DOMETIC - Générateur diesel 2,5kW - TEC 30EV

Description

Dometic TEC 30EV : générateur diesel embarqué 2,5 kW

Le TEC 30EV est un générateur conçu pour l'installation fixe à bord d'un camping-car, d'un fourgon aménagé, d'une caravane ou d'un bateau. Il produit du 230 V alternatif en onde sinusoïdale pure, ce qui le rend compatible avec l'électronique sensible, la climatisation, un four à micro-ondes ou un chargeur de batteries. La puissance continue atteint 2 500 W, avec une crête à 2 900 W et un courant de sortie de 10,9 A. Sa consommation annoncée de 0,7 litre par heure est très basse pour cette puissance, caractéristique d'une motorisation diesel associée à une électronique de conversion. Le caisson en acier inoxydable, insonorisé, résiste aux chocs, aux intempéries et au milieu salin, et l'ensemble fonctionne de -15 à +50 °C.

Avantages

• 2 500 W en continu et 2 900 W en crête, en 230 V alternatif, soit 10,9 A de courant de sortie.
• Onde sinusoïdale pure : compatible avec l'électronique sensible et les chargeurs de batteries.
• Consommation annoncée de 0,7 litre de gazole par heure.
• Caisson en acier inoxydable insonorisé, adapté au milieu salin et à l'installation en extérieur du véhicule.
• Installation fixe : panneau de commande déporté avec 5 mètres de câble, silencieux externe et 2 mètres de tuyau d'échappement flexible fournis.
• Plage de fonctionnement de -15 à +50 °C.
• Livré avec commutateur, colliers, rondelles, filtre carburant, gabarit de découpe et manuels.
• 78 kg net pour 572 x 500 x 466 mm.

Pour quels usages ?

Le TEC 30EV s'adresse aux véhicules et bateaux qui doivent rester autonomes longtemps : camping-car utilisé hors saison, fourgon aménagé en usage professionnel, bateau au mouillage, cellule de chantier. Il permet de faire tourner une climatisation, un micro-ondes ou un chauffe-eau électrique sans dépendre d'une borne, et il recharge le parc de batteries par l'intermédiaire du chargeur de bord. Sur une installation solaire embarquée, il joue exactement le rôle d'un groupe de secours : le solaire couvre le quotidien, le générateur comble les périodes peu ensoleillées ou les fortes consommations. Son installation suppose en revanche une intervention sérieuse sur le véhicule, avec découpe, fixation, alimentation en carburant et évacuation des gaz.

Installation

Le TEC 30EV est un équipement à installer, pas à poser. Prévoyez un emplacement ventilé supportant 78 kg, accessible pour l'entretien, avec une découpe réalisée selon le gabarit fourni. L'échappement doit être dirigé vers l'extérieur par le silencieux externe et le flexible livrés, à l'écart de toute ouverture, lanterneau ou prise d'air. Le panneau de commande se déporte à l'intérieur grâce à ses 5 mètres de câble. L'alimentation en carburant et le raccordement électrique doivent être réalisés dans les règles de l'art : sur un véhicule ou un bateau, une installation approximative se paie en pannes et en risques. Si vous n'intervenez pas vous-même, faites réaliser la pose par un professionnel de l'aménagement. Notre bureau d'étude, intégré depuis 2014, vous aide gratuitement à valider la cohérence de l'ensemble avec votre parc de batteries et votre chargeur.

La marque Dometic

Dometic est un équipementier suédois spécialisé dans les solutions embarquées pour le camping-car, le bateau et le véhicule aménagé : réfrigération, climatisation, chauffage, sanitaires et production d'énergie. Ses générateurs TEC sont conçus pour l'installation fixe, avec un niveau de finition et une résistance à la corrosion adaptés à un usage mobile prolongé.

Pour un besoin ponctuel et déplaçable plutôt qu'une installation fixe, le Pramac PMi3000 (2 800 W continus) ou le Pramac PMi4500 (3 800 W continus) offrent une puissance voisine ou supérieure en groupe portable. Toute la sélection figure dans la rubrique groupes électrogènes et accessoires. Pour que le générateur reste un appoint, dimensionnez d'abord la production et le stockage : kits solaires pour une maison autonome, batteries et convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Une question ? Contactez notre bureau d'étude ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Quelle puissance le TEC 30EV peut-il réellement alimenter ?

Il fournit 2 500 W en continu et 2 900 W en crête, soit 10,9 A sous 230 V. Cela couvre une climatisation de camping-car, un micro-ondes, un chauffe-eau électrique de petite capacité ou un chargeur de batteries, mais pas plusieurs de ces appareils simultanément. Additionnez les consommations prévues avant de décider, en tenant compte de la pointe de démarrage des compresseurs.

Peut-on alimenter de l'électronique sensible avec ce générateur ?

Oui. Il délivre une onde sinusoïdale pure, c'est-à-dire un courant de qualité comparable à celui du réseau, sans les déformations d'un alternateur classique. Ordinateurs, téléviseurs, chargeurs et appareils à variateur peuvent donc être alimentés directement.

Quelle est sa consommation de carburant ?

Le constructeur annonce environ 0,7 litre de gazole par heure, une valeur basse pour 2,5 kW, obtenue grâce à la motorisation diesel et à l'électronique de conversion. La consommation réelle dépend de la charge appliquée.

Ce générateur s'installe-t-il à demeure ?

Oui, c'est un équipement d'installation fixe. Il est livré avec un gabarit de découpe, un silencieux externe et deux mètres de flexible d'échappement, un panneau de commande déporté avec cinq mètres de câble, un filtre à carburant et la visserie. Prévoyez un emplacement ventilé supportant 78 kg et une évacuation des gaz à l'écart de toute ouverture.

Convient-il à un usage en bord de mer ou sur un bateau ?

Les finitions sont en acier inoxydable, ce qui le rend utilisable en milieu salin. Il fonctionne par ailleurs de -15 à +50 °C. Comme pour tout équipement embarqué, la tenue dans le temps dépend aussi de la qualité de l'installation et du rinçage régulier des surfaces exposées aux embruns.

Comment l'associer à une installation solaire embarquée ?

Le solaire couvre la consommation quotidienne et le générateur comble les périodes peu ensoleillées ou les fortes demandes. Le TEC 30EV alimente alors le chargeur de bord ou un convertisseur-chargeur, qui pilote la charge du parc de batteries. Réglez la limitation de courant d'entrée du chargeur pour ne pas dépasser 2 500 W, faute de quoi le générateur se met en sécurité.

Caractéristiques techniques