Batteries au Lithium

Valise batterie LiFePO4 100Ah étanche et portable, avec BMS et Bluetooth intégrés. Idéale pour les installations solaire bateau, plaisancier et van, elle offre sécurité, autonomie et longue durée de vie. Solution fiable signée Ultimatron.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 12 V / 30 Ah stocke 384 Wh pour 3,44 kg, accepte 30 A en charge et délivre 40 A en continu. Boîtier IP65.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 12 V / 45 Ah stocke 576 Wh pour 4,7 kg, accepte 45 A en charge et délivre 55 A en continu. Boîtier IP65.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'UBL-12-50 est le plus petit modèle Ultimatron : 12,8 V et 50 Ah, soit 640 Wh pour 5,7 kg seulement. Son BMS délivre 100 A en continu et se suit en Bluetooth depuis un smartphone.

Une batterie lithium fer phosphate SuperPack réunit dans un seul boîtier les cellules, le système de gestion de batterie et un interrupteur de sécurité. Elle se raccorde comme une batterie plomb, sans BMS externe ni câblage d équilibrage, tout en restituant la quasi-totalité de sa capacité.

Ce modèle 12,8 V annonce 60 Ah, soit 768 Wh, pour 7,5 kg et des bornes à insert M6. Il vise les petites installations nomades et les parcs solaires d appoint.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 12 V / 70 Ah stocke 896 Wh pour 8,1 kg, accepte 70 A en charge et délivre 100 A en continu. Boîtier IP65, suivi Bluetooth intégré.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'UBL-12-100-PRO offre 12,8 V et 100 Ah, soit 1,28 kWh, dans un boîtier de 10,6 kg. Son BMS délivre 150 A en continu et se suit en Bluetooth depuis un smartphone.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'ULS-12-100 reprend le format sous-siège d'Ultimatron en 12,8 V et 100 Ah, soit 1,28 kWh pour 12,6 kg. Son BMS délivre 150 A en continu et se suit en Bluetooth depuis un smartphone.

La batterie sous siège LiFePo4 12V/100Ah du fabricant Ultimatron dispose d'un BMS et d'un module Bluetooth intégré permettant de suivre l'état de charge de la batterie via l'application UltimatronFrance, disponible sur iOS et Android. Conçue pour se loger sous les sièges de véhicules, ses dimensions lui permettent d'optimiser votre installation ! Batterie garantie 5 ans. Cette version PRO dispose de dimensions optimisées, ce qui la rend encore plus compact et facilement intégrable dans un petit véhicule.

La batterie lithium Ultimatron 12.8V 100Ah offre une efficacité inégalée grâce à sa technologie LiFePO4, avec une capacité de 3840Wh. Compatible avec des systèmes 12V, 24V et 48V, elle est idéale pour tout type d’installation. Son Bluetooth 4.0 et son système de chauffage intégré garantissent une utilisation optimale, même dans des conditions extrêmes.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 100 Ah offre 1280 Wh pour 9,8 kg, 1 800 W en continu et 3500 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 100 Ah offre 1280 Wh pour 9,8 kg, 1 800 W en continu et 3500 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 12 V / 100 Ah stocke 1,28 kWh pour 11,3 kg, accepte 100 A en charge et délivre 125 A en continu. Boîtier IP65, suivi Bluetooth intégré.

Une batterie lithium fer phosphate SuperPack réunit dans un seul boîtier les cellules, le système de gestion de batterie et un interrupteur de sécurité. Elle se raccorde comme une batterie plomb, sans BMS externe ni câblage d équilibrage, tout en restituant la quasi-totalité de sa capacité.

Cette version fort courant annonce 100 Ah sous 12,8 V, soit 1 280 Wh pour 10,5 kg, et admet 100 A en décharge comme en charge. Elle vise les installations à fortes pointes de consommation.

Une batterie lithium fer phosphate LiFePO4 restitue la quasi-totalité de sa capacité et encaisse plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb n'exploite durablement qu'environ la moitié de la sienne. À capacité utile égale, elle est nettement plus légère et plus compacte.

Cette Lithium Battery Smart 12,8V 100Ah offre 1 280 Wh et 5 000 cycles à 50 % de décharge. Elle exige un BMS Victron externe, non inclus.

Batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) Victron 12,8V/100Ah, densité énergétique élevée, auquel il faut rajouter BMS externe SMART NG, recharge rapide, durée de vie jusqu’à 5000 cycles, idéale pour camping-car, van ou site solaire.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 105 Ah offre 1344 Wh pour 10,5 kg, 2 400 W en continu et 6000 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 105 Ah offre 1344 Wh pour 10,5 kg, 2 400 W en continu et 6000 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Une batterie de service au lithium fer phosphate alimente les équipements d'un van, d'un camping-car ou d'un bateau, et sert de réserve d'énergie sur une installation solaire autonome. Elle restitue la quasi-totalité de sa capacité, se recharge rapidement et reste surveillée en permanence par son électronique.

Avec 105 Ah pour 10,5 kg, la M12-100 est l'entrée de gamme de la série M : compacte, mais capable de 150 A en continu et couplable jusqu'à huit unités.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 12 V / 135 Ah stocke 1,73 kWh pour 13 kg, accepte 100 A en charge et délivre 135 A en continu. Boîtier IP65, suivi Bluetooth intégré et chauffage des cellules pour la charge par temps froid.

La batterie Ultimatron 12,8 V 150 Ah PRO stocke environ 1,92 kWh en lithium fer phosphate, avec un rendement de 92 % et une plage d'exploitation de -20 à +60 °C. Elle se monte en parallèle comme en série, pour des systèmes en 12, 24 ou 48 V.

La batterie LiFePo4 12V/150Ah du fabricant Ultimatron dispose d'un BMS et d'un module Bluetooth intégré permettant de suivre l'état de charge de la batterie via l'application UltimatronFrance, disponible sur iOS et Android. Batterie garantie 5 ans. Son Bluetooth 4.0 et son système de chauffage intégré garantissent une utilisation optimale, même dans des conditions extrêmes.

Dimensions : 330*172*220 mm

La batterie lithium Ultimatron 12.8V 150Ah offre une autonomie exceptionnelle, une sécurité renforcée grâce à la technologie LiFePO4, et un système Bluetooth intégré. Idéale pour véhicules aménagés et systèmes solaires, elle s'adapte à toutes les tensions (12V, 24V, 48V).

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 150 Ah offre 1920 Wh pour 13,9 kg, 2 400 W en continu et 3500 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 150 Ah offre 1920 Wh pour 13,9 kg, 2 400 W en continu et 3500 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) Victron 12,8V/150Ah, densité énergétique élevée, auquel il faut rajouter BMS externe SMART NG, recharge rapide, durée de vie jusqu’à 5000 cycles, idéale pour camping-car, van ou site solaire.

Ce pack réunit la batterie lithium TBB 12,8 V 150 Ah de la série M et son coupe-circuit déporté Power Battery Switch. La batterie LiFePO4 délivre jusqu’à 200 A en décharge continue : de quoi alimenter un climatiseur, une machine à café ou un four à micro-ondes à bord d’un van, d’un fourgon ou d’un bateau. Le coupe-circuit déporté se raccorde par câble de communication et s’installe là où vous le souhaitez, pour couper ou rétablir l’alimentation générale d’un seul geste, sans ouvrir le coffre technique. BMS intégré, élément chauffant, shunt haute précision et suivi Bluetooth complètent l’ensemble.

Une batterie de service au lithium fer phosphate alimente les équipements d'un van, d'un camping-car ou d'un bateau, et sert de réserve d'énergie sur une installation solaire autonome. Elle restitue la quasi-totalité de sa capacité, se recharge rapidement et reste surveillée en permanence par son électronique.

La série T de TBB applique cette recette dans un format compact de 150 Ah, soit 1,92 kWh utiles, avec un BMS, un élément chauffant et le Bluetooth intégrés.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 165 Ah offre 2112 Wh pour 15,1 kg, 3 000 W en continu et 6000 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 165 Ah offre 2112 Wh pour 15,2 kg, 3 000 W en continu et 6000 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'UBL-12-200H-PRO adopte le boîtier allongé de la gamme PRO en 12,8 V et 200 Ah, soit 2,56 kWh. Son BMS délivre 200 A en continu et son film chauffant autorise la recharge par temps de gel.

Découvrez la batterie lithium Ultimatron LiFePO4 12V 200Ah avec fonction chauffante et Bluetooth intégré. Performante et compacte, elle garantit une efficacité de 92%, fonctionne par -35°C et se loge sous les sièges pour optimiser l’espace d'installation en toute sécurité.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 200 Ah au format SLIM offre 2560 Wh pour 23,3 kg, 2 400 W en continu et 3500 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 200 Ah au format SLIM offre 2560 Wh pour 23,9 kg, 2 400 W en continu et 3500 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Une batterie lithium fer phosphate SuperPack réunit dans un seul boîtier les cellules, le système de gestion de batterie et un interrupteur de sécurité. Elle se raccorde comme une batterie plomb, sans BMS externe ni câblage d équilibrage, tout en restituant la quasi-totalité de sa capacité.

Ce modèle 12,8 V annonce 200 Ah, soit 2 560 Wh, pour 21 kg et des bornes à insert M8. Il sert de parc principal sur un fourgon, un bateau habitable ou un petit site isolé.

Une batterie lithium fer phosphate LiFePO4 restitue la quasi-totalité de sa capacité et encaisse plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb n'exploite durablement qu'environ la moitié de la sienne. À capacité utile égale, elle est nettement plus légère et plus compacte.

Cette Lithium Battery Smart 12,8V 200Ah offre 2 560 Wh et 5 000 cycles à 50 % de décharge. Elle exige un BMS Victron externe, non inclus.

Batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) Victron 12,8V/200Ah, densité énergétique élevée, auquel il faut rajouter BMS externe SMART NG, recharge rapide, durée de vie jusqu’à 5000 cycles, idéale pour camping-car, van ou site solaire.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 210 Ah offre 2688 Wh pour 19,2 kg, 3 200 W en continu et 6000 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 210 Ah au format SLIM offre 2688 Wh pour 24,5 kg, 3 000 W en continu et 6000 à 80% de DoD.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 210 Ah au format SLIM offre 2688 Wh pour 24,5 kg, 3 000 W en continu et 6000 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Batterie lithium solaire PowerBrick 12V-212Ah Solid-State avec technologie LFP sécurisée, Bluetooth intégré et 2714Wh d’énergie stockée. Idéale pour le stockage d’énergie solaire résidentiel, sites isolés et installations autonomes.

Une batterie de service au lithium fer phosphate alimente les équipements d'un van, d'un camping-car ou d'un bateau, et sert de réserve d'énergie sur une installation solaire autonome. Elle restitue la quasi-totalité de sa capacité, se recharge rapidement et reste surveillée en permanence par son électronique.

Avec 230 Ah, soit 2,94 kWh utiles, la série T de TBB s'adresse aux installations qui réclament de la réserve, avec un BMS, un élément chauffant et le Bluetooth intégrés.

Une batterie de service au lithium fer phosphate alimente les équipements d'un van, d'un camping-car ou d'un bateau, et sert de réserve d'énergie sur une installation solaire autonome. Elle restitue la quasi-totalité de sa capacité, se recharge rapidement et reste surveillée en permanence par son électronique.

Avec 230 Ah, soit 2,94 kWh, la M12-230 vise les installations exigeantes : 230 A en continu, 300 A en pointe et jusqu'à huit unités en parallèle.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. La technologie LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et conserve une tension stable jusqu'au bout.

L'ULM-12-250H reprend le format sous-siège d'Ultimatron en 12,8 V et 250 Ah, soit 3,2 kWh. Son BMS délivre 200 A en continu et son film chauffant autorise la recharge quand il gèle.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 12 V / 250 Ah stocke 3,2 kWh pour 27,8 kg, accepte 150 A en charge et délivre 180 A en continu. Boîtier IP65, suivi Bluetooth intégré.

La batterie Ultimatron 12,8 V 300 Ah PRO stocke environ 3,84 kWh en lithium fer phosphate, avec un rendement de 92 % et une plage d'exploitation de -20 à +60 °C. Elle se monte en parallèle comme en série, pour des systèmes en 12, 24 ou 48 V.

La batterie LiFePo4 12V/300Ah PRO du fabricant Ultimatron dispose d'un BMS et d'un module Bluetooth intégré permettant de suivre l'état de charge de la batterie via l'application UltimatronFrance, disponible sur iOS et Android. Batterie garantie 5 ans.

Une batterie LiFePO4 se distingue d'une batterie au plomb par la part de sa capacité réellement exploitable : la quasi-totalité, contre environ la moitié, et pour un nombre de cycles sans commune mesure. C'est ce rapport qui détermine le coût réel du kilowattheure stocké.

La Victron Lithium NG 12,8 V / 300 Ah offre 3 840 Wh et accepte 300 A en charge comme en décharge continue. Elle fonctionne avec un BMS externe Victron, se supervise en Bluetooth et s'associe en série ou en parallèle.

Une batterie de service au lithium fer phosphate alimente les équipements d'un van, d'un camping-car ou d'un bateau, et sert de réserve d'énergie sur une installation solaire autonome. Elle restitue la quasi-totalité de sa capacité, se recharge rapidement et reste surveillée en permanence par son électronique.

Avec 300 Ah, soit 3,86 kWh, la M12-300 est la plus grosse batterie 12 V de la série M : 300 A en continu et jusqu'à huit unités en parallèle.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion EASY+ 310 Ah au format SLIM offre 3968 Wh pour 30,9 kg, 2 400 W en continu et 3500 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 310 Ah au format SLIM offre 3968 Wh pour 30,8 kg, 3 200 W en continu et 6000 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. La technologie LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'ULM-12-500H est la plus grande capacité du format sous-siège Ultimatron : 12,8 V et 500 Ah, soit 6,4 kWh. Son BMS délivre 300 A en continu et son film chauffant autorise la recharge par temps de gel.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'ULM-12-620 est la plus grande capacité du format sous-siège Ultimatron : 12,8 V et 620 Ah, soit près de 7,9 kWh dans un seul boîtier. Son BMS délivre 250 A en continu, avec une pointe admise à 800 A.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

La UBL-24-50 travaille en 25,6 V et 50 Ah, soit 1 280 Wh. Passer en 24 V divise par deux les courants, donc les sections de câble et les pertes, à énergie stockée identique.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

La UBL-24-100-PRO travaille en 25,6 V et 100 Ah, soit 2 560 Wh. Son BMS délivre 100 A en continu et se suit en Bluetooth depuis un smartphone, pour un parc 24 V compact.

Une batterie lithium fer phosphate LiFePO4 restitue la quasi-totalité de sa capacité et encaisse plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb n'exploite durablement qu'environ la moitié de la sienne. À capacité utile égale, elle est nettement plus légère et plus compacte.

Cette Lithium Battery Smart 25,6V 100Ah offre 2 560 Wh et 5 000 cycles à 50 % de décharge. Elle exige un BMS Victron externe, non inclus.

Optez pour une batterie lithium solaire à l’état solide, compacte et performante. Grâce à sa technologie LiFePO4, elle assure légèreté, longévité et sécurité pour vos besoins en autonomie solaire et en énergie solaire autonome.

Une batterie lithium fer phosphate à BMS intégré remplace un parc plomb en offrant toute sa capacité utilisable, 3 000 cycles de durée de vie et une protection électronique déjà embarquée dans le boîtier.

La PowerBrick+ 24 V / 150 Ah stocke 3,84 kWh pour 32 kg, accepte 100 A en charge et délivre 120 A en continu. Boîtier IP65, suivi Bluetooth intégré.

Optez pour la batterie lithium chauffante Ultimatron LiFePO4, une solution fiable et performante pour votre autonomie énergétique, même en conditions climatiques extrêmes. Avec plus de 6000 cycles, un rendement de 92 %.

Une batterie lithium fer phosphate LiFePO4 restitue la quasi-totalité de sa capacité et encaisse plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb n'exploite durablement qu'environ la moitié de la sienne. À capacité utile égale, elle est nettement plus légère et plus compacte.

Cette Lithium Battery Smart 25,6V 200Ah offre 5 120 Wh et 5 000 cycles à 50 % de décharge. Elle exige un BMS Victron externe, non inclus.

Une batterie LiFePO4 se distingue d'une batterie au plomb par la part de sa capacité réellement exploitable : la quasi-totalité, contre environ la moitié, et pour un nombre de cycles sans commune mesure. C'est ce qui détermine le coût réel du kilowattheure stocké.

La Victron Lithium NG 25,6 V / 300 Ah offre 7 680 Wh et accepte 300 A en charge comme en décharge continue. Elle fonctionne avec un BMS externe Victron, se supervise en Bluetooth et s'associe en série ou en parallèle.

La batterie lithium Ultimatron 36V 100Ah offre une solution énergétique fiable et performante grâce à la technologie LiFePO4. Avec plus de 6000 cycles, une résistance aux températures extrêmes, un Battery Management System (BMS) intégré et un contrôle via Bluetooth 4.0, elle est idéale pour les véhicules aménagés, bateaux et installations solaires.

Une batterie au lithium fer phosphate stocke l'énergie produite par les panneaux solaires et la restitue à la demande. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'ULM-48-100H travaille en 51,2 V et 100 Ah, soit 5,1 kWh : la tension de référence des installations de stockage. Son BMS délivre 200 A en continu et son film chauffant autorise la recharge par temps de gel.

Une batterie 48 V au lithium fer phosphate sert de réserve d'énergie sur les installations qui réclament de la puissance : grands véhicules aménagés, bateaux habitables et sites isolés équipés d'un onduleur haute puissance. En montant la tension, on divise les courants, donc les sections de câble et les pertes.

Avec 105 Ah sous 51,2 V, soit 5,04 kWh, la M48-105 est la batterie 48 V de la série M de TBB, couplable jusqu'à huit unités.

La Bluetti B4810 est une batterie lithium LiFePO4 de 5 120 Wh (100 Ah sous 51,2 V) pour les installations 48 V : camion aménagé, bateau, cabane hors réseau ou stockage solaire résidentiel. Elle accepte 100 A de décharge continue et 200 A en pointe, se recharge même par temps froid grâce à son film auto-chauffant, et se monte jusqu'à 24 en parallèle pour atteindre 122,88 kWh. Boîtier IP65, BMS intégré, 6 000 cycles annoncés à 70 % de capacité et garantie 5 ans.