Standard ou chauffante ?
Une batterie LiFePO4 ne doit pas être rechargée sous 0 °C. La version chauffante intègre une résistance qui réchauffe les cellules avant d'accepter la charge : indispensable si vous partez à la montagne, si vous roulez en hiver ou si le véhicule hiverne dehors. Pour un usage strictement estival, la version standard suffit.
BMS intégré ou BMS à ajouter
La grande majorité de nos batteries embarquent leur BMS : elles se raccordent directement au circuit du véhicule, la protection contre la surcharge, la décharge profonde et les courts-circuits est interne. Quelques références sont livrées sans BMS, à associer à un module de gestion externe : réservez-les aux aménagements conçus par un professionnel.
Format sous-siège et slim
Les modèles sous-siège se glissent dans l'emplacement d'origine de la batterie d'un camping-car ou sous le siège cabine d'un fourgon, les modèles slim sous une banquette ou dans un coffre étroit. À capacité égale, c'est souvent le seul critère qui départage deux batteries : mesurez l'emplacement avant de commander.
Bluetooth et courant de décharge
Le Bluetooth affiche sur votre téléphone l'état de charge, la tension, le courant et la température de chaque batterie, sans avoir à ouvrir le coffre technique. Vérifiez enfin le courant de décharge continu admis par le BMS : c'est lui, et non la capacité, qui détermine la puissance maximale de votre convertisseur.
Quelle capacité de batterie lithium choisir pour un camping-car ou un van ?
Pour des week-ends et des vacances (éclairage, réfrigérateur, pompe à eau, recharge d'appareils), 100 à 150 Ah en 12 V suffisent, soit environ 1 280 à 1 920 Wh. Pour vivre à bord toute l'année avec chauffage d'appoint, cafetière ou climatisation, comptez 200 à 400 Ah. Le calcul reste le même : additionnez la consommation quotidienne de vos appareils en wattheures, puis divisez par la tension nominale de la batterie pour obtenir les ampères-heures nécessaires.
Peut-on remplacer la batterie AGM ou GEL de son véhicule par une batterie lithium ?
Oui, à condition d'adapter la charge. Une batterie lithium accepte une tension et un courant de charge différents : le régulateur solaire, le chargeur 230 V et le chargeur booster doivent proposer un profil lithium ou être réglables. À capacité utile équivalente, une batterie lithium de 100 Ah remplace une batterie plomb de 200 Ah, pour un poids divisé par deux ou trois.
Faut-il choisir une batterie lithium chauffante ?
Elle est vivement conseillée dès que la batterie peut se retrouver sous 0 °C au moment de la charge : séjour à la montagne, circulation en hiver, hivernage du véhicule dehors, coffre non isolé. La décharge, elle, reste possible jusqu'à environ -20 °C sur la plupart des modèles. Si la batterie est installée dans un volume chauffé et que vous ne partez qu'à la belle saison, la version standard convient.
Combien de temps dure une batterie LiFePO4 ?
Entre 3 000 et 6 000 cycles de charge et de décharge selon les modèles, contre 300 à 500 pour une batterie au plomb. En usage loisir, cela représente couramment dix à quinze ans. La technologie lithium fer phosphate ne souffre pas de l'effet mémoire et supporte sans dommage de rester partiellement chargée entre deux départs.
Peut-on recharger une batterie lithium avec l'alternateur du véhicule ?
Oui, mais en passant par un chargeur booster DC/DC. Une batterie lithium appelle un courant très élevé, ce qui met en danger l'alternateur d'origine, et beaucoup de véhicules récents pilotent leur alternateur de façon intelligente. Le booster régule le courant prélevé et applique le bon profil de charge. Un coupleur séparateur seul est réservé aux parcs au plomb.
Peut-on installer plusieurs batteries lithium dans un même véhicule ?
Le montage en parallèle, qui additionne les capacités à tension constante, est possible sur la plupart des modèles avec des batteries identiques, de même âge et de même état de charge. Le montage en série, qui additionne les tensions, n'est autorisé que sur les références expressément prévues pour cela par le fabricant : un BMS non conçu pour la série se met en sécurité ou se détériore. En cas de doute, demandez-nous confirmation avant de commander.
Quelle puissance de convertisseur une batterie lithium peut-elle alimenter ?
Multipliez le courant de décharge continu admis par le BMS par la tension nominale de la batterie. Un BMS 100 A sur une batterie 12 V alimente environ 1 280 W en continu, un BMS 200 A environ 2 560 W. Pour faire fonctionner une climatisation ou une plaque à induction, on passe en 24 V ou on associe plusieurs batteries en parallèle.
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