UNITECK - UNIFIX C100 - support pour fixation à plat

Description

UNITECK - UNIFIX C100 - profilé de fixation à coller pour toit de véhicule

L’UNIFIX C100 est le profilé de fixation à coller d’Uniteck pour les panneaux solaires de 50 à 120 W montés sur un toit de camping-car, de fourgon ou sur un pont de bateau. En PVC anti-UV, il mesure 555 x 65 x 60 mm pour 1,45 kg. Son profil bas limite la prise au vent et le bruit en roulant, tout en surélevant le module pour laisser l’air circuler dessous.

À quoi ça sert

Sur un véhicule aménagé, le panneau solaire ne doit ni percer le pavillon ni être collé à plat dessus. Les profilés UNIFIX C répondent aux deux contraintes : ils se collent sur le toit, donc sans aucune vis traversante, et ils surélèvent le module de quelques centimètres pour laisser passer l’air sous les cellules.

Leur forme est également étudiée pour le roulage : le profil bas limite la prise au vent et le sifflement à vitesse autoroutière, qui est la nuisance la plus souvent reprochée à un panneau mal posé. Le fabricant annonce un gain de production pouvant atteindre 30 % par rapport à un module collé à plat sans ventilation ; c’est une donnée constructeur, dont l’ampleur dépend du climat et de la saison.

Compatibilité et dimensionnement

Ce profilé est dimensionné pour les panneaux Unisun 50.12 M, 50.24 M, 80.12 M, 100.12 M, 100.24 M et 120.12 BC. Contrairement aux plots de la série 1.C, qui se choisissent sur l’épaisseur du cadre, les profilés de la série C se choisissent sur la taille du panneau : il faut que la longueur du profilé corresponde à la largeur du module. Ici, 555 mm de profilé correspondent aux modules de la plage 50 à 120 W du catalogue Unisun.

Avant d’acheter, relevez les dimensions exactes de votre panneau et vérifiez l’espace disponible sur le pavillon, en tenant compte des lanterneaux, de l’antenne, de la climatisation et du passage éventuel d’une échelle de toit.

• Référence constructeur : 1962
• Marque : Uniteck
• Type : profilé de fixation à coller pour toit de véhicule
• Matière : PVC anti-UV
• Profil : aérodynamique, surélevé pour la ventilation du panneau
• Dimensions : 555 x 65 x 60 mm
• Poids : 1,45 kg
• Panneaux Unisun compatibles : 50.12 M, 50.24 M, 80.12 M, 100.12 M, 100.24 M et 120.12 BC
• Fixation : collage, sans perçage
• Surfaces : toit de camping-car, de véhicule utilitaire, pont de bateau

Pour un panneau d’une autre marque, la compatibilité se juge sur trois points : les dimensions du module, l’épaisseur de son cadre et l’entraxe de ses trous de fixation. Si ces trois valeurs correspondent, le montage est possible ; dans le doute, transmettez-nous la fiche technique du panneau.

Pose et étanchéité

Tout repose sur la qualité du collage. La surface doit être propre, sèche et dégraissée, puis traitée avec un primaire adapté au support. La colle s’applique en bandes, jamais en cordon fermé, pour que l’air et l’humidité atteignent le joint et permettent la polymérisation. Un excès de colle ne renforce rien : il allonge le temps de prise et peut même affaiblir la liaison. Respectez le délai indiqué par le fabricant de la colle avant de prendre la route.

Aucun perçage n’est nécessaire pour les profilés eux-mêmes, donc aucune étanchéité à reprendre. Le seul point de traversée reste le passage des câbles : utilisez un passe-toit prévu pour cet usage, collé selon la même méthode, et prévoyez une boucle d’égouttage avant l’entrée pour que l’eau ne suive pas la gaine. Fixez ensuite le câble par des serre-câbles collés plutôt que vissés.

Uniteck

Uniteck fabrique en France les panneaux Unisun et la gamme UNIFIX. Pour le véhicule, trois familles coexistent : les plots à coller de la série 1.C, choisis sur l’épaisseur du cadre, les profilés aérodynamiques de la série C, choisis sur la taille du panneau, et les supports inclinables 150.1 C et 300.1 C, qui permettent d’orienter le module une fois le véhicule à l’arrêt.

Retrouvez toute notre gamme de fixations pour panneaux solaires, et notamment l’UNIFIX C150 pour les modules de 150 à 165 W, l’UNIFIX C200 pour un module de 200 W. Voir aussi nos panneaux solaires, notre distribution électrique et protection et nos kits à monter soi-même. Pour un conseil de dimensionnement, notre bureau d’étude intégré vous répond gratuitement au 01 88 24 25 26 ou depuis la page nous contacter.

Questions fréquentes

Pour quel panneau ce profilé est-il prévu ?

Pour les Unisun 50.12 M, 50.24 M, 80.12 M, 100.12 M, 100.24 M et 120.12 BC. La série C se choisit sur la taille du module et non sur l’épaisseur du cadre, contrairement aux plots 1.C. Un panneau d’une autre marque peut convenir si ses dimensions, l’épaisseur de son cadre et l’entraxe de ses trous de fixation correspondent.

Faut-il percer le toit du véhicule ?

Non. Les profilés se collent sur une surface plane et rigide : toit de camping-car, de fourgon, d’utilitaire ou pont de bateau. C’est le principal argument de cette gamme, car percer un pavillon en panneau sandwich expose à des infiltrations difficiles à localiser ensuite.

Quelle différence avec les plots UNIFIX 1.C ?

Les plots 1.C sont quatre pièces indépendantes choisies selon l’épaisseur du cadre, et livrées avec primaire et colle. Les profilés de la série C sont des barres continues, choisies selon la taille du panneau, avec un profil aérodynamique qui réduit le bruit à vitesse élevée. Le principe de collage est le même.

Pourquoi surélever le panneau plutôt que le coller à plat ?

Parce qu’une cellule photovoltaïque perd en rendement quand sa température monte, et qu’un module plaqué contre une tôle de toit atteint des températures très élevées en été. La lame d’air sous le panneau évacue cette chaleur. Le fabricant évoque jusqu’à 30 % de production supplémentaire, chiffre constructeur qui dépend du climat.

Comment appliquer la colle correctement ?

Sur une surface propre, sèche et dégraissée, avec un primaire adapté, et en bandes plutôt qu’en cordon continu ou fermé. L’humidité de l’air doit pouvoir atteindre le joint pour qu’il durcisse. Mettre plus de colle que nécessaire ne renforce pas la tenue, cela retarde la prise et fragilise le collage.

Le profilé résiste-t-il au roulage et aux UV ?

Le PVC utilisé est traité anti-UV et le profil est dessiné pour limiter la prise au vent et le bruit à vitesse autoroutière. La tenue dépend ensuite presque entièrement du collage : surface préparée, colle en bandes, temps de polymérisation respecté. Un contrôle visuel une fois par an suffit.

Caractéristiques techniques