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Victron Energy - Chargeur Orion-XS DC-DC 12V/12V 70A (1000W)

Le Victron Energy - Chargeur Orion XS 12/12-70A (1000W) permet de recharger votre parc batterie d’auxiliaire via votre alternateur. Celui-ci est compatible pour tous les véhicules. Contrairement aux coupleurs séparateurs qui font uniquement des appoints, l’Orion XS offre la possibilité de recharger à 100% votre batterie. Le chargeur est compatible avec tous type de batterie GEL, AGM, Plomb Carbone et Lithium et est réglable à 0,1A près.

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Description

Ce chargeur Orion XS 12/12-70A (1000W) permet soit de :

  • Recharger votre batterie de service 12 Volts via votre batterie de démarrage 12 Volts pour tout type de véhicules
  • Alimenter vos appareils en 12 Volts avec votre parc batterie (démarrage/auxiliaire) de 12V jusqu’à 1000W 

Le chargeur Orion XS est facilement programmable sur l’application Victron Connect en Bluetooth via un smartphone ou tablette et est réglable à 0,1A près..

Sa nouvelle architecture électrique lui offre une efficacité étonnante de 98 % et un refroidissement optimal sans nécessiter de ventilateurs.

La présence d'un port VE.Direct permet un contrôle total de l'Orion XS via un ordinateur ou le VRM via un appareil GX.

Ce chargeur n'est compatible qu'avec les batteries 12 Volts en entrée (batterie moteur) et fournira une tension adaptée pour des batteries ou des réseaux 12 Volts en sortie.

Ce chargeur n'est pas isolé galvaniquement, ce qui signifie que les deux bornes négatives sont interconnectées.

 

Schéma de branchement d'un Orion XS non isolé

Schéma pour - Recharger votre batterie de service via votre batterie

Choix de la section de câble et du fusible

Pour choisir correctement sa section de câble, il convient de mesurer la longueur du câble en entrée du chargeur Orion XS (câble venant de la batterie moteur) et la longueur du câble en sortie du chargeur Orion XS (câble allant vers la batterie auxiliaire ou batterie cellule).

Une fois les deux distances récoltées, additionnez les et retrouvez la section de câble recommandé dans le tableau ci-dessous :

Distance totale < 2 mètres < 3,2 mètres < 4,5 mètres
Section recommandée 16mm² 25mm² 35mm²

Pour toute distance totale supérieure à 4,5 mètres, merci de contacter un conseiller MyShop Solaire.

 

Le calibre du fusible recommandé pour ce produit est 80 Ampères.

 

Paramétrage

Les produits Victron Energy en version smart sont entièrement programmable grâce à l’application gratuite Victron Connect téléchargeable sur Android et iOS, vous pourrez :

    • Allumer et éteindre à distance le chargeur ;
    • Choisir le mode d’utilisation en chargeur ou en alimentation ;
    • Configurer l’algorithme de charge de la batterie ou sortie fixe ;
    • Configurer le type de batterie à recharger ;
    • Paramétrer la compatibilité avec un alternateur intelligent : mécanisme de détection de moteur en marche.

 

Adrien vous présente comment configurer votre chargeur Orion Smart correctement :

 

 

Protection du Chargeur Orion-TR Smart isolé DC-DC

 

  • Tous les modèles sont protégés contre les courts-circuits et ils peuvent être installés en parallèle pour augmenter le courant de sortie. Un nombre illimité d'unités peuvent être raccordées en parallèle.
  • Protection contre les températures élevées : Le courant de sortie se réduira en cas de température ambiante élevée.
  • Protection IP65 : Si l'installation se fait avec des bornes à vis dirigées vers le bas.
  • Bornes à vis : Aucun outil spécifique n'est nécessaire à l'installation.
  • Sans isolation galvanique : Les deux bornes négatives sont interconnectées.
    Attention : n'oubliez pas qu'une mauvaise connexion des bornes négatives peut entraîner une surtension en sortie.

 

NB :  Le Fusible d'entrée est non remplaçable. Le fusible sert à protéger contre les inversions de polarités, celle-ci ne sont pas prise en garantie. Il est donc conseillé d'ajouter en amont un fusible pour éviter l’endommagement du fusible interne.

 

Ce chargeur figure dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé, aux côtés des panneaux solaires de toit, des régulateurs de charge MPPT, des batteries de service lithium et des fixations à coller. Si 70 A dépassent vos besoins ou la capacité de votre alternateur, l’Orion-Tr Smart isolé 12/12-30 A ou le 12/12-18 A seront plus raisonnables. Notre bureau d’étude intégré vérifie gratuitement la compatibilité avec votre alternateur depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Coupleur séparateur ou chargeur booster DC-DC

Un coupleur séparateur relie les deux batteries quand le moteur tourne, sans rien réguler : c’est acceptable sur du plomb derrière un alternateur à tension fixe, et rien de plus. L’Orion XS est un chargeur booster DC-DC : il régule la tension, applique un algorithme de charge à quatre étapes et propose huit préréglages de batterie. C’est ce qu’il faut dès qu’une batterie lithium équipe la cellule, et c’est aussi ce qui ménage l’alternateur, puisque le courant d’entrée est limité et réglable.

Fonctionne-t-il avec un alternateur intelligent Euro 6

Oui, c’est précisément un de ses arguments : Victron annonce la compatibilité avec les alternateurs intelligents Euro 5 et Euro 6, avec une limitation fine du courant d’entrée pour ne pas surcharger l’alternateur. L’appareil embarque une détection de moteur en marche qui empêche la charge à l’arrêt, et accepte un signal externe de moteur tournant sur la broche L du connecteur de télécommande. Les seuils se configurent dans VictronConnect, et la plage de tension d’entrée va de 9 à 17 V.

Que donnent 70 A sur une étape

Le courant est réglable de 1 à 70 A, pour 1 000 W de sortie continue jusqu’à 40 °C, avec un rendement annoncé jusqu’à 98,5 %, nettement supérieur à celui d’un Orion-Tr Smart. Une heure de roulage peut donc remettre près de 1 kWh dans le parc de service. C’est l’appareil des grosses cellules lithium et des forts consommateurs. Si votre alternateur ne peut pas suivre, réduisez la consigne de courant dans l’application plutôt que de changer de modèle.

Quelle section de câble et quel fusible

La notice prévoit, pour une longueur de câble inférieure à 10 m, un fusible externe de batterie de 80 à 100 A et un câble pouvant aller jusqu’à 25 mm², section maximale admise par les bornes à vis. Sur un camping-car, la liaison entre le compartiment moteur et la cellule dépassant couramment 5 m, c’est bien vers cette section qu’il faut aller. Un fusible se pose à chaque extrémité, au plus près de la batterie correspondante : il protège le câble avant l’appareil.

Peut-on le combiner avec du solaire

Oui, et c’est le bon schéma. Chaque source rejoint le parc par son propre circuit protégé, sans interférence : le régulateur solaire produit à l’arrêt, l’Orion XS recharge en roulant. L’Orion XS dispose en plus d’un port VE.Direct, ce qui permet de le suivre depuis un boîtier GX et le portail VRM aux côtés du régulateur solaire, et de participer à un réseau VE.Smart. Pensez à régler le même profil de batterie des deux côtés.

Où l’installer et avec quelles précautions

Il est compact, 137 x 123 x 40 mm pour 340 g, ce qui facilite l’implantation dans une cellule. L’indice de protection est IP20, l’électronique de puissance étant pour sa part logée dans un bloc IP65 : installez-le à l’abri des projections d’eau, ventilé, et non dans un coffre fermé. La plage de fonctionnement va de -20 à 60 °C, avec une réduction de 1,5 % par °C au-delà de 40 °C, et l’appareil s’arrête automatiquement sous zéro degré pour protéger une batterie lithium.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques du Chargeur Orion XS 12/12-50A (700W) 

  • Plage de réglage de courant de sortie : 1 à 70 Ampères
  • Plage de réglage de tension de sortie : 10-17V
  • Consommation de veille :  <1.5 mAmpères
  • Puissance de sortie cont. à 40 ºC : 1000 W
  • Connexion CC : Bornes à vis*
  • Section de câble maximale : 25 mm² / AWG4
  • Poids : 0,379 kg
  • Dimensions (H x L x P) : 160 x 147 x 65mm
  • Référence produit Victron : ORI121221040

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