Pack 24V de deux Batterie solaire 150Ah GEL Plomb/Carbone 12V - Uniteck

Description

Pack 24V de deux batteries solaire 150Ah GEL Plomb/Carbone 12V - Uniteck

Ce pack réunit deux batteries Uniteck UNIBAT 150.12 GEL de 150 Ah en 12 V, destinées à être montées en série pour constituer un parc 24 V de 150 Ah, soit environ 3 600 Wh. La technologie GEL plomb-carbone associe l'étanchéité et l'absence de dégagement gazeux en usage normal à une bonne tenue au cyclage lent, ce qui en fait une solution de stockage éprouvée pour les installations solaires autonomes. Le constructeur admet une profondeur de décharge pouvant aller jusqu'à 90 %, à condition de recharger rapidement après chaque décharge profonde. Les bornes sont des inserts en laiton plaqué cuivre-nickel-argent au filetage M8, et la plage de fonctionnement s'étend de -20 à +50 degrés.

Avantages

• Parc 24 V prêt à constituer : deux batteries identiques de 150 Ah en 12 V à monter en série.
• Technologie GEL plomb-carbone étanche, sans entretien ni écoulement d'électrolyte.
• Profondeur de décharge admise jusqu'à 90 %, inhabituelle sur du plomb.
• Endurance au cyclage : 1 500 à 1 750 cycles à 50 % de décharge, 3 000 à 3 500 cycles à 20 %.
• Capacité stable selon le régime : 162 Ah en C100, 150 Ah en C20, 143 Ah en C10.
• Autodécharge contenue : 3 % après un mois, 8 % après trois mois, 15 % après six mois à 25 degrés.
• Bornes à inserts M8 en laiton plaqué cuivre-nickel-argent, à haute conductivité.
• Conformité aux normes EN 61427, EN 60896-21 et EN 60896-22.

Site isolé, camping-car, bateau ou installation de secours

En site isolé, ce pack 24 V de 3 600 Wh convient à un chalet ou à une petite installation photovoltaïque dont la consommation journalière reste modérée, avec un cyclage lent qui est précisément le régime pour lequel le GEL est conçu. En camping-car et en fourgon aménagé, le passage en 24 V réduit de moitié les courants par rapport à un parc 12 V de même énergie, mais le poids de 90 kg réserve cette configuration aux véhicules porteurs. En bateau, l'étanchéité du GEL et l'absence de dégagement gazeux en usage normal simplifient l'installation en espace confiné. Sur une installation de secours, la faible autodécharge permet de longues périodes d'attente entre deux sollicitations.

Bien dimensionner le parc et le protéger

La méthode est toujours la même : additionnez les consommations journalières en wattheures, divisez par la tension du parc pour obtenir des ampères-heures, puis corrigez par la profondeur de décharge retenue. C'est ce dernier point qui différencie vraiment les chimies. Sur une batterie au plomb classique on ne descend pas sous la moitié de la capacité nominale ; ce modèle plomb-carbone accepte davantage, jusqu'à 90 %, mais la durée de vie chute alors de 1 500 à 1 750 cycles à 50 % de décharge à 350 à 400 cycles seulement à décharge complète. Pour comparer honnêtement avec une LiFePO4, qui restitue la quasi-totalité de sa capacité sur plusieurs milliers de cycles, rapportez le prix à l'énergie réellement exploitable multipliée par le nombre de cycles tenus à cette profondeur. Côté tension, le 24 V s'impose dès que les puissances dépassent le millier de watts, afin de limiter les courants et donc les sections de câble. Côté protection, prévoyez un fusible principal calibré sous la tenue du câble, un coupe-circuit accessible, un emplacement tempéré et un serrage au couple des bornes M8. Un pack de 90 kg part en transporteur et non en colis postal.

Uniteck

Uniteck est un fabricant français spécialisé dans les équipements d'énergie autonome : batteries plomb-carbone AGM et GEL, chargeurs, régulateurs solaires, convertisseurs et accessoires de coupure. La gamme UNIBAT GEL est conçue pour le cyclage des installations solaires et des véhicules aménagés, avec des performances vérifiées selon les normes EN 61427 et EN 60896.

Retrouvez l'ensemble de nos références dans la rubrique batteries : une batterie 12 V de 100 Ah suffit à une installation légère, tandis qu'un parc 48 V en LiFePO4 s'adresse aux maisons autonomes où la montée en tension limite les courants. Prévoyez un chargeur de batterie disposant d'un profil GEL, un régulateur solaire paramétrable pour la recharge photovoltaïque et, pour la partie alternative, un convertisseur-chargeur Victron Energy. Nos kits à monter soi-même offrent une base cohérente, et notre bureau d'étude intégré dimensionne gratuitement votre parc depuis 2014 : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quelle énergie ce pack 24 V met-il à disposition

Deux batteries de 150 Ah en 12 V montées en série donnent un parc 24 V de 150 Ah, soit environ 3 600 Wh en capacité nominale au régime C20. La capacité réellement disponible dépend du régime de décharge : la gamme annonce 162 Ah en C100, 150 Ah en C20, 143 Ah en C10, 131 Ah en C5 et 99 Ah en C1. Plus vous tirez vite, moins vous récupérez d'ampères-heures.

Jusqu'où peut-on décharger une batterie plomb-carbone

Le constructeur autorise jusqu'à 90 % de profondeur de décharge, ce qui est inhabituel pour du plomb, mais la durée de vie en dépend directement : environ 3 000 à 3 500 cycles à 20 % de décharge, 1 500 à 1 750 cycles à 50 %, 800 à 900 cycles à 80 % et seulement 350 à 400 cycles à 100 %. En usage quotidien, viser 50 % de profondeur de décharge reste le meilleur compromis entre énergie utile et longévité. La recharge doit suivre rapidement toute décharge profonde.

Comment calculer la capacité dont j'ai besoin

Additionnez la consommation journalière de chaque appareil en wattheures, c'est-à-dire sa puissance multipliée par son temps d'usage, puis divisez par la tension du parc, ici 24 V, pour obtenir des ampères-heures. Multipliez ensuite ce résultat par deux si vous retenez une profondeur de décharge de 50 %. C'est cette correction qui explique qu'un parc plomb doive être environ deux fois plus capacitif qu'un parc LiFePO4 pour le même besoin réel.

GEL, AGM, plomb ouvert ou lithium : comment choisir

Le plomb ouvert reste le moins cher à l'achat mais demande un entretien et un local ventilé. L'AGM supporte mieux les courants élevés et les vibrations. Le GEL, comme ici, est étanche, sans dégagement gazeux en usage normal et particulièrement adapté au cyclage lent d'une installation solaire. Le LiFePO4 coûte plus cher à l'achat mais restitue la quasi-totalité de sa capacité et tient bien plus de cycles : à énergie réellement exploitable et à durée de vie égales, l'écart de coût se resserre fortement.

Quel chargeur et quel courant de charge utiliser

Le courant de charge maximal est de 37,5 A par batterie. Le chargeur ou le régulateur solaire doit proposer un profil GEL, avec une tension d'absorption et une tension de floating conformes aux préconisations du fabricant : un profil AGM ou lithium n'est pas transposable et abîme la batterie. Sur un parc 24 V, les deux batteries doivent être identiques, de même âge et de même capacité, et il ne faut jamais mélanger des chimies différentes.

Quelles protections et quel montage prévoir

Prévoyez un fusible principal calibré sous la tenue du câble, une section de câble calculée sur le courant maximal continu et la longueur de liaison, un coupe-circuit accessible et un serrage au couple des bornes M8. Les batteries GEL n'exigent pas de local ventilé au même titre que du plomb ouvert, mais un emplacement tempéré reste préférable, la plage de fonctionnement allant de -20 à +50 degrés. Chaque batterie pèse 45 kg : le pack complet est acheminé par transporteur et non en colis postal, et le support doit être dimensionné en conséquence.

Caractéristiques techniques