Ultimatron Batterie Lithium sous siège 12.8V 250Ah LiFePO4 Smart BMS Avec Bluetooth - Version chauffante

Description

Ultimatron ULM-12-250H : 3,2 kWh de lithium sous le siège

La ULM-12-250H est une batterie de servitude au lithium fer phosphate (LiFePO4) de 12,8 V et 250 Ah, soit 3 200 Wh de capacité. Elle appartient à la gamme sous-siège d'Ultimatron, pensée pour se loger dans le coffre sous le siège passager des fourgons et camping-cars de base Ducato, Jumper et Boxer, là où une batterie classique prendrait un rangement utile. Le format est le même, la capacité est celle d'un parc complet.

Ce que cette batterie apporte au quotidien

250 Ah réellement disponibles

Une batterie au plomb de 250 Ah ne restitue qu'une centaine d'ampères-heures si l'on veut préserver sa durée de vie. En LiFePO4, la décharge profonde est admise : les 250 Ah sont exploitables, et la tension reste stable jusqu'en fin de décharge, sans baisse de rendement des équipements de bord.

Un film chauffant pour les saisons froides

Le lithium n'accepte pas la charge sous 0 °C. Le film chauffant intégré se déclenche automatiquement entre -35 °C et +5 °C dès qu'un courant de charge est présent, puis laisse la charge reprendre normalement. En montagne ou en stationnement hivernal, la batterie continue d'accepter le solaire et l'alternateur.

Un BMS qui encaisse 200 A

Le BMS intégré autorise 200 A en décharge continue, avec une pointe admise à 600 A pendant quelques centaines de millisecondes. De quoi alimenter un convertisseur 2 000 à 3 000 VA, un chauffe-eau ou une plaque à induction sans mise en sécurité. Il surveille en permanence la tension de chaque cellule, la température et le courant, et coupe en cas de court-circuit.

Le suivi Bluetooth 4.0

L'application Ultimatron, disponible sur iOS et Android, affiche l'état de charge, la tension, le courant, la température et l'équilibrage des cellules. C'est le minimum pour piloter un parc de cette taille, mais il ne remplace pas un moniteur de batterie à shunt, seul capable de compter précisément les ampères-heures consommés.

Quelle autonomie avec 250 Ah ?

3,2 kWh couvrent une journée complète d'autonomie confortable en van ou en camping-car : réfrigérateur à compression, éclairage, pompe à eau, recharge des ordinateurs, et une à deux heures de plaque à induction ou de chauffe-eau selon la consommation réelle. Pour ne pas vivre sur la réserve, il faut remettre ces 3,2 kWh dans la batterie chaque jour : comptez environ 600 Wc de panneaux solaires en usage trois saisons, complétés par un chargeur DC-DC sur l'alternateur pour les périodes peu ensoleillées.

Bien dimensionner la charge et la protection

Le courant de charge recommandé est de 40 A, avec un maximum admissible de 200 A, sous une tension de charge de 14,6 V. En pratique, un régulateur solaire MPPT et un chargeur DC-DC de 30 à 50 A couvrent largement le besoin. Prévoyez un câblage de 50 mm² minimum entre la batterie et le convertisseur, et un fusible ou un disjoncteur calibré juste au-dessus du courant maximal appelé, placé au plus près de la borne positive. Un coupe-circuit accessible complète l'installation.

Questions fréquentes

Peut-on remplacer directement deux batteries au plomb par cette ULM-12-250H ?

Oui sur le plan de la capacité, à condition de revoir la charge. Un chargeur de quai et un alternateur réglés pour du plomb ne délivrent pas le bon profil de tension : il faut un chargeur compatible lithium ou un chargeur DC-DC, et vérifier que le coupe-circuit et les fusibles supportent les courants plus élevés du lithium.

Peut-on la monter en 24 V ou en 48 V ?

Oui, la mise en série est admise, tout comme la mise en parallèle pour augmenter la capacité. Les batteries doivent être de même référence, de même âge et chargées au même niveau avant assemblage.

Le chauffage consomme-t-il la batterie ?

Non : il est alimenté par le courant de charge entrant, pas par l'énergie stockée. Si aucune source de charge n'est présente, le chauffage ne se déclenche pas.

Faut-il un moniteur de batterie ?

Il est très fortement recommandé, et nos conditions de garantie l'exigent. Un shunt mesure réellement ce qui entre et ce qui sort du parc, là où le Bluetooth du BMS donne une estimation. Sur un parc de 3,2 kWh, c'est ce qui évite de descendre trop bas sans s'en rendre compte.

Quelle durée de vie attendre ?

6 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, soit plus de dix ans pour un usage de week-end et de vacances. La batterie est garantie 5 ans.

Peut-on l'installer couchée ?

Le format sous-siège est prévu pour une pose à plat, bornes accessibles. Évitez les positions inclinées durables et laissez un espace suffisant autour du boîtier pour la ventilation et le passage des câbles.

Nos conseils avant de commander

Notre bureau d'études dimensionne gratuitement votre parc batterie, vos panneaux et votre régulateur à partir de votre consommation réelle. Pour une question technique sur ce modèle, écrivez à relationclient@myshop-solaire.com ou passez par notre page Contactez-nous. Retrouvez l'ensemble de la gamme sur notre page batterie solaire lithium.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Courant de charge recommandé : 40A (200A maximum)
Tension de charge recommandée 14,6V

Courant de décharge maximum continu : 200A (Crête à 600A 200~500ms)
Tension de coupure : 10V (Reconnexion > 11,2V)

Nombre de cycle : 6000 Cycles à 80% DoD
Autodécharge : < 3% par mois
Indice de protection : IP65