BEKO - Réfrigérateur Top 85 Litres - TS190340N
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Un réfrigérateur à absorption n'a ni compresseur ni pièce mobile : le froid est produit par un cycle chimique qu'une simple source de chaleur entretient. D'où son intérêt en véhicule aménagé, où il fonctionne au gaz pendant les longs stationnements, et son silence total.
Le Thetford N4080E+ offre 81 litres dont 10 litres de congélateur, en trois énergies : gaz, 12 V ou 230 V, avec sélection automatique de la source. Son passage de roue et sa porte réversible facilitent l'intégration dans un van ou un fourgon.
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Description

Le N4080E+ est un réfrigérateur trimixte conçu pour l'aménagement de vans, fourgons et camping-cars. Son principe d'absorption produit le froid à partir d'une source de chaleur, ce qui lui permet de fonctionner au gaz, sans aucune consommation électrique, pendant les stationnements prolongés. La sélection automatique de l'énergie bascule seule entre le gaz, le 12 V en roulant et le 230 V au branchement sur borne. Les 81 litres utiles comprennent un compartiment congélateur de 10 litres, et la découpe de passage de roue permet d'installer l'appareil le long d'une paroi sans perdre de volume habitable. La porte est réversible, l'affichage à LED, et le fonctionnement totalement silencieux faute de pièce mobile.
C'est le point à comprendre avant d'acheter. En mode électrique, cet appareil consomme 2 600 Wh sur 24 heures, soit plus de 200 Ah par jour sur un parc 12 V : aucune installation solaire de véhicule ne peut soutenir un tel rythme. Le mode 12 V est prévu pour le roulage, alternateur en marche, et le 230 V pour les périodes branchées sur borne. En stationnement autonome, c'est le gaz qu'il faut utiliser : 270 grammes par jour, soit environ une bouteille de 13 kg pour sept semaines de fonctionnement continu. Si votre projet est de tout faire fonctionner sur batteries et panneaux, un réfrigérateur à compression est le choix à retenir : il consomme typiquement dix fois moins en électricité.
Un réfrigérateur à absorption ne tolère aucune approximation sur la ventilation : le cycle chimique a besoin d'évacuer sa chaleur par l'arrière, faute de quoi l'appareil ne descend pas en température. L'installation suppose deux grilles d'aération en paroi du véhicule, une basse et une haute, alignées sur l'échangeur, ainsi qu'un conduit d'évacuation des gaz brûlés en fonctionnement gaz. L'appareil doit être posé de niveau : une inclinaison prolongée perturbe le cycle. L'alimentation en gaz relève d'une installation GPL conforme, avec détendeur 30 mbar, et doit être réalisée ou contrôlée par un professionnel. Prévoyez enfin un accès au brûleur pour l'entretien annuel.
Thetford est un équipementier néerlandais spécialisé dans l'aménagement de véhicules de loisirs : réfrigérateurs, cuisinières, sanitaires et systèmes de ventilation. Sa gamme N regroupe les réfrigérateurs à absorption destinés aux vans et camping-cars, avec des capacités adaptées à la largeur des cellules, tandis que la gamme T couvre les réfrigérateurs à compression.
Pour un fonctionnement entièrement électrique sur batteries, les réfrigérateurs à compression Thetford T2090 (84 litres) et T2160 (160 litres), ou les Dometic NRX de 32 à 126 litres, sont les alternatives directes. L'ensemble se trouve dans la rubrique réfrigérateur, congélateur et glacière. Pour dimensionner la production et le stockage de votre aménagement, retrouvez nos kits solaires pour une maison autonome, nos batteries et nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Une question ? Contactez notre bureau d'étude ou appelez le 01 88 24 25 26.
2 600 Wh sur 24 heures, soit plus de 200 Ah par jour sur un parc 12 V. Aucune installation solaire de véhicule ne peut soutenir ce rythme : le mode électrique est prévu pour le roulage, alternateur en marche, ou pour le branchement sur borne 230 V. En stationnement autonome, utilisez le gaz.
La consommation annoncée est de 270 grammes par jour, soit environ sept semaines de fonctionnement continu sur une bouteille de 13 kg. C'est ce mode qu'il faut privilégier dès que le véhicule est à l'arrêt et déconnecté du réseau.
L'absorption est silencieuse, sans pièce mobile, et fonctionne au gaz sans consommer d'électricité : idéale pour les longs stationnements avec une bouteille. La compression consomme dix fois moins en électricité et se passe de gaz, mais exige un parc de batteries. Le choix dépend de votre source d'énergie principale, pas du volume souhaité.
Deux grilles d'aération en paroi du véhicule, une basse et une haute, alignées sur l'échangeur arrière, plus l'évacuation des gaz brûlés en fonctionnement gaz. Sans cette circulation d'air, le cycle d'absorption ne peut pas évacuer sa chaleur et l'appareil ne descend pas en température. C'est la première cause de déception sur ce type de réfrigérateur.
Oui. Le cycle d'absorption repose sur la circulation d'un fluide par gravité : une inclinaison prolongée le perturbe et dégrade les performances. Veillez à stationner le véhicule relativement à plat lors des arrêts longs, et installez l'appareil de niveau dans la cellule.
Le fonctionnement au gaz suppose un contrôle annuel du brûleur et de la cheminée d'évacuation, ainsi qu'une vérification de l'installation GPL et du détendeur 30 mbar par un professionnel. Côté réfrigérateur, un dégivrage régulier du compartiment congélateur et un nettoyage des grilles d'aération suffisent.
Caractéristiques techniques
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