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Anker SOLIX - Chargeur d'alternateur - 800W

Le chargeur d’alternateur Anker SOLIX transforme l’alternateur de votre véhicule en source de recharge pour une station d’énergie SOLIX. La charge s’effectue moteur tournant, jusqu’à 800 W, via un câble XT-60i relié à la station.

Il accepte les circuits 12 V et 24 V et les batteries moteur plomb ouvert, GEL, AGM, calcium et LiFePO4. La charge est bidirectionnelle : il peut aussi réalimenter une batterie de démarrage faible depuis la station. Référence AS2002A1, garantie 2 ans.

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Description

Anker SOLIX Chargeur d’alternateur 800 W

Le chargeur d’alternateur Anker SOLIX est un convertisseur DC-DC qui recharge une station d’énergie Anker SOLIX depuis la batterie du véhicule, moteur tournant, jusqu’à 800 W. Il se place entre la batterie de démarrage et la station, à laquelle il se relie par un câble XT-60i. C’est la solution de recharge en roulant pour un fourgon aménagé, un camping-car ou un véhicule d’intervention.

Il accepte les circuits 12 V et 24 V et les batteries moteur plomb ouvert, GEL, AGM, calcium et LiFePO4. La charge est bidirectionnelle : en cas de batterie de démarrage faible, le sens peut être inversé pour la réalimenter depuis la station. Référence constructeur AS2002A1.

Guide d’utilisation en ligne du chargeur d’alternateur Anker SOLIX (AS2002A1) : consulter le manuel constructeur

Chargeur d'alternateur Anker SOLIX 800 W installé dans un fourgon aménagé

Jusqu’à 800 W depuis l’alternateur, moteur tournant

L’intérêt d’un chargeur d’alternateur tient à la puissance qu’il autorise. Là où une prise allume-cigare plafonne à quelques dizaines de watts et impose plusieurs journées de route pour remplir une grosse station, ce module monte à 800 W. Sur une C2000 Gen 2, Anker annonce environ 3 heures pour passer de 0 à 100 % à pleine puissance.

Cette valeur reste indicative. Le régime moteur, la température, l’état de la batterie du véhicule et les autres consommateurs actifs à bord font varier le débit réel. La condition de base ne change pas : le moteur doit tourner, car c’est l’alternateur qui fournit l’énergie.

Charge bidirectionnelle et pilotage par application

La charge bidirectionnelle est la fonction qui distingue ce module d’un simple convertisseur. Le sens habituel va du véhicule vers la station ; le sens inverse permet de réalimenter une batterie de démarrage affaiblie à partir de la réserve de la station. Après plusieurs jours à l’arrêt, c’est une sécurité appréciable.

Le pilotage se fait depuis l’application Anker : démarrage automatique de la charge, choix du mode charge ou charge inverse, et gestion à distance sans accéder physiquement au boîtier, souvent installé dans un coffre ou sous un plancher. Côté sécurité, le module intègre des protections contre l’inversion de polarité, la surintensité, le court-circuit, la surtension et la sous-tension.

Chargeur d'alternateur Anker SOLIX 800 W vue de face avec ses connecteurs

800 W sur du 12 V, c’est environ 70 A : soignez l’installation

C’est le point le plus souvent sous-estimé. Prélever 800 W sur un réseau 12 V correspond à un courant de l’ordre de 70 A côté véhicule. À ce niveau, la section du câble, la protection par fusible et le point de piquage ne sont pas des détails : ils déterminent la sécurité du montage et la puissance réellement disponible à l’arrivée.

Un câble sous-dimensionné chauffe et fait chuter la tension, ce qui bridé la charge. Le câble batterie fourni mesure 7 m, ce qui laisse de la latitude pour le cheminement, mais la longueur accentue ces effets : plus le parcours est long, plus la section doit être généreuse. En 24 V, le courant est divisé par deux et les contraintes s’allègent d’autant.

Le boîtier se fixe à l’aide de la plaque d’installation et des six vis fournies. Il mesure 218 × 119 × 68 mm pour 1,3 kg. Si vous n’êtes pas à l’aise avec le dimensionnement du câblage et de la protection, faites valider le montage : notre bureau d’étude intégré s’en charge gratuitement.

Câbles de raccordement du chargeur d'alternateur Anker SOLIX 800 W

Compatibilité et contenu de la boîte

Le chargeur est prévu pour les stations d’énergie Anker SOLIX C1000 Gen 2, C1000X, C2000 Gen 2 et F3000. Une compatibilité avec la F2600 a pu circuler : elle ne figure pas dans la liste de notre distributeur et reste à confirmer. Le produit s’adresse aux véhicules thermiques équipés d’un alternateur et d’une batterie de démarrage 12 V ou 24 V ; il ne convient pas à un véhicule électrique.

La boîte contient le chargeur, le câble de raccordement batterie de 7 m, le câble XT-60i d’un mètre vers la station, la plaque d’installation, six vis et le manuel. La garantie constructeur est de 2 ans.

Anker SOLIX

Anker SOLIX est la branche énergie du groupe Anker Innovations : stations d’énergie portables, batteries de maison, panneaux pliables et accessoires de recharge, pilotés depuis une application commune. Ce chargeur d’alternateur complète la gamme nomade en apportant la recharge en roulant. MyShop Solaire distribue la marque et accompagne chaque projet avec un bureau d’étude intégré, qui dimensionne et conseille gratuitement depuis 2014.

Pour compléter votre installation, parcourez la gamme Anker Solarbank plug and play, l’extension de station portable BP3000, nos stations solaires plug and play ou nos batteries plug and play. Contactez-nous au 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Faut-il que le moteur tourne pour recharger ?

Oui. Le chargeur prélève son énergie sur l’alternateur, qui ne débite que lorsque le moteur tourne. À l’arrêt, il ne faut pas l’utiliser : il viderait la batterie de démarrage. Les protections de sous-tension intégrées limitent ce risque, mais le principe reste une recharge en roulant.

Quelles stations Anker SOLIX sont compatibles ?

Les stations C1000 Gen 2, C1000X, C2000 Gen 2 et F3000. La liaison se fait par le câble XT-60i d’un mètre fourni. Une compatibilité avec la F2600 a pu circuler : elle ne figure pas dans la liste de notre distributeur et reste à confirmer, ne la considérez pas comme acquise.

Combien de temps faut-il pour recharger une station ?

Comptez environ 3 heures pour passer de 0 à 100 % sur une C2000 Gen 2, à pleine puissance. Cette valeur est indicative : elle dépend du régime moteur, de la température, de l’état de la batterie du véhicule et des autres consommateurs actifs à bord.

Peut-on l’installer sur un véhicule électrique ?

Non. Le produit est conçu pour un véhicule thermique doté d’un alternateur et d’une batterie de démarrage 12 V ou 24 V. Un véhicule électrique n’a pas d’alternateur et son réseau de bord ne se prête pas à ce type de prélèvement.

Quelle section de câble et quelle protection prévoir ?

C’est le point à ne pas négliger. 800 W sur un réseau 12 V représentent de l’ordre de 70 A côté véhicule. La section du câble, la protection par fusible et le point de piquage conditionnent donc entièrement la sécurité et la puissance réellement obtenue. Le câble batterie fourni mesure 7 m. Faites valider le montage par un professionnel, ou appelez notre bureau d’étude au 01 88 24 25 26.

Que contient la boîte et quelle est la garantie ?

La boîte comprend le chargeur, le câble batterie de 7 m, le câble XT-60i d’un mètre, une plaque d’installation, six vis et le manuel. La garantie constructeur est de 2 ans. Le boîtier mesure 218 × 119 × 68 mm pour 1,3 kg.

Caractéristiques techniques

  • Référence : AS2002A1
  • EAN : 0194644394530
  • Puissance de charge : jusqu’à 800 W
  • Systèmes véhicule : 12 V et 24 V
  • Condition de fonctionnement : moteur tournant
  • Batteries moteur acceptées : plomb ouvert, GEL, AGM, calcium, LiFePO4
  • Charge bidirectionnelle : oui, réalimentation d’une batterie de démarrage faible depuis la station
  • Pilotage : par application — démarrage automatique de la charge, choix du mode charge ou charge inverse, gestion à distance
  • Protections : inversion de polarité, surintensité, court-circuit, surtension, sous-tension
  • Câble batterie : 7 m
  • Câble XT-60i vers la station : 1 m
  • Dimensions : 218 × 119 × 68 mm
  • Poids : 1,3 kg
  • Stations compatibles : C1000 Gen 2, C1000X, C2000 Gen 2, F3000
  • Temps de charge indicatif : environ 3 h de 0 à 100 % sur une C2000 Gen 2
  • Contenu de la boîte : chargeur, câble batterie 7 m, câble XT-60i 1 m, plaque d’installation, 6 vis, manuel
  • Garantie : 2 ans
  • Non compatible : véhicules électriques

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