Pundmann

Pundmann conçoit et produit en Europe des équipements de confort pour véhicules aménagés : chauffe-eau 12 V, circuits d'eau, douches et commandes électroniques. La marque est partenaire officiel d'Autoterm, ce qui explique la compatibilité directe entre ses chauffe-eau AIR et les chauffages à air pulsé Air 2D et Air 4D.

MyShop Solaire distribue les ballons de 3 à 9 litres, le mitigeur thermostatique, les raccords et les boîtiers de pilotage. Notre bureau d'études vous aide gratuitement à choisir la capacité et à dimensionner le câblage.

Quel chauffe-eau Pundmann choisir ?

Modèles à résistance électrique seule

Le ballon chauffe uniquement sur la batterie de servitude, en 12 V. C'est l'installation la plus simple, qui ne dépend d'aucun autre équipement : deux raccords d'eau en Ø 10 mm et une alimentation protégée. Comptez environ 75 minutes pour atteindre 50 °C et de l'ordre de 20 Ah par cycle de chauffe. Disponible en 3 litres, 6 litres et 9 litres.

Modèles AIR, couplés au chauffage à air pulsé

Le ballon ajoute un échangeur traversé par l'air chaud du chauffage déjà installé à bord : l'eau monte en température pendant que la cellule chauffe, sans puiser dans la batterie. La résistance 12 V reste disponible en appoint. C'est le choix pertinent dès qu'un Autoterm Air 2D ou Air 4D est en place. Disponible en 3 litres, 6 litres et 9,9 litres.

Quelle capacité ?

3 litres pour la vaisselle et la toilette dans un van compact, 6 litres pour deux personnes avec une douche courte, 9 litres pour une famille ou une douche quotidienne à bord. Au-delà du volume, c'est la place disponible et le parc de batteries qui tranchent.

Ce qu'il faut prévoir autour du ballon

Un mitigeur thermostatique en sortie de ballon, pour une température stable et sans risque de brûlure. Des embouts en laiton 10 mm pour passer du filetage 1/2" au tube souple. Et, pour un couplage avec un Air 2D, l'adaptateur réducteur Ø 90-60 mm en plus du raccord Y bypass.

Piloter son chauffe-eau

Le boilerCONTROL commande le ballon depuis un smartphone : mise en route, température maximale, durée de chauffe, et même le pilotage d'un chauffage Autoterm. Il accepte jusqu'à trois boutons de commande physiques. Pour commuter une résistance de 200 W sans faire passer 17 A dans un interrupteur de tableau, le relaisBOARD 12 V est la bonne pratique.

Questions fréquentes sur les chauffe-eau Pundmann

Un chauffe-eau Pundmann fonctionne-t-il sans 230 V ?

Oui. Les chauffe-eau Pundmann distribués ici chauffent en 12 V sur la batterie de servitude du véhicule ou du bateau. Aucun raccordement au réseau n'est nécessaire, et les modèles AIR peuvent en plus récupérer la chaleur d'un chauffage à air pulsé.

Quelle différence entre un modèle AIR et un modèle à résistance seule ?

Le modèle à résistance seule chauffe uniquement à l'électricité, sur la batterie. Le modèle AIR ajoute un échangeur traversé par l'air chaud d'un chauffage à air pulsé : quand le chauffage tourne pour la cellule, il monte aussi le ballon en température sans consommer de courant.

Quelle capacité choisir ?

3 litres pour un usage ponctuel comme la vaisselle et la toilette, 6 litres pour deux personnes avec une douche courte, 9 litres pour une famille ou une douche quotidienne à bord.

Combien un chauffe-eau 12 V consomme-t-il sur la batterie ?

Une résistance de 200 W en 12 V appelle environ 17 A. Sur un cycle de chauffe d'environ 75 minutes, cela représente de l'ordre de 20 Ah prélevés sur le parc. Prévoyez une section de câble et une protection adaptées.

Comment coupler un chauffe-eau AIR à un chauffage Autoterm ?

Par un raccord Y bypass placé sur la gaine d'air chaud, avec son câble de commande pour choisir entre chauffer la cellule ou le ballon. Sur un Air 2D en Ø 60 mm, il faut en plus un adaptateur réducteur Ø 90-60 mm ; sur un Air 4D déjà en Ø 90 mm, le raccordement est direct.

Un mitigeur thermostatique est-il nécessaire ?

Il est vivement conseillé. L'eau peut sortir du ballon à 60 voire 80 °C : le mitigeur stabilise la température de sortie, évite les brûlures et augmente le volume d'eau utilisable.

Faut-il vidanger le ballon en hiver ?

Oui, comme tout ballon embarqué. Un ballon laissé plein peut geler et se fissurer : vidangez-le avant les périodes de gel si le véhicule n'est pas chauffé.