Chargeur pour batterie 12V

Un chargeur secteur étanche se branche sur une prise 230 V et prend en charge seul la recharge puis le maintien d'une batterie. Son indice de protection lui permet de rester à poste dans un coffre, une soute ou un garage humide, là où un chargeur d'atelier ne tiendrait pas.

Ce Blue Smart IP65 délivre 4 A sous 12 V sur une sortie unique, à connecteur DC interchangeable. Il est piloté par Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur secteur étanche se branche sur une prise 230 V et prend en charge seul la recharge puis le maintien d'une batterie. Son indice de protection lui permet de rester à poste dans un coffre, une soute ou un garage humide, là où un chargeur d'atelier ne tiendrait pas.

Ce Blue Smart IP65 délivre 5 A sous 12 V sur une sortie unique, à connecteur DC interchangeable. Il est piloté par Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur secteur étanche se branche sur une prise 230 V et prend en charge seul la recharge puis le maintien d'une batterie. Son indice de protection lui permet de rester à poste dans un coffre, une soute ou un garage humide, là où un chargeur d'atelier ne tiendrait pas.

Ce Blue Smart IP65 délivre 7 A sous 12 V sur une sortie unique, à connecteur DC interchangeable. Il est piloté par Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur secteur étanche se branche sur une prise 230 V et prend en charge seul la recharge puis le maintien d'une batterie. Son indice de protection lui permet de rester à poste dans un coffre, une soute ou un garage humide, là où un chargeur d'atelier ne tiendrait pas.

Ce Blue Smart IP65 délivre 10 A sous 12 V sur une sortie unique, à connecteur DC interchangeable. Il est piloté par Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur secteur étanche se branche sur une prise 230 V et prend en charge seul la recharge puis le maintien d'une batterie. Son indice de protection lui permet de rester à poste dans un coffre, une soute ou un garage humide, là où un chargeur d'atelier ne tiendrait pas.

Ce Blue Smart IP65 délivre 15 A sous 12 V sur une sortie unique, à connecteur DC interchangeable. Il est piloté par Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur secteur étanche se branche sur une prise 230 V et prend en charge seul la recharge puis le maintien d'une batterie. Son indice de protection lui permet de rester à poste dans un coffre, une soute ou un garage humide, là où un chargeur d'atelier ne tiendrait pas.

Ce Blue Smart IP65 délivre 25 A sous 12 V sur une sortie unique, à connecteur DC interchangeable. Il est piloté par Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un indicateur d'état de charge permet de savoir si une batterie a besoin d'être rechargée sans multimètre ni contrôleur. Il se lit en une seconde et reste branché en permanence sur la batterie.

Cet oeillet Victron Energy se visse sur la borne positive d'une batterie plomb 12 V par une cosse M8. Une LED tricolore affiche quatre niveaux de charge, et le câble intègre déjà un fusible ATO de 30 A.

Un indicateur d'état de charge évite de sortir un multimètre pour savoir si une batterie doit être rechargée. Encastré sur un tableau de bord, il reste lisible en permanence.

Ce panneau Victron Energy affiche quatre niveaux de charge sur une LED tricolore pour une batterie plomb 12 V. Il intègre en plus une prise qui reçoit le connecteur des chargeurs Blue Smart IP65.

Un chargeur de batterie totalement étanche peut être installé là où les autres ne tiennent pas : compartiment moteur, passage de roue, coffre exposé aux projections. Il se branche sur une prise 230 V et gère seul la charge puis le maintien du parc.

Ce Blue Smart IP67 délivre 7 A sous 12 V sur une sortie unique. Il se pilote en Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur de batterie totalement étanche peut être installé là où les autres ne tiennent pas : compartiment moteur, passage de roue, coffre exposé aux projections. Il se branche sur une prise 230 V et gère seul la charge puis le maintien du parc.

Ce Blue Smart IP67 délivre 13 A sous 12 V sur une sortie unique. Il se pilote en Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur de batterie totalement étanche peut être installé là où les autres ne tiennent pas : compartiment moteur, passage de roue, coffre exposé aux projections. Il se branche sur une prise 230 V et gère seul la charge puis le maintien du parc.

Ce Blue Smart IP67 délivre 17 A sous 12 V sur une sortie unique. Il se pilote en Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur de batterie totalement étanche peut être installé là où les autres ne tiennent pas : compartiment moteur, passage de roue, coffre exposé aux projections. Il se branche sur une prise 230 V et gère seul la charge puis le maintien du parc.

Ce Blue Smart IP67 délivre 25 A sous 12 V sur une sortie unique. Il se pilote en Bluetooth depuis l'application VictronConnect.

Un chargeur secteur moderne ne se contente pas d envoyer du courant : il applique un profil de charge en plusieurs étapes, adapté à la technologie de la batterie, puis maintient une tension de stockage qui préserve sa durée de vie. C est ce qui sépare une batterie qui tient dix ans d une batterie usée en trois saisons.

Ce Phoenix Smart IP43 délivre 30 A sous 12 V en version 1+1 sorties. Il se programme et se surveille par Bluetooth depuis l application VictronConnect, et dispose d un port VE.Direct.

Un chargeur secteur moderne ne se contente pas d envoyer du courant : il applique un profil de charge en plusieurs étapes, adapté à la technologie de la batterie, puis maintient une tension de stockage qui préserve sa durée de vie. C est ce qui sépare une batterie qui tient dix ans d une batterie usée en trois saisons.

Ce Phoenix Smart IP43 délivre 30 A sous 12 V en version 3 sorties. Il se programme et se surveille par Bluetooth depuis l application VictronConnect, et dispose d un port VE.Direct.

Un chargeur secteur moderne ne se contente pas d envoyer du courant : il applique un profil de charge en plusieurs étapes, adapté à la technologie de la batterie, puis maintient une tension de stockage qui préserve sa durée de vie. C est ce qui sépare une batterie qui tient dix ans d une batterie usée en trois saisons.

Ce Phoenix Smart IP43 délivre 50 A sous 12 V en version 1+1 sorties. Il se programme et se surveille par Bluetooth depuis l application VictronConnect, et dispose d un port VE.Direct.

Un chargeur secteur moderne ne se contente pas d envoyer du courant : il applique un profil de charge en plusieurs étapes, adapté à la technologie de la batterie, puis maintient une tension de stockage qui préserve sa durée de vie. C est ce qui sépare une batterie qui tient dix ans d une batterie usée en trois saisons.

Ce Phoenix Smart IP43 délivre 50 A sous 12 V en version 3 sorties. Il se programme et se surveille par Bluetooth depuis l application VictronConnect, et dispose d un port VE.Direct.

Un chargeur de batterie secteur transforme le courant du quai ou du réseau en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. En milieu marin, il doit en plus supporter l'humidité et les embruns du compartiment où il est installé.

Le Skylla-IP65 12/70 délivre 70 A sous 12 V et se décline ici en version 1 sortie principale plus une sortie de compensation. Son boîtier étanche IP65 autorise une pose en cale.

Un chargeur de batterie secteur transforme le courant du quai ou du réseau en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. En milieu marin, il doit en plus supporter l'humidité et les embruns du compartiment où il est installé.

Le Skylla-IP65 12/70 délivre 70 A sous 12 V et se décline ici en version 3 sorties. Son boîtier étanche IP65 autorise une pose en cale.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/20 délivre 20 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/30 délivre 30 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/40 délivre 40 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/50 délivre 50 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/60 délivre 60 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/80 délivre 80 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Un chargeur de batterie secteur transforme le 230 V du quai, du garage ou d'un groupe électrogène en courant de charge, puis maintient le parc à pleine charge. Sur un bateau, il doit souvent alimenter plusieurs batteries indépendantes à la fois.

Le Centaur 12/100 délivre 100 A sous 12 V et répartit ce courant sur trois sorties isolées. Son entrée universelle de 90 à 265 V lui permet de fonctionner sur n'importe quel réseau.

Idéal : bateau au ponton · escales 115 V et 230 V · petite et moyenne plaisance

TRANSFORMATEUR D’ISOLEMENTPuissance 2 000 WEntrée 115 ou 230 VCourant 17 A / 8,5 A

Un transformateur d’isolement sépare électriquement le réseau du quai de celui du bord. Le courant passe d’un enroulement à l’autre sans liaison directe : le bateau retrouve une masse propre et la corrosion par électrolyse disparaît.

Ce modèle Victron transmet 2 000 W et accepte une borne en 115 ou 230 V. Il délivre 17 A en 115 V et 8,5 A en 230 V, avec un démarrage progressif qui évite de faire disjoncter le ponton.