Rigide petite puissance

Sur un panneau classique, des rubans conducteurs traversent la face avant des cellules et font de l'ombre. La technologie back-contact les déplace à l'arrière, ce qui libère toute la surface et améliore le rendement en lumière diffuse.

L'UNISUN 60.12 BC délivre 60 W dans un format carré de 550 x 550 mm, pour 3,8 kg.

Un panneau solaire rigide se fixe une fois, sur un toit de camping-car, un abri ou un bateau, et produit pendant des années sans intervention : verre trempé, cadre aluminium, boîtier de jonction étanche.

L'UNISUN 80.12 M est le plus compact de la série monocristalline Uniteck : 80 W pour 960 x 550 mm et 6,3 kg.

Un panneau solaire rigide est la source de production d'une installation autonome : c'est lui qui fixe l'énergie disponible chaque jour, avant même le choix de la batterie ou du régulateur.

Le BlueSolar 95 W 12 V délivre 95 W avec ses 30 cellules monocristallines, pour 17,6 V et 5,42 A au point de puissance maximale. Il mesure 770 x 668 x 30 mm pour 5,4 kg.

Cent watts est la puissance la plus vendue des panneaux rigides pour véhicule aménagé : le minimum pour entretenir une batterie de servitude et alimenter l'éclairage, la pompe et la recharge des appareils.

L'UNISUN 100.12 M délivre 100 W en 20 V sous 5 A, pour 1 110 x 695 x 20 mm et 5,2 kg.

Sur un panneau solaire, la mention 12 V ou 24 V désigne le parc batterie visé, pas la tension de sortie. Un panneau 24 V réduit le courant pour une même puissance, donc les pertes dans le câble.

L'UNISUN 100.24 M délivre 100 W, 3,26 A sur une batterie 24 V ou 6,52 A sur une batterie 12 V via un MPPT.

Deux panneaux de même puissance ne produisent pas la même énergie sur une année : tout dépend de leur comportement en lumière imparfaite. C'est ce que vise la technologie back-contact, dont les contacts sont à l'arrière des cellules.

L'UNISUN 120.12 BC délivre 120 W pour 1 050 x 550 mm et 7 kg, soit 7,83 A avec un MPPT.

Sur un camping-car ou un bateau, la place disponible décide souvent de la puissance avant le budget. Le BlueSolar 130 W tient dans 1 020 x 668 mm : le format qui passe entre deux lanterneaux ou sur un rooftop court.

Il compte 36 cellules et délivre 6,18 A sous 21,1 V, pour 7,1 kg.

Chez Victron Energy, le panneau est pensé avec son régulateur MPPT, son convertisseur et son shunt, tous pilotables depuis la même application. C'est ce qui explique le choix de cette gamme sur les bateaux et les installations hors réseau.

Le BlueSolar 150 W compte 36 cellules et délivre 8,25 A sous 18,2 V, pour 1 485 x 668 mm et 11 kg.

Cent cinquante watts est le seuil à partir duquel un panneau couvre un réfrigérateur à compression de véhicule aménagé, en été : on passe d'une installation qui entretient la batterie à une installation qui fait vivre le véhicule.

L'UNISUN 150.12 M délivre 150 W pour un parc 12 V, jusqu'à 9,78 A avec un régulateur MPPT.

Les installations en 24 V sont la règle sur les bateaux, les bâtiments agricoles et le pompage : à puissance égale, le courant est deux fois plus faible qu'en 12 V, donc les pertes en ligne aussi.

L'UNISUN 150.24 M délivre 150 W, 4,89 A sur un parc 24 V ou 9,78 A sur un parc 12 V via un MPPT.

Sur un toit de fourgon, la contrainte n'est pas la puissance mais la longueur disponible. L'UNISUN 165.12 BC propose 165 W dans un module de 1 190 x 675 mm, grâce à la technologie back-contact.

Il délivre 10,76 A vers un parc 12 V avec un régulateur MPPT, pour 9,3 kg.

Un panneau conçu pour le camping-car doit encaisser les vibrations, la prise au vent à 110 km/h et une pose sur une surface qui travaille. C'est le cahier des charges de la gamme BlackSolar de NDS.

Le BS165 délivre 165 Wc avec des cellules monocristallines PERC à 19,5 % de rendement, pour 13,30 kg.

Entre les panneaux de 36 cellules pour parcs 12 V et les grands modules de 60 cellules, il existe une catégorie intermédiaire : les modules de 39 cellules. Le BlueSolar 190 W en fait partie.

Il délivre 8,71 A sous 21,8 V, dans le format exact du 150 W de la gamme, pour 40 W de plus.