Production solaire

Comparatif des types de panneaux solaires pour bateau

Le rendement d'un panneau semi-flexible dépend de sa ventilation : collé à plat sur un rouf sombre, il chauffe et perd quelques pour cent de production.

Bien choisir son régulateur de charge

Questions fréquentes

Quel type de panneau solaire choisir pour un bateau ?

Le panneau semi-flexible se colle ou se lace sur un rouf bombé, un bimini ou une capote : léger, il ne gêne pas la circulation sur le pont. Le panneau rigide produit davantage au mètre carré et dure plus longtemps, mais il demande un portique, un balcon arrière ou des chandeliers. Le panneau nomade, lui, se déplie au mouillage puis se range dans un coffre.

MPPT ou PWM pour une installation solaire marine ?

Au-delà de 100 Wc, le régulateur MPPT est le bon choix : il suit le point de puissance maximale, récupère 10 à 30 % de production supplémentaire et tolère un panneau dont la tension à vide dépasse celle du parc. Le PWM reste pertinent sous 100 Wc, pour du simple maintien de charge avec un panneau de tension adaptée au parc.

Comment fixer un panneau solaire sans percer le pont ?

Trois solutions évitent le perçage : les supports de chandelier ou de balcon arrière, la pose sur portique et le collage sur rouf avec un mastic polyuréthane pour les panneaux semi-flexibles. Quand une traversée de pont est inévitable pour le câble, un presse-étoupe inox garantit l'étanchéité.

À quoi sert un kit d'hivernage solaire ?

Pendant l'hivernage, la batterie de bord se décharge seule et peut se sulfater. Un petit panneau de 10 à 30 Wc associé à un régulateur compense cette autodécharge et maintient le parc à pleine charge jusqu'au printemps, sans brancher le bateau au secteur.

Quelle puissance pour simplement maintenir une batterie de bord ?

Comptez 10 à 30 Wc pour compenser l'autodécharge d'un parc au repos, et 50 à 100 Wc si l'alarme, la cale et quelques veilles restent actives. Dès qu'un réfrigérateur fonctionne en permanence, on passe à 200 Wc minimum.

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