Victron Energy - Small BMS (Battery Management System)

Description

Victron Energy - smallBMS (Battery Management System)

Le smallBMS est le système de gestion compact que Victron Energy associe à ses batteries Lithium Battery Smart LiFePO4 de 12,8 V et 25,6 V. Dans un boîtier de 106 x 42 x 23 mm, il surveille chaque cellule, émet une préalarme au moins trente secondes avant toute coupure, puis isole les consommateurs ou les sources de charge selon le défaut détecté. Il accepte jusqu à 20 batteries, soit 84 kWh en 12 V et 102 kWh en 24 ou 48 V. Point à connaître avant de commander : il n a pas d interface VE.Bus et ne pilote donc pas un MultiPlus ou un Quattro.

À quoi ça sert

Les batteries Victron Lithium Battery Smart n intègrent aucune électronique de coupure : elles mesurent et équilibrent leurs cellules, mais ne savent pas s isoler. C est le BMS qui tient ce rôle, et il est obligatoire. Une seule surtension de cellule, une seule décharge trop profonde ou une charge menée à température trop basse suffisent à mettre un parc hors d usage, sans recours en garantie.

Le smallBMS procède en trois étapes. La préalarme bascule d abord, au moins trente secondes avant la coupure : vous avez le temps de délester un consommateur ou de lancer une recharge. Vient ensuite la sortie Load disconnect, qui commande l entrée marche-arrêt d un BatteryProtect, d un convertisseur ou d un convertisseur continu-continu. Enfin la sortie Charge disconnect isole les sources de charge en cas de surtension imminente ou de température extrême.

Avec quoi c est compatible

• Batteries Victron Lithium Battery Smart LiFePO4 12,8 V et 25,6 V, jusqu à 20 unités, pour des parcs 12, 24 ou 48 V.
• BatteryProtect, Smart BatteryProtect, convertisseurs et convertisseurs continu-continu disposant d une entrée marche-arrêt à distance.
• Chargeurs disposant d une entrée de commande à distance, via la sortie Charge disconnect.
• Buzzer ou voyant branché sur la sortie de préalarme.

Le smallBMS ne dispose pas de port VE.Bus : si votre installation comporte un MultiPlus ou un Quattro à piloter, orientez-vous vers un BMS VE.Bus ou un Lynx Smart BMS.

Installation et raccordement

Le boîtier est en ABS, protégé IP20 : il s installe à l intérieur d un coffret sec et propre. Son alimentation accepte 8 à 70 V continus et doit être protégée par un fusible de 0,3 à 2,5 A, à prévoir car le câble et le fusible ne sont pas fournis. La consommation est négligeable : 2,2 mA en service, 1,2 mA en tension de cellule basse ou lorsqu il est désactivé à distance.

Le point de vigilance est le calibre des sorties. Load disconnect et la préalarme acceptent 1 A mais ne sont pas protégées contre les courts-circuits. Charge disconnect est limitée à 10 mA, protégée contre les courts-circuits, et ne doit pas piloter de charge inductive comme une bobine de relais : passez par l entrée de commande du chargeur. Le reste de l installation suit les règles habituelles, avec fusible ou disjoncteur au plus près du pôle positif, coupe-circuit accessible et sections de câble calculées sur le courant réellement appelé.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis plusieurs décennies des équipements d énergie autonome pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. La marque décline plusieurs BMS selon l architecture du parc : le smallBMS pour les installations sans convertisseur-chargeur VE.Bus, le BMS VE.Bus et le Lynx Smart BMS pour les systèmes plus intégrés.

Les batteries à associer se trouvent dans la rubrique batteries. Pour la recharge, voyez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires ; pour les appareils à piloter, la rubrique convertisseurs-chargeurs Victron Energy ; pour les BatteryProtect, relais, fusibles et coupe-circuits, la rubrique distribution électrique et protection. Notre bureau d études vérifie gratuitement que le BMS retenu correspond à votre architecture, contactez-nous.

Questions fréquentes

À quoi sert exactement un BMS sur une batterie lithium

Il surveille la tension et la température de chaque cellule et interrompt la charge ou la décharge avant le seuil critique. Sur les batteries Victron Lithium Battery Smart, il n y a pas d électronique de coupure interne : le BMS externe est obligatoire, faute de quoi un seul incident peut détruire le parc sans recours en garantie.

Quelle différence avec un BMS VE.Bus

Le smallBMS n a pas d interface VE.Bus : il ne peut pas commander directement un MultiPlus ou un Quattro. Il agit par des sorties sèches sur un BatteryProtect, un convertisseur ou un chargeur disposant d une entrée à distance. Si votre installation est bâtie autour d un convertisseur-chargeur Victron, choisissez un BMS VE.Bus.

Combien de batteries peut-il gérer

Jusqu à 20 batteries Lithium Battery Smart 12,8 V ou 25,6 V, ce qui représente jusqu à 84 kWh en parc 12 V et jusqu à 102 kWh en parc 24 ou 48 V. Toutes les batteries doivent être identiques en modèle, en capacité et en âge.

Que peut-on brancher sur ses sorties

La sortie Load disconnect et la sortie de préalarme acceptent 1 A, sans protection contre les courts-circuits : elles pilotent une entrée de commande ou un petit voyant. La sortie Charge disconnect est limitée à 10 mA et ne doit pas alimenter de bobine de relais : elle sert uniquement de signal vers l entrée à distance d un chargeur.

Combien de temps avant la coupure la préalarme se déclenche-t-elle

Au moins trente secondes avant la déconnexion des consommateurs liée à une sous-tension de cellule. Ce délai existe pour vous laisser agir : couper un consommateur non essentiel, démarrer un groupe électrogène ou lancer une recharge avant l arrêt automatique.

Quelle protection prévoir pour son alimentation

Victron recommande un fusible de 0,3 à 2,5 A sur le fil d alimentation du BMS, qui accepte 8 à 70 V continus. Ni le câble ni le fusible ne sont fournis. Le boîtier étant IP20, il doit rester à l intérieur, dans un coffret sec et à l abri de la poussière.

Caractéristiques techniques