Guide - Comment choisir son coupleur/séparateur ou chargeur booster ?

Vous possédez un véhicule avec une batterie moteur et une batterie auxiliaire ? Rechargez vos batteries tout en roulant grâce à l’alternateur de votre véhicule !

Il existe différents modèles de coupleur/séparateur, booster, chargeur, mais lequel prendre ?

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choisir son coupleur/séparateur ou chargeur booster

Afin de choisir le bon modèle, il faut dans un premier temps :

Pour connaître la norme EURO de votre véhicule, il est inscrit sur votre carte grise :

    • EURO 3/4 : véhicule avant 2011
    • EURO 5/6 : véhicule après 2011

Pour connaître l’intensité de votre alternateur (l’intensité est écrite sur votre alternateur) : 

  • Connaître la tension de vos parcs batteries 12V ou 24V ou 48V
  • Connaître le type de batterie auxiliaire (Plomb GEL/AGM ou Lithium ou autre)

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Quelle est la différence entre coupleur/séparateur et chargeur Booster ?

Le coupleur/séparateur comme son nom l’indique permet de coupler et séparer votre parc batterie moteur et votre parc batterie auxiliaire. Grâce à un relais, le coupleur/séparateur permet de recharger le parc batterie auxiliaire via la batterie moteur grâce à l’alternateur de votre véhicule sans endommager la batterie moteur. L'avantage est qu'il est bidirectionnel la charge peut s'effectuer dans le sens inverse si vous avez une source de recharge solaire par exemple.

Le chargeur Booster est un chargeur DC/DC. Contrairement à un coupleur séparateur, Il est unidirectionnel. Il peut charger la batterie jusqu'à 100% grâce à un algorithme 3 phases (Bulk, Abs, Float) et il est compatible avec tous véhicules. L'Orion Smart possède une supervision Bluetooth de son fonctionnement via l'application Victron Connect.

Le Convertisseur DC-DC Buck Boost 12/24V 50A est un convertisseur CC destiné à charger votre batterie solaire 12V ou 24V. Entièrement paramétrable, il est recommandé pour les projets conséquents. Pour vous aider à faire votre choix contactez nos ingénieurs.Séparation

Comment choisir son coupleur/séparateur Cyrix Victron Energy ?

Dans un premier temps, il faut savoir que le Cyrix de chez Victron Energy est UNIQUEMENT compatible avec les véhicules avant 2011 EURO4 / EURO5.

Si l’intensité de votre alternateur est inférieure à 150A, il vous faudra alors le Cyrix 120.
Si l’intensité de votre alternateur est supérieure à 150A, il vous faudra alors le Cyrix 230.  

Enfin, il existe 2 modèles de Cyrix :

  • Cyrix-ct, compatible avec les batteries Plomb, 12V ou 24V
                      • Cyrix-Li-ct, compatible avec les batteries Lithium Smart, 12V ou 24V (Ce modèle n'est uniquement nécessaire avec une batterie lithium Smart Victron Energy). Si vous disposez d'une batterie lithium non Victron, orientez vous vers le Cyrix-ct.

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Comment choisir son chargeur DC/DC Victron Energy ?


Il existe 2 modèles de chargeur Orion pour la charge par alternateur. Il existe le modèle Orion Smart 18A et le modèle Smart Orion 30A.

La principale différence va se situer au niveau de la vitesse de charge. Le modèle 30A par exemple va charger près de 2x plus vite les batteries auxiliaires que le modèle 18A.

Attention ! Veillez à respecter le courant de charge maximum de vos batteries pour leur assurer une durée de vie optimale.

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On choisit le CYRIX quand On choisit le Orion Smart quand On choisit le Buck Boost quand
On veut une solution d'entrée de gamme (peu efficace) On veut une charge efficace en 3 étapes Bulk, Absoprtion jusqu'à Float à 100% On veut une solution technique poussée et performante qui chargera la batterie à 100%
On a un véhicule d'avant 2011 Tous véhicules (obligatoire si Euro 5/6) Tous véhicules (obligatoire si Euro 5/6)
Le parc batterie moteur a la même tension que le parc batterie auxiliaire Le parc batterie moteur n'a nécessairement la même tension que le parc batterie auxiliaire  Le parc batterie moteur n'a nécessairement la même tension que le parc batterie auxiliaire
Pas de configuration possible
On veut un produit configurable facilement en Bluetooth On a besoin/envie de pouvoir le configurer en détail
On a une batterie auxiliaire
Lithium - Gel - AGM - Plomb
 
On a une batterie auxiliaire
Lithium - Gel - AGM - Plomb
On a une batterie auxiliaire
Lithium - Gel - AGM - Plomb
Dépend de l'alternateur et du véhicule On veut des courants de charge efficace
On veut des courants de charge importants (jusqu'à 100A)

 

Tableau comparatif Cyrix et Buck-Boost

  Cyrix-ct 120 Cyrix-ct 230 Cyrix-Li-ct 120 Buck Boost 25A Buck Boost 50A Buck Boost 100A Orion Smart 18A Orion Smart 30A
Photo Cyrix ct 120 Cyrix ct 230 Cyrix li ct 120 Buck Boost 25A Buck Boost 50A Buck Boost 100A Orion Smart 18A Orion Smart 30A
Type de Véhicule EURO EURO 3/4 EURO 3/4 EURO 3/4 EURO 3/4/5/6 EURO 3/4/5/6 EURO 3/4/5/6 EURO 3/4/5/6 EURO 3/4/5/6
Courant de charge maximale 120A 230A 120A 25A 50A 100A 18A 30A
Intensité de votre alternateur Inf à 150A Inf à 230A Inf à 150A accepte toute intensité min 100A min 180A (alternateur renforcé) accepte toute intensité accepte toute intensité
Tension de vos parc batteries 12V ou 24V 12V ou 24V 12V ou 24V 12V ou 24V 12V et 24V 12V et 24V 12V 12V
Compatibilité Lithium non non oui (Victron) oui oui oui oui oui
Possibilité de recharge à 100% non non non non oui oui oui oui
Bidirectionnel oui oui oui non non non non non
Programmable non non non entièrement entièrement entièrement entièrement entièrement