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Coupleur de batterie Cyrix-I 24/48V-400A - Victron Energy

Disponible sous 4 jours ouvrés
> Détails <  

Coupleur de batterie Cyrix-I 24/48V-400A - Victron Energy

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Le coupleur de batterie Cyrix-i 24/48 400 est l’appareil idéal pour charger votre batterie auxiliaire par l’alternateur de votre véhicule sans endommager votre batterie moteur.

Conditions préalables pour installer le Cyrix-i 400 :

  • Posséder un véhicule EURO 3 / EURO 4 (avant 2011)
  • Posséder un alternateur inférieur à 400A
  • Avoir un parc batterie en 24V ou 48V
  • Posséder les batteries moteurs et auxilaires au Plomb (GEL ou AGM)

Le Cyrix-i 24/48-400 s'adapte automatiquement à un système de 24V ou 48V.

Caractéristiques détaillées

Compatibilité du Cyrix-i avec votre véhicule

Compatibilité dy Cyrix iLe Cyrix-i de chez Victron Energy est compatible UNIQUEMENT avec les véhicules EURO 3 / EURO 4 (avant 2011). Pour les véhicules d’après 2011 EURO 5/6, il faudra vous orienter vers le Buck Boost.

Il convient au véhicule possédant un alternateur d’une intensité inférieure à 400A.

Le Cyrix-i 24/48-400 s'adapte automatiquement à un système de 24V ou 48V. Si vous possédez un système en 12V ou 24V, il faudra vous orienter vers le Cyrix-i 12/24-400.

Séparation

Comment fonctionne le coupleur de batterie Cyrix-i ?

Le coupleur de batterie Cyrix-i se place entre vos 2 parc batteries et votre alternateur. Lorsque la batterie de démarrage est chargée (tension prédéfinie), le Cyrix-i enclenchera automatiquement le chargement du parc batterie auxiliaire par l’alternateur du véhicule.

 

Nouveau : un contrôle de batterie intelligent pour éviter les commutations non souhaitées

Le programme du Cyrix-i fait plus que simplement connecter et déconnecter en fonction de la tension de batterie et d’un temps de retard fixé. Le Cyrix-i prend en compte la tendance générale (augmentation et baisse de la tension) et inverse une action précédente seulement si la tendance s’est inversée pendant une certaine période de temps. Le temps de retard dépend de l’écart de tension par rapport à la tendance.

 

Perception de tension bidirectionnelle et alimentation de puissance à partir des deux batteries

Le Cyrix surveille la tension des deux batteries raccordées. Par conséquent, il s'enclenchera également lorsque, par exemple, la batterie de service est chargée par un chargeur de batteries. Le Cyrix-i dispose d’une double alimentation de puissance. Il se fermera aussi si la tension sur l’une des batteries est trop basse pour faire marcher le Cyrix.

 

Les avantages du coupleur de batterie Cyrix-i 

  • Aucune chute de tension
  • Protection contre la température
  • Priorité à la batterie de démarrage
  • Priorité à la batterie moteur
  • Détection de tension bidirectionnelle
  • Contrôle de batterie intelligent pour éviter les commutations répétées
  • Quatre profils différents de connexion/déconnexion

 

Connexion en parallèle en cas d’urgence (StartAssist)

Le Cyrix-i peut aussi être enclenché avec un bouton poussoir (le Cyrix-i reste enclenché pendant 30 secondes) ou avec un interrupteur pour connecter les batteries en parallèle manuellement.

Ceci peut être très utile en cas d’urgence quand la batterie de démarrage est déchargée ou endommagée.

 

Indication d’état de la LED bicolore

Leds du Cyrix iRouge : contacteur ouvert

Rouge/Vert : minuteur

Vert : contacteur fermé

Séparation

Quatre profils différents de connexion/déconnexion

Profil de connexion et deconnexion

NOTES
1) Après l'avoir connecté 3 fois, le délai minimal pour une nouvelle reconnexion est de 1 minute (pour éviter les « cliquetis »)
2) Le Cyrix ne se connectera pas si la tension sur l'un des contacteurs de batterie est inférieure à 2 V*. (pour éviter un contact imprévu pendant l'installation)
3) Le Cyrix se connectera toujours si start assist est activé, tant que la tension sur l'un des contacteurs de batterie est suffisante pour faire fonctionner le Cyrix (10 V* environ*).
* Multiplier la tension x2 pour les systèmes de 24 V et x4 pour les systèmes de 48 V

 

Schéma de branchement du Cyrix-i 400

Schéma de branchement Cyrix i

  1. Le Cyrix peut être utilisé uniquement dans des installations avec un négatif système.
  2. Débranchez le négatif des deux batteries.
  3. Placez le Cyrix le plus près possible de la plus petite batterie (en général la batterie de démarrage).
  4. Raccordez le positif des batteries aux boulons en cuivre du Cyrix (batterie 1 et batterie 2). Installez un fusible en série (voir la figure). Le fusible doit être dimensionné en fonction de la section du câblage utilisé, sans excéder 400 A.
  5. Raccordez le négatif système de la batterie au « Battery – » du Cyrix et rebranchez le négatif des deux batteries.
  6. Un bouton-poussoir d'urgence peut être raccordé au connecteur « Start assist » si nécessaire. Le relais s'enclenche pendant 30 secondes après que « Start assist » a été momentanément raccordé au positif de la batterie. Ou bien un contacteur parallèle peut être utilisé pour enclencher le relais tant que le contacteur reste fermé.
  7. Un micro-contact auxiliaire est disponible pour la signalisation à distance.

 

Caractéristiques Coupleur de batterie Cyrix-I 24/48V-400A - Victron Energy

Puissance continue : 400 A
Puissance de pointe : 2000 A pendant 1 seconde
Tension d'enclenchement modèle 24/48V : 16-72 VCC 
Surtension de déconnexion : 16 V / 32 V / 64 V
Consommation en position ouverte 4 mA

Dimensions et poids
Largeur : 78 mm
Hauteur : 102 mm
Profondeur : 110 mm
Poids : 0.9 kg 
Garantie : 5 ans
 
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