Groupe électrogène

À bord d'un véhicule aménagé, le groupe électrogène est un secours du solaire, pas une alternative : il reprend la main en hiver, à l'ombre ou lors d'un long séjour à l'arrêt, en rechargeant le parc batterie via le chargeur de bord.

Le PMi 1000 est le format minimal utile : 14 kg, 850 W en continu et 1 000 W au maximum en 230 V, une prise Schuko, une sortie 12 V et deux ports USB, pour 61 dB à 7 mètres.

Un groupe électrogène à bord ou sur un site isolé sert à secourir le solaire quand la production décroche : hiver, ombrage, séjour prolongé sans déplacement. Il recharge le parc batterie et prend le relais sur les appareils 230 V gourmands.

Le PMi 2000 délivre 1 700 W en continu et 2 000 W au maximum sous une carrosserie insonorisée, avec deux prises Schuko, deux ports USB et 61 dB(A) à 7 mètres pour 22 kg à sec.

Un groupe électrogène inverter compact se juge sur trois critères : le poids que l'on accepte de porter, le bruit que l'on fait supporter autour de soi, et la qualité du courant que l'on envoie dans ses appareils. Les trois progressent ensemble sur les modèles à régime variable.

Le Pramac P3000i pèse 27 kg, délivre 2 300 W en continu et 2 500 W en pointe, et affiche 88 dB(A) de puissance acoustique garantie, soit 61 dB(A) mesurés à 7 mètres : c'est l'un des groupes les plus discrets de sa catégorie.

La gamme PMI inverter Pramac est une solution optimale qui combine opération silencieuse, diminution de la consommation d'essence et une tension stable. Les inverters Pramac stabilisent la tension de sortie et fournissent de l'énergie pour toutes sortes d'équipements. Ils garantissent l'efficacité maximale : en ajustant la vitesse en fonction de la charge requise.

Ce groupe électrogène manuel de qualité INVERTER s’alimente en essence et fourni jusqu’à 2.8kW en continu.

Le groupe électrogène inverter est l'appoint naturel d'une installation solaire : il reconstruit électroniquement un courant stable, adapte son régime à la charge demandée et reste discret tant qu'il ne travaille pas à pleine puissance. Il prend le relais quelques heures, le temps de passer un creux de production.

Le Pramac P3500i délivre 3 000 W en continu et 3 300 W en pointe, démarre électriquement et affiche 88 dB(A) de puissance acoustique garantie, soit 61 dB(A) à 7 mètres : l'un des groupes les plus silencieux de sa catégorie.

Un groupe électrogène inverter reconstruit le courant par électronique et adapte son régime moteur à la charge demandée. La tension reste stable, la consommation suit la demande réelle et le bruit baisse à charge partielle : c'est la solution d'appoint la plus sûre pour alimenter de l'électronique sensible sur un site isolé.

Le Pramac PMi4500 délivre 3 800 W en continu et 4 200 W en pointe, en 230 V monophasé. Son réservoir de 12 litres lui assure près de 10 heures de fonctionnement à mi-charge en mode Eco, pour 42,5 kg à sec.

Un groupe diesel sous capot insonorisé réunit les deux qualités attendues d'un secours permanent : une consommation basse qui autorise de longues plages de fonctionnement, et un niveau sonore compatible avec une installation proche de l'habitation.

Le Pramac PMD 5000S délivre 4 500 W en puissance nominale et 5 000 W en crête, en 230 V monophasé. Sa régulation AVR tient la tension de sortie, son réservoir de 14,5 litres lui donne plus de onze heures d'autonomie à mi-charge, et un boîtier ATS optionnel permet un déclenchement de secours automatique.

Un groupe électrogène inverter reconstruit le courant par électronique : la tension et la fréquence restent stables quelle que soit la charge, et le moteur n'accélère que lorsque la demande augmente. C'est l'appoint le plus sûr pour une installation autonome, un chantier ou une alimentation de secours.

Le Pramac PMi 6500 est le modèle le plus puissant de la gamme inverter portable : 6 000 W en continu, 6 500 W en pointe, une prise CEE 32 A en plus de la prise Schuko, et un contact sec pour confier son démarrage à un équipement Victron.

Un générateur embarqué ne se pose pas à côté du véhicule : il s'installe à bord, dans un coffre ou un double fond, avec son propre silencieux d'échappement et un panneau de commande déporté. On le démarre depuis l'intérieur, sans rien sortir ni rien brancher.

Le Dometic TEC 30EV est un générateur diesel à onde sinusoïdale pure de 2,5 kW, 2,9 kW en crête, qui ne consomme que 0,7 litre par heure. Son caisson en acier inoxydable insonorisé supporte le milieu salin, ce qui le destine aussi bien au camping-car qu'au bateau.