Fixations panneaux solaires

Le passage d'un câble solaire à travers un toit de fourgon ou un pont de bateau est le geste qui provoque le plus de fuites. Un percement rebouché au mastic travaille avec les vibrations et finit par laisser entrer l'eau.

Le Scanstrut DS6-P est le modèle le plus compact de la gamme : 19 mm de haut, embase de 30 mm, certifié IP68, pour des câbles de 2 à 6 mm et une pose sans dessertir les connecteurs.

La traversée de câble est le point faible de toute installation solaire embarquée : le percement encaisse les vibrations, les cycles thermiques et l'eau stagnante. Le passe-câble étanche remplace le mastic exposé par un joint protégé.

Le Scanstrut DS-H6 fait sortir le câble à plat le long du toit plutôt que verticalement. Profil bas de 20 mm pour 46 mm de long, câbles de 2 à 6 mm, cinq bouchons fournis.

Le câble venant du panneau solaire doit entrer dans la cellule sans créer de point d’infiltration : un simple trou mastiqué finit toujours par laisser passer l’eau, là où un passe-câble évacue le ruissellement.

Le DS16-P est la version renforcée de la gamme, avec une embase de 39 mm et des câbles acceptés jusqu’à 8 mm de diamètre extérieur. Ses bouchons fendus permettent de le poser sans retirer les connecteurs déjà sertis.

Chaque câble qui traverse le toit d’un véhicule aménagé crée un point d’étanchéité à surveiller. Multiplier les perçages revient à multiplier les risques d’infiltration.

Le DS-H-MULTI regroupe jusqu’à quatre câbles de 15 mm de diamètre dans une seule ouverture certifiée IP68. Un seul perçage, un seul joint à contrôler, pour une installation qui compte plusieurs panneaux, une antenne ou un capteur.

Idéal : Collage des becquets et passe-toit

ColleVolume 100 mlType polyuréthane carrosserie

• Multi-matériaux : aluminium, acier, plastique
• Pour coller becquets, passe-cloison et passe-toit
• Date de péremption limitée : vérifiez-la avant usage

La Sikaflex 522 Caravan, la colle de référence pour un collage durable sur un toit de camping-car. À appliquer sur une surface dégraissée avec un préparateur.

Sur un véhicule, un support de panneau ne se visse pas : il se colle. Et un collage ne tient jamais mieux que la surface sur laquelle il est fait — c’est la préparation, pas la colle, qui décide de la durée de vie du montage.

Ce flacon de 30 ml est le primaire d’accrochage et dégraissant à passer avant tout collage de becquet, de support UNIFIX ou de passe-toit, sur métal, plastique ou surface peinte.

Un panneau souple n’a pas de cadre : ni clame, ni becquet, ni rail ne peuvent le tenir. Sa seule fixation possible est le collage plein, sur toute la surface, et c’est précisément ce que permet un adhésif double face de carrosserie.

Ce kit 3M réunit l’adhésif VHB en bande de 150 x 2,5 cm, la lingette de nettoyage et le tampon abrasif : les trois étapes d’un collage qui tient, dans une seule pochette.

Idéal : Passage de câbles 4 à 6 mm²

Passe-toitCâbles 4 à 6 mm²Étanche ouiUV résistant

• Indispensable pour faire passer les câbles à travers le toit
• Étanche et résistant aux UV
• Pour camping-car comme pour bateau

Le passage de toit standard : c'est le seul trou de l'installation, et donc le seul point de fuite possible. Il se colle et se visse sur un pavillon dégraissé.

Sur un toit de camping-car, le panneau solaire se colle plutôt qu’il ne se visse : une vis traversante dans un pavillon sandwich finit par laisser entrer l’eau. Les plots collés surélèvent en plus le module et laissent l’air circuler dessous.

L’UNIFIX 1.C30 d’Uniteck est le kit de quatre plots pour les panneaux à cadre de 30 mm : nylon PA66, visserie inox A4, primaire et colle fournis, dépose du panneau possible grâce au système Easy Change.

Sur un toit de camping-car, le panneau solaire se colle plutôt qu’il ne se visse : chaque vis traversante dans un pavillon sandwich est une infiltration en puissance. Les plots à coller surélèvent aussi le module et laissent l’air passer dessous.

L’UNIFIX 1.C35 d’Uniteck est le kit de quatre plots pour les panneaux à cadre de 35 mm : nylon PA66, visserie inox A4, primaire et colle fournis, et dépose du panneau possible grâce au système Easy Change.

Sur un toit de véhicule aménagé, le panneau solaire se colle plutôt qu’il ne se visse : chaque perçage d’un pavillon sandwich est une infiltration potentielle. Les plots collés surélèvent aussi le module et laissent l’air passer dessous.

L’UNIFIX 1.C40 d’Uniteck est le kit de quatre plots pour les panneaux à cadre de 40 mm : nylon PA66, visserie inox A4, primaire et colle fournis, et dépose du panneau possible grâce au système Easy Change.

Sur un camping-car, un van ou un bateau, le panneau ne se visse pas dans la tôle : il se colle. Le support joue alors deux rôles, tenir le module et le surélever pour que l’air passe dessous, parce qu’une cellule qui reste fraîche produit davantage.

Ce lot de deux supports UNIFIX 1.CS35 est prévu pour les grands panneaux, à partir de 1 500 mm de long, dont le cadre mesure 30 à 35 mm.

Sur un camping-car, un van ou un bateau, le panneau ne se visse pas dans la tôle : il se colle. Le support joue alors deux rôles, tenir le module et le surélever pour que l’air passe dessous, parce qu’une cellule qui reste fraîche produit davantage.

Ce lot de deux supports UNIFIX 1.CS40 est prévu pour les grands panneaux, à partir de 1 500 mm de long, dont le cadre mesure 40 mm.

Sur un véhicule aménagé, le panneau solaire se colle au lieu d’être vissé, et il se surélève au lieu d’être plaqué sur la tôle. Le profilé répond aux deux besoins : pas de perçage du pavillon, et une lame d’air sous le module.

L’UNIFIX C100 d’Uniteck est le profilé en PVC anti-UV pour les panneaux de 50 à 120 W : 555 x 65 x 60 mm, 1,45 kg, forme aérodynamique pour limiter le bruit à vitesse autoroutière.

Sur un véhicule aménagé, le panneau solaire se colle plutôt que de se visser, et se surélève plutôt que de se plaquer sur la tôle. Le profilé assure les deux : aucun perçage du pavillon, et une lame d’air sous le module.

L’UNIFIX C150 d’Uniteck est le profilé en PVC anti-UV pour les panneaux de 150 à 165 W, avec une forme aérodynamique qui limite la prise au vent et le bruit en roulant.

Sur un véhicule aménagé, on ne perce pas le pavillon pour fixer un panneau solaire et on ne le colle pas à plat sur la tôle. Le profilé répond aux deux : collage sans vis traversante, et lame d’air sous le module.

L’UNIFIX C200 d’Uniteck est le profilé en PVC anti-UV dimensionné pour un panneau de 200 W : 813 x 65 x 60 mm, 2,55 kg, avec un profil aérodynamique qui limite le bruit à vitesse autoroutière.

Sur un toit de véhicule aménagé, le panneau solaire se colle au lieu d’être vissé, et se surélève au lieu d’être plaqué contre la tôle. Le profilé assure les deux fonctions en une seule pièce.

L’UNIFIX C300 d’Uniteck est le profilé en PVC anti-UV prévu pour un panneau de 300 W : 990 x 65 x 60 mm, 3 kg, avec un profil bas qui limite la prise au vent et le bruit en roulant.

Installer un panneau solaire sur un véhicule suppose en général de coller des profilés sur le pavillon. Lorsque le véhicule dispose déjà de barres de toit, un support amovible évite toute modification.

L’UNIFIX 100G se serre sur des barres carrées ou profilées par une mâchoire universelle multi-position, en portrait comme en paysage, sans perçage ni collage. Il est fabriqué en France et reçoit un traitement anticorrosion.

Monter un panneau solaire sur un véhicule suppose d’ordinaire de coller des profilés sur le pavillon. Lorsque des barres de toit sont déjà en place, un support amovible évite toute modification du véhicule.

L’UNIFIX 150G reçoit un panneau Unisun jusqu’à 150 W. Sa mâchoire universelle se serre sur des barres carrées ou profilées, l’écartement se règle finement, et la pose se fait en portrait comme en paysage.

Fixer un panneau solaire sur un véhicule passe en général par le collage de profilés sur le pavillon. Quand des barres de toit sont déjà présentes, un support amovible dispense de toute modification.

L’UNIFIX 200G accueille un panneau Unisun jusqu’à 200 W. Sa mâchoire universelle se serre sur des barres carrées ou profilées, l’écartement se règle selon l’entraxe du véhicule, et la pose se fait en portrait comme en paysage.

La pose d’un panneau solaire sur un véhicule passe d’ordinaire par le collage de profilés sur le pavillon. Avec des barres de toit déjà en place, un support amovible évite toute modification.

L’UNIFIX 300G accueille un panneau Unisun jusqu’à 300 W. À cette surface, la charge admissible des barres en roulage devient le critère déterminant, devant la puissance elle-même. Pose en portrait ou en paysage, écartement réglable.

Poser un panneau solaire sur un véhicule passe généralement par le collage de profilés sur le pavillon. Quand des barres de toit existent déjà, un support amovible dispense de toute modification du véhicule.

L’UNIFIX 400G est le plus grand calibre de la gamme et accueille un panneau Unisun jusqu’à 400 W. À cette surface, la charge admissible des barres en roulage et la prise au vent deviennent les critères déterminants.

Sur un véhicule, un panneau posé à plat subit l’angle du toit. Un support inclinable permet de le relever à l’arrêt et d’aller chercher le soleil, en particulier en hiver quand il reste bas sur l’horizon.

L’UNIFIX 300.1 C d’Uniteck est le support inclinable pour un panneau de 300 W : aluminium, 5,5 kg, 1500 x 920 x 95 mm, réglage de 0 à 60° avec crans et cordage, et verrouillage par serrure à clé.