de courant supplémentaire, soit 10 à 30 % de production en plus.
Un MPPT est-il utile par mauvais temps ?
C'est justement là qu'il se distingue. Par ciel voilé, la tension du panneau reste correcte alors que le courant s'effondre : le MPPT exploite cette tension, le PWM non. Il tire également parti du froid, qui fait monter la tension des panneaux.
Où installer le régulateur à bord ?
Au plus près du parc batterie, dans un endroit sec et ventilé, jamais dans un coffre étanche ni au-dessus des batteries. La liaison régulateur-batterie doit être courte et protégée par un fusible.
Peut-on suivre sa production depuis le carré ?
Oui : les régulateurs communicants transmettent en Bluetooth la production du jour, la tension du parc et l'historique des derniers jours vers un téléphone. C'est le moyen le plus simple de vérifier qu'une installation tient ses promesses.
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