TBB - Kit PG8.0S 8000W + Batterie Lithium 51,2V 105Ah

Description

TBB - Kit PG8.0S 8000W + Batterie Lithium 51,2V 105Ah

Ce kit TBB Power regroupe l'ensemble du cœur électrique d'une installation 48 V : production, stockage, conversion et supervision. Tous les éléments proviennent du même constructeur, se raccordent par connecteurs WAGO « plug-and-play » et se pilotent depuis un seul écran, ce qui supprime les problèmes de compatibilité entre marques et raccourcit nettement le temps d'installation.

Composition du kit :

• 1 × TBB PG8.0S – système d'alimentation tout-en-un 8 000 W / 48 V (convertisseur, chargeur de quai, MPPT, DC-DC)
• 1 × TBB Batterie Lithium 51,2 V 105 Ah – LiFePO4 série M, 5,38 kWh, BMS et shunt intégrés
• 1 × TBB LIBER43 – panneau de commande et d'affichage centralisé
• 1 × TBB PG system harness – faisceau de communication du système PG

Ce qui n’est pas fourni :

• Les câbles de puissance entre la batterie et le PG8.0S, avec leurs cosses
• La protection du circuit batterie : fusible ou disjoncteur et son support
• Le coupe-circuit batterie (disponible en option)

Ces éléments ne peuvent pas être standardisés : leur section et leur calibre dépendent de la longueur de câble et de l'implantation. Notre bureau d'étude les dimensionne gratuitement avec vous, contactez-nous.

Les avantages de ce kit

• Quatre appareils en un seul boîtier : convertisseur 230 V pur sinus, chargeur de quai jusqu’à 150 A, régulateur solaire MPPT et chargeur DC-DC bidirectionnel.
• L'architecture 48 V : à puissance égale, le courant est divisé par quatre par rapport à un système 12 V, donc des câbles plus fins, moins de pertes et un montage plus simple.
• Compatible Euro 6 : recharge de la batterie de service en roulant et maintien de la batterie de démarrage à l'arrêt.
• Supervision en temps réel : l'écran LIBER43 centralise état de charge, courants, production solaire et alarmes.
• Installation sécurisée : surveillance d'isolement, connecteurs détrompés, faisceau de communication fourni.

Pour quel usage ?

Ce kit s'adresse aux installations les plus demandeuses en puissance 230 V : grand bateau, atelier, local professionnel ou habitat hors réseau. Les 8 000 W couvrent sans compromis plaque à induction, climatisation, machines et outillage, tandis que les 5,38 kWh de réserve assurent le fonctionnement quotidien. La charge se fait indifféremment au solaire, à l'alternateur en roulant ou sur une prise de quai.

Ce qui fait la différence

Assembler soi-même un convertisseur, un chargeur, un régulateur MPPT et un chargeur DC-DC de marques différentes suppose quatre installations, quatre réglages et autant de risques d'incompatibilité. Il faut câbler chaque appareil séparément, multiplier les protections, vérifier que les profils de charge correspondent bien à la chimie de la batterie, puis ajouter un moniteur supplémentaire pour suivre l'état du parc. Avec ce kit, tout arrive déjà accordé : un seul boîtier à fixer, un faisceau de communication fourni, un écran unique et un interlocuteur unique en cas de question ou de SAV. La gamme PG et la série M de batteries LiFePO4 sont pensées pour fonctionner ensemble, du BMS jusqu'à l'affichage.

La gamme TBB Power PG en vidéo

Questions fréquentes

Quelle différence avec les kits PG4.0S et PG6.0S ?
La batterie et les accessoires sont identiques ; seule la puissance du convertisseur change : 8 000 W ici, contre 4 000 W et 6 000 W sur les modèles inférieurs. C'est la version à retenir si plusieurs gros appareils fonctionnent en même temps.

Pourquoi du 48 V plutôt que du 12 V ?
Au-delà de 3 000 W, un système 12 V demande des sections de câble très importantes. En 48 V, le courant est quatre fois plus faible pour la même puissance : l’installation est plus simple, plus sûre et plus efficace.

Quelle puissance de panneaux puis-je ajouter ?
Le MPPT intégré accepte jusqu'à 30 A de courant de charge, soit environ 1 900 Wc de panneaux sur un parc 48 V.

Une seule batterie suffit-elle pour 8 000 W ?
Pour exploiter les 8 000 W en continu, nous conseillons deux batteries M48-105 en parallèle : une batterie délivre jusqu'à 150 A, là où le PG8.0S en demande environ 165 A à pleine puissance. Une seule batterie convient pour un usage courant avec des pointes brèves ; la série M accepte jusqu'à 8 batteries en parallèle.

Les câbles et la protection entre la batterie et le PG8.0S sont-ils fournis ?
Non. Le kit comprend le PG8.0S, la batterie, l'écran LIBER43 et le faisceau de communication. Les câbles de puissance entre la batterie et le PG8.0S, la protection (fusible ou disjoncteur et son support) et le coupe-circuit ne sont pas fournis : leur section et leur calibre dépendent de la longueur de câble et de l'implantation. Nous les dimensionnons gratuitement avec vous, contactez-nous.

Quel est le délai de livraison ?
Ce kit est un produit sur commande. Pour connaître le délai en cours, contactez-nous.

Ce kit figure dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé. À tension identique mais avec une puissance deux fois moindre, le kit TBB PG4.0S 4000 W suffit à beaucoup d’installations ; pour une architecture en 12 V, plus courante en camping-car, voyez le kit TBB PG3.0L 3000 W avec batterie 12,8 V 300 Ah. Complétez avec les panneaux solaires et leurs fixations à coller sans perçage ; les régulateurs de charge externes et les batteries de service complémentaires sont dans leurs rubriques. Notre bureau d’étude intégré dimensionne gratuitement votre installation depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Coupleur séparateur ou chargeur DC-DC pour la charge en roulant

Le PG8.0S embarque un chargeur DC-DC bidirectionnel : 30 A sous 48 V derrière un alternateur 12 V, et 60 A sous 48 V derrière un alternateur 24 V, avec une compatibilité annoncée pour les véhicules Euro 6. Un coupleur séparateur ne pourrait pas rendre ce service : il relie deux batteries de même tension sans réguler, ce qui exclut aussi bien la conversion vers 48 V que la charge correcte d’un parc lithium ou le fonctionnement derrière un alternateur à tension variable.

Que contient le kit et que reste-t-il à prévoir

La composition détaillée dans les caractéristiques fait foi : onduleur-chargeur PG8.0S et batterie TBB M48-105 de 51,2 V et 105 Ah. Trois éléments ne sont pas fournis et doivent être commandés à part : les câbles de puissance entre la batterie et l’onduleur, la protection, c’est-à-dire le fusible ou le disjoncteur et son support, et le coupe-circuit. S’ajoutent, selon le véhicule, les panneaux solaires, leurs fixations, les passe-toits étanches et le tableau de distribution.

8 000 W, pour quels usages, et avec quelle autonomie

8 000 W autorisent plusieurs gros appareils simultanés : climatisation, plaque à induction, outillage. L’autonomie, elle, dépend de la batterie, pas de l’onduleur : avec 5 376 Wh, une climatisation de 600 W en continu tient neuf heures, un réfrigérateur à compression de 40 W moyens plus de cinq jours. Une consommation élevée appelle donc une ou plusieurs batteries supplémentaires, pas un onduleur plus gros. Raisonnez d’abord en Wh par jour.

Quelle production solaire peut-on raccorder

Le MPPT intégré accepte jusqu’à 30 A de courant de charge. En appliquant notre règle de dimensionnement, qui retient environ 80 % de la puissance crête des panneaux divisée par la tension nominale du parc, ici 51,2 V, sans marge supplémentaire, on obtient un champ d’environ 1 900 W. C’est peu au regard des 8 000 W de l’onduleur : sur ce kit, le solaire entretient la charge, et c’est le secteur ou l’alternateur qui remplit vite. Vérifiez la tension d’entrée admissible dans la notice, calculée par grand froid.

Quelle section de câble entre la batterie et l’onduleur

Elle dépend de la longueur et du courant réellement appelé. Un parc en 51,2 V ne se dimensionne pas comme un parc 12 V : à puissance égale, le courant est quatre fois plus faible, donc la section aussi. Nous ne publions pas de valeur type à cette tension ; notre bureau d’étude détermine gratuitement la section et le calibre de protection à partir de votre schéma. Rappelons que câbles, protection et coupe-circuit ne sont pas fournis dans le kit.

Quel encombrement et quelle consommation à vide

L’onduleur mesure 351 x 507 x 88 mm pour 12,5 kg, auxquels s’ajoute la batterie : cela se prévoit au plan de charge et dans la répartition des masses. La consommation à vide annoncée est de 14,4 W, soit environ 345 Wh sur vingt-quatre heures sans rien alimenter : couper l’onduleur quand le 230 V n’est pas nécessaire reste le geste le plus rentable. Le rendement atteint 96,5 % et le chargeur de quai intégré monte à 150 A sous 48 V.

Caractéristiques techniques