Victron Energy - Chargeur Blue Smart IP22 12V / 15A - 1 sortie

Description

Victron Energy - Chargeur Blue Smart IP22 12V / 15A - 1 sortie

Le Blue Smart IP22 12/15 (1) est un chargeur de batterie compact à Bluetooth intégré, pensé pour le camping-car, le bateau, le garage et l'atelier. Il délivre 15 A sous 12 V selon un algorithme adaptatif en six étapes pour le plomb, ou un profil simplifié pour le lithium. Une sortie unique alimente la batterie ou le parc à charger.

L'entrée accepte 180 à 265 V alternatif de 45 à 65 Hz, pour un rendement de 93 % et une consommation à vide de 0,5 W seulement. Le mode nuit limite le courant à la moitié du nominal et coupe le ventilateur pendant huit heures, pour une charge totalement silencieuse ; le mode LOW fait de même sans limite de durée.

Le VE.Smart Networking synchronise jusqu'à dix appareils en Bluetooth et exploite la tension, la température et le courant mesurés par un Smart Battery Sense, un BMV-712 Smart ou un SmartShunt. Le boîtier aluminium IP22 mesure 235 x 108 x 65 mm pour 1,3 kg, avec des bornes à vis de 16 mm².

Avantages

• Bluetooth intégré : suivi, choix du profil et réglage des tensions depuis VictronConnect
• Algorithme adaptatif en six étapes, avec mode stockage automatique après 24 heures
• Sortie unique dédiée à une batterie ou à un parc
• Mode nuit silencieux : courant limité de moitié et ventilateur coupé pendant huit heures
• VE.Smart Networking : jusqu'à dix appareils synchronisés, détection de tension et de température
• Rendement de 93 % et consommation à vide de 0,5 W
• Boîtier aluminium IP22 de 235 x 108 x 65 mm, 1,3 kg, bornes à vis 16 mm²

Quai, garage ou camping-car : où ce chargeur est utile

Sur un bateau à quai, un fourgon aménagé relié à une borne ou dans un atelier, ce chargeur travaille sans bruit : il est refroidi par convection naturelle, sans ventilateur. L'application VictronConnect indique l'étape en cours et permet d'activer le mode nuit quand la prise disponible est limitée. En remisage hivernal, le mode stockage abaisse la tension et conserve le parc à pleine charge.

Pour un parc de 150 à 300 Ah, il faut monter en courant : voyez le Phoenix Smart IP43 12V / 30A.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Visez un courant de charge compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc : les 15 A de ce modèle couvrent 75 à 150 Ah en 12 V. Pour une batterie plus petite, le mode nuit ou le mode LOW ramène le courant à la moitié depuis VictronConnect.

Côté protection, posez un fusible calibré juste au-dessus du courant nominal sur le câble positif, au plus près de la borne de la batterie, et choisissez une section qui maintient la chute de tension sous 3 % aller-retour ; les bornes acceptent jusqu'à 16 mm². Notre bureau d'étude vérifie gratuitement le dimensionnement, et notre rayon chargeurs de batteries propose d'autres calibres, comme nos batteries et nos régulateurs solaires.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis plus de quarante ans des équipements de charge et de conversion pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. MyShop Solaire distribue la marque depuis 2014 et dispose d'un bureau d'étude intégré qui dimensionne votre installation et vous conseille gratuitement. Retrouvez l'ensemble de notre gamme de chargeurs de batteries, nos batteries, nos régulateurs solaires, nos convertisseurs-chargeurs et nos groupes électrogènes et accessoires.

Une question sur votre installation : contactez-nous au 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Quel courant de charge faut-il pour un parc de 75 à 150 Ah et combien de temps dure une recharge?

Un chargeur se dimensionne entre 10 et 20 % de la capacité du parc. Avec 15 A, le Blue Smart IP22 12/15 (1) couvre confortablement 75 à 150 Ah en 12 V. Pour estimer la durée, divisez l'énergie manquante par le courant de charge puis ajoutez environ 20 % pour la phase d'absorption : un parc descendu à la moitié se remplit en une demi-journée environ.

Ce chargeur convient-il aux batteries LiFePO4, AGM, GEL et plomb ouvert?

Le Blue Smart IP22 applique un algorithme adaptatif en six étapes pour les batteries plomb ouvert, AGM et GEL, avec un mode stockage qui s'enclenche après 24 heures sans sollicitation, et un profil lithium simplifié en bulk, absorption puis float. Le profil et les tensions se choisissent dans VictronConnect.

Quelle différence entre un chargeur secteur, un chargeur DC-DC et un convertisseur-chargeur?

Un chargeur secteur comme celui-ci recharge la batterie à partir du 230 V : il ne fournit pas de 230 V. Un chargeur DC-DC recharge depuis une autre source continue, typiquement l'alternateur du véhicule. Un convertisseur-chargeur réunit les deux fonctions. Ne confondez pas le Phoenix Charger, qui est un chargeur, et le Phoenix Inverter, qui est un onduleur seul, sans chargeur ni entrée AC.

Peut-on le laisser branché en permanence?

Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien : la tension est abaissée et seul le courant nécessaire à compenser l'autodécharge est délivré. C'est exactement ce que l'on recherche pour un bateau à quai ou un camping-car remisé l'hiver, qui retrouve un parc plein au moment de repartir.

Que signifie l'indice IP22 et où installer le chargeur?

L'indice IP22 décrit la résistance du boîtier aux corps solides et à l'eau. L'indice IP22 protège des corps solides de plus de 12,5 mm et des gouttes d'eau inclinées jusqu'à 15 degrés : le chargeur s'installe à l'intérieur, dans un endroit sec et ventilé. Prévoyez un emplacement ventilé, à l'abri des projections, et laissez de l'espace autour de l'appareil pour que la chaleur s'évacue.

Quelle est la garantie de ce chargeur?

Victron Energy applique une garantie standard de 5 ans sur ce chargeur. MyShop Solaire assure le suivi du dossier : écrivez à sav@myshop-solaire.com en précisant le numéro de commande et le numéro de série, ou appelez le 01 88 24 25 26.

Caractéristiques techniques