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TBB Batterie Lithium 51,2V 105Ah

Une batterie 48 V au lithium fer phosphate sert de réserve d'énergie sur les installations qui réclament de la puissance : grands véhicules aménagés, bateaux habitables et sites isolés équipés d'un onduleur haute puissance. En montant la tension, on divise les courants, donc les sections de câble et les pertes.

Avec 105 Ah sous 51,2 V, soit 5,04 kWh, la M48-105 est la batterie 48 V de la série M de TBB, couplable jusqu'à huit unités.

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Description

Batterie lithium TBB M48-105 : 51,2 V et 105 Ah

La M48-105 est la batterie 48 V de la série M de TBB : 105 Ah sous 51,2 V, soit 5,04 kWh d'énergie réellement disponible, dans un boîtier de 39,2 kg. Travailler en 48 V plutôt qu'en 12 V divise les courants par quatre à puissance égale : les sections de câble fondent, les pertes en ligne aussi, et un onduleur de plusieurs kilowatts devient réaliste. Son BMS surveille chaque cellule et la protège contre la surcharge, la décharge profonde, les courts-circuits et les écarts de température.

Les points forts de la M48-105

  • 5,04 kWh disponibles par batterie, et jusqu'à huit unités en parallèle, soit environ 40 kWh.
  • 150 A en décharge continue sous 51,2 V.
  • Plus de 4 000 cycles, pour une durée de vie qui se compte en années d'usage quotidien.
  • BMS intégré avec équilibrage automatique et protections complètes.
  • Élément chauffant intégré : la batterie réchauffe ses cellules avant d'accepter la charge quand il fait froid.
  • Bluetooth et application mobile, protocoles CAN et RS485 pour dialoguer avec l'onduleur ou la passerelle.
  • Certifications CE, UN38.3, E-Mark, CB et RCM.

Pour quels usages ?

Sur un site isolé - maison autonome, gîte, atelier, exploitation agricole - la M48-105 constitue la brique de base d'un parc de stockage. On en ajoute au fil des besoins jusqu'à huit unités, sans refaire le câblage de puissance.

Sur un grand véhicule aménagé, un bus ou un bateau habitable, elle permet d'alimenter un onduleur de forte puissance - climatisation, induction, outillage - avec des câbles raisonnables et un faible échauffement.

Elle s'intègre également aux systèmes TBB UNIDYNGO et LIBERGRID, qui associent batterie, convertisseur-chargeur, régulateur solaire et panneau de commande dans un même ensemble.

Batterie lithium TBB M48-105 51,2V 105Ah LiFePO4 avec BMS, chauffage et Bluetooth

Pourquoi passer en 48 V ?

À puissance identique, un parc 48 V consomme quatre fois moins de courant qu'un parc 12 V. Pour 3 000 W, on passe d'environ 250 A à un peu plus de 60 A : la section des câbles de puissance, le calibre des fusibles et les pertes par échauffement diminuent dans les mêmes proportions. Le 12 V reste préférable pour une installation modeste et un usage nomade ; au-delà de 3 kW d'onduleur ou de 5 kWh de stockage, le 48 V devient le choix logique. Voir aussi la gamme complète des batteries au lithium.

TBB Power

TBB Power conçoit des équipements électriques embarqués - convertisseurs, convertisseurs-chargeurs, chargeurs DC/DC et batteries lithium - pour le nautisme, les véhicules de loisirs et les sites isolés. La marque équipe aussi bien des aménageurs professionnels que des particuliers, avec une gamme pensée pour fonctionner ensemble : batteries, convertisseurs et accessoires de supervision partagent la même application mobile.

Questions fréquentes

Combien de M48-105 peut-on associer ?

Jusqu'à huit batteries en parallèle, soit environ 40 kWh de stockage en 48 V. Les batteries doivent être au même état de charge au moment du couplage et reliées par des câbles de même longueur et de même section.

Quel courant de charge faut-il prévoir ?

La batterie accepte jusqu'à 100 A de courant de charge, pour une tension de charge de 53,25 V. Le chargeur, l'onduleur hybride ou le régulateur solaire doit être réglé sur un profil lithium fer phosphate 48 V.

Peut-on la mélanger avec des batteries 12 V ?

Non. Un parc 48 V et un parc 12 V sont deux circuits distincts. Pour alimenter des consommateurs 12 V depuis un parc 48 V, il faut intercaler un convertisseur DC/DC 48/12 V.

La batterie peut-elle être chargée en hiver ?

Oui. L'élément chauffant intégré réchauffe les cellules dès qu'une charge externe est détectée, puis la charge démarre une fois la température minimale atteinte.

Faut-il ajouter une protection ?

Oui. Un fusible et son porte-fusible dimensionnés pour le courant de l'installation doivent être posés au plus près de la borne positive, et un coupe-circuit facilite les interventions. Ces éléments, comme les câbles de puissance, ne sont pas fournis avec la batterie.

Besoin d'aide pour dimensionner votre installation ?

Nos ingénieurs vérifient gratuitement votre schéma avant commande : capacité, section de câble, protections et moyens de recharge. Contactez-nous pour en parler.

Caractéristiques techniques

  • Technologie : lithium fer phosphate (LiFePO4)
  • Tension nominale : 51,2 V (système 48 V)
  • Capacité nominale : 105 Ah
  • Énergie disponible : 5,04 kWh
  • Tension de charge : 53,25 V
  • Courant de charge maximal : 100 A
  • Courant de décharge continu : 150 A
  • Durée de vie : plus de 4 000 cycles
  • Élément chauffant intégré : oui
  • Nombre maximal de batteries en parallèle : 8
  • Communication : CAN et RS485
  • Bluetooth et application mobile : oui
  • Indice de protection : IP20
  • Certifications : CE, UN38.3, E-Mark, CB, RCM
  • Classe de transport : UN3480
  • Dimensions : 455 x 200 x 300 mm
  • Poids : 39,2 kg

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