PUNDMANN - Chauffe-eau AIR 12 Volts 180 Watts - 3 Litres
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Profitez de l’eau chaude en camping-car ou bateau avec le chauffe-eau nomade PUNDMANN 6L. Son réservoir en inox et ses options de chauffe (chauffage diesel à air pulsé ou résistance) garantissent chaleur et efficacité, même en conditions extrêmes.
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Documentations
Description
Le chauffe-eau électrique PUNDMANN à échangeur à air exploite la chaleur du chauffage diesel à air pulsé présent dans votre camping-car, fourgon aménagé ou bateau. Lorsque le chauffage n'est pas en marche, et que vous disposez d'un circuit 12V, un thermoplongeur électrique prend le relais pour chauffer efficacement l’eau froide. Conçu pour des usages rapides dans les véhicules de loisir et les bateaux, le chauffe-eau de 6 litres délivre une eau chaude à 60°C en 50 minutes grâce à sa résistance. Idéal pour une douche chaude ou pour la vaisselle à bord.
La cuve en inox du boiler PUNDMANN est de haute qualité, assurant un entretien aisé et une longue durabilité. Avec une pression de fonctionnement conseillée de 1,5 bar et une isolation en polyester, ce chauffe-eau maintient l'eau chaude durablement, parfait pour les déplacements.
Le chauffe-eau est équipé de brides de fixation avec perçages de 8 mm pour un montage facile et sécurisé, à l’horizontale, sur le sol de votre bateau, camping-car ou fourgon aménagé.
Ce chauffe-eau nomade est idéal pour une eau chaude en camping-car, bateau ou fourgon aménagé. Sa chauffe rapide, jusqu'à 60°C en moins d'une heure, vous offre un confort optimal en toute autonomie.
Pour éviter les dommages dus au gel en hiver, vidangez votre chauffe-eau. Tous les modèles PUNDMANN disposent d'une vanne de vidange intégrée : tournez-la simplement pour libérer l’eau et préserver l’appareil.
Il est recommandé de détartrer le chauffe-eau deux fois par an. Mélangez 5 % de vinaigre blanc dans votre eau, puis faites fonctionner l’appareil. Cela est écologique et évite les produits chimiques à base de chlore.
Étant gourmand en électricité, ce chauffe-eau doit être associé à une batterie conséquente ou utilisé moteur allumé pour éviter de décharger les batteries auxiliaires.
Pour une installation optimisée, un raccord Y à clapet est conseillé, permettant d’alimenter plusieurs réseaux distincts. En mi-saison, par exemple, vous pouvez alimenter uniquement le conduit vers la salle de bain ou, en été, uniquement le chauffe-eau via l’échangeur à air.
Enfin, pour compenser les différences de diamètre entre les entrées et sorties des chauffages diesel, l’ajout d’un réducteur est recommandé.
Disponible en versions 24V et 230V pour des installations adaptées à tous les besoins de votre camping-car ou bateau.
Caractéristiques techniques
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