Ultimatron Batterie Lithium sous siège 48V 100Ah LiFePO4 Smart BMS Avec Bluetooth - Version chauffante

Description

Ultimatron ULM-48-100H : 5,1 kWh en 48 V, version chauffante

La ULM-48-100H est une batterie au lithium fer phosphate (LiFePO4) de 51,2 V nominal et 100 Ah, soit 5 120 Wh. Travailler en 48 V plutôt qu'en 12 V divise par quatre le courant pour une même puissance : les sections de câble fondent, les pertes en ligne et les échauffements aussi. C'est la tension de référence des installations de stockage domestique et des gros aménagements.

Pour quels usages ?

Les installations résidentielles hors réseau

Associée à un onduleur hybride 48 V, la ULM-48-100H constitue une réserve journalière pour une maison autonome, un atelier ou un gîte isolé : 5,1 kWh permettent de passer la nuit et une matinée peu ensoleillée sans groupe électrogène.

Les grands véhicules et les bateaux

Sur un bus aménagé, un camion ou une unité de plaisance équipée en 48 V, le passage à cette tension simplifie radicalement le câblage de puissance par rapport à un parc 12 V de capacité équivalente.

Ce que le modèle apporte

Un BMS de 200 A

Le BMS intégré autorise 200 A en décharge continue sous 51,2 V, avec une pointe admise à 350 A pendant quelques centaines de millisecondes. Il surveille la tension cellule par cellule, la température et le courant, et protège contre la surcharge, la décharge profonde et le court-circuit.

Un film chauffant intégré

La charge du lithium est interdite sous 0 °C. Le film chauffant se déclenche automatiquement entre -35 °C et +5 °C dès qu'un courant de charge est présent, puis la charge reprend normalement. Dans un local technique non chauffé ou un véhicule stationné en montagne, la production solaire continue d'être stockée.

Le suivi Bluetooth

L'application Ultimatron, sur iOS et Android, affiche l'état de charge, la tension, le courant, la température et l'équilibrage des cellules.

Bien dimensionner la charge et la protection

Le courant de charge recommandé est de 20 A, avec un maximum admissible de 50 A, sous une tension de charge de 58,4 V. En solaire, 2 000 à 2 500 Wc de panneaux remplissent les 5,1 kWh sur une bonne journée. Les protections se calibrent sur le courant côté 48 V, bien inférieur à celui d'un parc 12 V : un câblage de 25 à 35 mm² suffit en général entre la batterie et l'onduleur, avec un porte-fusible et un sectionneur DC adaptés à la tension continue. Avec 49,2 kg, la batterie demande un support stable et de niveau.

Questions fréquentes

Pourquoi passer en 48 V plutôt que rester en 12 V ?

Pour une même puissance, le courant est divisé par quatre. Les câbles sont plus fins, les pertes et les échauffements plus faibles, et les onduleurs disponibles dans cette tension montent beaucoup plus haut en puissance. En dessous de 3 kWh de stockage, le 12 V reste plus simple ; au-delà, le 48 V s'impose.

Peut-on la mettre en parallèle ?

Oui, avec des batteries de même référence, de même âge et chargées au même niveau avant assemblage, pour constituer un parc de 10 kWh et plus.

Quel onduleur choisir ?

Un onduleur ou un onduleur hybride 48 V dont la plage de tension d'entrée couvre 40 à 58,4 V, et dont le profil de charge est réglable en lithium. Notre bureau d'études vérifie la compatibilité avant commande.

Quelle durée de vie attendre ?

6 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, avec une autodécharge inférieure à 3 % par mois. La batterie est garantie 5 ans.

Faut-il un moniteur de batterie ?

Il est très fortement recommandé, et nos conditions de garantie l'exigent. Sur un parc de 5 kWh, c'est le seul moyen de connaître l'état de charge réel.

Comment fixer la batterie dans le véhicule  ?

Une batterie s’arrime, elle ne se pose pas : en freinage d’urgence, une masse libre devient un projectile. Installez-la sur une assise plane, bridez-la par une sangle ou une barre de maintien reprise sur le plancher, et conservez l’accès aux bornes pour la maintenance. Évitez tout contact direct entre une pièce en acier et un bac ou un support en aluminium, qui forme un couple galvanique, et protégez les câbles au passage des tôles avec un passe-fil. La rubrique Fixations regroupe les pièces de maintien et d’arrimage.

Nos conseils avant de commander

Une installation 48 V se dimensionne dans son ensemble : batterie, onduleur, panneaux et protections. Notre bureau d'études le fait gratuitement à partir de votre consommation réelle. Pour une question technique, écrivez à relationclient@myshop-solaire.com ou passez par la page Contactez-nous. Toute la gamme est sur notre page batterie solaire lithium.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Courant de charge recommandé : 20A (50A maximum)
Tension de charge recommandée 58,4V

Courant de décharge maximum continu : 200A (Crête à 350A 200~500ms)
Tension de coupure : 40V (Reconnexion > 44,8V)

Nombre de cycle : 6000 Cycles à 80% DoD
Autodécharge : < 3% par mois
Indice de protection : IP62