PRAMAC - Groupe électrogène diesel silencieux PMD 5000S 4,5kW

Description

Pramac PMD 5000S : groupe électrogène diesel silencieux 4,5 kW

Le PMD 5000S est conçu comme un groupe de secours plutôt que comme un groupe de chantier. Son moteur diesel OHV refroidi par air est logé sous un capot insonorisé, ce qui ramène le niveau sonore à 69 dB(A) mesurés à 7 mètres, et il consomme 1,28 litre par heure à mi-charge, soit environ 11,3 heures d'autonomie sur son réservoir de 14,5 litres. L'alternateur dispose d'une régulation AVR : la tension de sortie reste propre, ce qui compte pour alimenter de l'électroménager ou un convertisseur-chargeur. La puissance nominale est de 4 500 W, avec une crête à 5 000 W. Roulettes et poignées intégrées permettent de déplacer ses 165 kg sur une surface plane.

Avantages

• 4 500 W nominaux et 5 000 W en crête, en 230 V monophasé 50 Hz.
• Motorisation diesel : consommation basse et aptitude aux longues plages de fonctionnement.
• Capot insonorisé : 97 dB(A) LWA, soit 69 dB(A) mesurés à 7 mètres.
• Régulation AVR pour une tension de sortie stable malgré les appels de charge.
• Réservoir de 14,5 litres, environ 11,3 heures d'autonomie à 50 % de charge pour 1,28 litre par heure.
• Démarrage électrique par clé, voltmètre, fréquencemètre, compteur horaire et jauge de carburant.
• Boîtier ATS proposé en option pour un déclenchement de secours automatique.
• Roulettes et poignées intégrées, indicateur digital d'entretien ; 165 kg pour 910 x 518 x 682 mm.

Pour quels usages ?

C'est le groupe de secours type d'une installation photovoltaïque autonome : il prend le relais quand le parc de batteries descend trop bas, notamment en hiver, et le remonte par l'intermédiaire d'un convertisseur-chargeur. Son insonorisation le rend acceptable à proximité d'une habitation, ce qui n'est pas le cas d'un diesel à châssis ouvert. On le retrouve aussi en secours d'exploitation agricole, de local professionnel, de gîte ou de bâtiment recevant du public, partout où une coupure doit être couverte sans intervention immédiate. Son poids et son encombrement en font un équipement à poste fixe, à installer sur une dalle ventilée et abritée.

Installation et dimensionnement

Côté puissance, additionnez les appareils qui fonctionneront ensemble puis ajoutez la surintensité de démarrage du plus exigeant : un moteur électrique démarré en direct appelle couramment trois à cinq fois sa puissance nominale pendant quelques secondes. Avec 4 500 W nominaux, le PMD 5000S couvre les circuits essentiels d'une habitation et la recharge d'un parc de batteries. Un diesel supporte mal de tourner longtemps à très faible charge, où il s'encrasse : visez une utilisation entre la moitié et les trois quarts de sa puissance, ce qui se règle par la limitation de courant d'entrée du convertisseur-chargeur. Côté installation, prévoyez une dalle plane, un abri ventilé, l'évacuation des gaz d'échappement à l'écart de toute ouverture, et un accès pour les niveaux et le ravitaillement. Notre bureau d'étude, intégré depuis 2014, vérifie gratuitement l'ensemble avant commande.

La marque Pramac

Pramac est un constructeur italien de groupes électrogènes et de matériel de manutention, aujourd'hui adossé au groupe Generac. La gamme PMD regroupe ses modèles diesel sous capot insonorisé, destinés au secours et aux usages prolongés, avec régulation AVR, démarrage électrique et possibilité d'automatisme. La documentation technique et les pièces d'usure sont disponibles sur l'ensemble des références.

En essence, le Pramac WX6200 (5 300 W nominaux) offre une puissance supérieure pour un prix de revient différent, et le Pramac PMi 6500 (6 000 W continus) apporte la stabilité d'un inverter ; en diesel, le SDMO Diesel 6000 A XL C5 (4,90 kW) constitue une alternative à châssis ouvert. Toute la sélection figure dans la rubrique groupes électrogènes et accessoires. Pour que le groupe reste un appoint, dimensionnez d'abord la production et le stockage : kits solaires pour une maison autonome, batteries et convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Une question ? Contactez notre bureau d'étude ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Quelle puissance de groupe électrogène faut-il ?

Additionnez les puissances des appareils appelés à fonctionner ensemble, puis ajoutez la pointe de démarrage du plus exigeant, un moteur électrique demandant couramment trois à cinq fois sa puissance nominale pendant quelques secondes. Le PMD 5000S tient 4 500 W en nominal et accepte 5 000 W en crête, ce qui couvre les circuits essentiels d'une habitation.

Diesel ou essence pour un groupe de secours ?

Le diesel consomme moins à puissance égale, supporte les longues plages de fonctionnement et son carburant se stocke plus facilement. L'essence reste plus légère et moins coûteuse à l'achat. Pour un groupe de secours appelé à tourner plusieurs heures d'affilée, le diesel est le choix cohérent.

Quelle consommation et quelle autonomie ?

Le constructeur annonce 1,28 litre par heure à 50 % de charge, soit environ 11,3 heures d'autonomie sur le réservoir de 14,5 litres. Évitez de le faire tourner longtemps à très faible charge : un diesel s'encrasse dans ces conditions.

Ce groupe est-il vraiment silencieux ?

Son capot insonorisé ramène la pression sonore à 69 dB(A) mesurés à 7 mètres, pour 97 dB(A) de puissance acoustique garantie. C'est nettement plus discret qu'un diesel à châssis ouvert, ce qui autorise une installation proche d'une habitation, à condition de respecter un recul raisonnable et d'orienter l'échappement à l'opposé des ouvertures.

Peut-on automatiser le démarrage du PMD 5000S ?

Oui, un boîtier ATS est proposé en option pour un déclenchement de secours automatique. Sur une installation autonome, l'automatisation se construit autour du couple convertisseur-chargeur et superviseur : le groupe démarre lorsque le parc de batteries atteint un seuil bas et s'arrête une fois la charge remontée. Vérifiez la configuration avec nous avant commande.

Quel entretien prévoir sur un groupe diesel ?

Contrôlez le niveau d'huile avant chaque utilisation, le carter contenant 1,65 litre, et remplacez-la après le rodage puis selon la périodicité du manuel. Nettoyez le filtre à air, remplacez le filtre à gasoil aux échéances prévues et maintenez la batterie de démarrage chargée. Utilisez un carburant propre : l'encrassement du circuit d'alimentation est la panne la plus fréquente sur un diesel peu sollicité.

Caractéristiques techniques