3M - E-ssential - Kit adhésif pour panneaux solaires

Description

Kit adhésif 3M E-ssential : coller un panneau souple sans support

Ce kit d’adhésif double face 3M permet de fixer un panneau solaire souple ou semi-flexible directement sur le toit d’un véhicule, sans becquet, sans support et sans le moindre perçage. Il contient une bande d’adhésif 3M VHB de 150 cm sur 2,5 cm, une lingette nettoyante 3M pour préparer le support et un tampon abrasif 3M pour créer l’accroche. C’est la solution de fixation des modules sans cadre, qu’aucune clame ni aucun rail ne peut tenir.

À quoi ça sert

Un panneau rigide se pince par son cadre : clame, becquet, rail, tout le matériel de fixation du marché part de là. Un panneau souple n’a pas de cadre, et son épaisseur de quelques millimètres interdit toute reprise mécanique. Il n’existe donc qu’une façon de le tenir : le coller. L’adhésif VHB travaille en cisaillement sur toute la longueur des bandes, répartit les efforts au lieu de les concentrer, et absorbe les différences de dilatation entre le panneau et la tôle, ce qu’une vis ne sait pas faire.

• Bande d’adhésif double face 3M VHB : 150 cm x 2,5 cm.
• Lingette nettoyante 3M pour le dégraissage du support.
• Tampon abrasif 3M pour préparer la surface.
• Fixation sans perçage : rien à réétancher sur le toit.
• Pour panneaux souples et semi-flexibles, sans cadre.

Compatibilité et dimensionnement

Le kit s’adresse aux modules souples et semi-flexibles, posés sur une surface plane, propre et rigide : pavillon de fourgon, toit de van, capote rigide, pont de bateau. Il ne concerne pas les panneaux rigides à cadre aluminium, qui se fixent par clames sur une épaisseur de cadre de 30, 35 ou 40 mm, ni les poses en toiture de bâtiment, qui relèvent des crochets et des rails.

Le dimensionnement se fait au mètre linéaire de bande. Comptez les bandes dont vous avez besoin pour suivre le périmètre du module et le traverser au moins une fois dans sa longueur : un collage limité au seul pourtour laisse le centre du panneau battre au vent relatif. Pour un module de grande taille, prévoyez plusieurs kits plutôt que d’étirer une seule bande. Et gardez à l’esprit qu’un panneau souple collé à plat ne bénéficie d’aucune lame d’air : il chauffe davantage qu’un module surélevé, et il produit donc un peu moins en plein été.

Pose et étanchéité

Le collage ne perce rien : aucun trou dans le pavillon, donc aucune étanchéité à reprendre et aucune infiltration à craindre plus tard. En contrepartie, la réussite se joue entièrement à la préparation, et le kit a été construit autour de cette idée : abraser, nettoyer, puis coller.

• Travaillez sur un véhicule froid et à l’abri du soleil direct, sur une surface sèche.
• Passez le tampon abrasif, puis la lingette nettoyante, et laissez sécher complètement avant de poser l’adhésif.
• Ne touchez plus la zone traitée avec les doigts : vous y remettriez le gras que vous venez d’enlever.
• Positionnez le panneau à blanc et repérez-le au crayon : une fois l’adhésif VHB en contact, il n’y a pas de rattrapage.
• Maroufler fermement toute la longueur des bandes, main à plat ou rouleau : c’est la pression, pas le temps, qui fait la prise.
• Laissez monter l’adhérence quelques heures avant de rouler, et évitez le lavage haute pression sur les bords du panneau.
• Faites passer les câbles par un passe-toit étanche, jamais par un trou improvisé.

3M

3M fabrique les adhésifs structuraux VHB utilisés en carrosserie et en industrie depuis des décennies : c’est la même famille de produits qui tient les baguettes et les enjoliveurs collés de série sur les véhicules. L’intérêt du kit E-ssential est de réunir l’adhésif et sa préparation de surface, les deux étant indissociables : un VHB posé sans abrasion ni dégraissage ne donne pas sa performance.

Dans la rubrique Fixations, vous trouverez les solutions pour les autres types de modules : becquets et supports collés UNIFIX pour les panneaux à cadre sur véhicule, rallonges latérales 1.CS35 et 1.CS40 pour les grands modules, rails et clames pour une toiture. Pensez aussi au primaire de préparation de surface, type Sika Primer 507, lorsque vous collez des supports plutôt qu’un panneau souple. Complétez avec les panneaux solaires, les batteries et la distribution électrique et protection. Notre bureau d’étude, intégré depuis 2014, valide gratuitement votre montage : 01 88 24 25 26 ou la page Nous contacter.

Questions fréquentes

Pour quels panneaux ce kit est-il prévu  ?

Pour les modules souples et semi-flexibles, sans cadre, qu’aucune clame ni aucun rail ne peut tenir. Un panneau rigide à cadre aluminium se fixe autrement, par clames choisies sur l’épaisseur du cadre, généralement 30, 35 ou 40 mm.

Combien de kits faut-il pour un panneau  ?

Cela se compte au mètre linéaire. Le kit contient une bande de 150 cm sur 2,5 cm. Prévoyez de suivre le périmètre du module et de le traverser au moins une fois dans sa longueur : un collage limité au pourtour laisse le centre battre au vent relatif. Pour un grand module, plusieurs kits sont nécessaires.

Faut-il percer le toit du véhicule  ?

Non, c’est tout l’intérêt de la méthode : rien n’est percé, donc rien n’est à réétancher. Les câbles passent par un passe-toit étanche, jamais par un trou improvisé dans le pavillon.

La préparation de surface est-elle vraiment nécessaire  ?

Oui, et c’est la raison d’être du tampon abrasif et de la lingette fournis. Un pavillon porte des cires et des agents de démoulage invisibles à l’œil. L’adhésif collé là-dessus tient au film gras et non à la tôle : c’est la cause numéro un des décollements.

Un panneau collé à plat produit-il autant qu’un panneau surélevé  ?

Un peu moins par forte chaleur. Le rendement d’une cellule baisse quand elle chauffe, et un module collé à plat ne dispose d’aucune lame d’air pour évacuer sa chaleur. En contrepartie, il ne prend pas le vent et ne modifie pas la hauteur du véhicule.

Peut-on retirer le panneau plus tard  ?

Oui, mais le décollage d’un VHB demande de la patience : fil à décoller, chaleur douce, puis nettoyage des résidus d’adhésif. Prévoyez de refaire entièrement la préparation de surface si vous recollez un nouveau module au même endroit.

Caractéristiques techniques