Victron Energy - Chargeur Blue Smart IP65 12V / 10A avec connecteurs DC - 7/17

Description

Victron Energy - Chargeur Blue Smart IP65 12V / 10A

Le Blue Smart IP65 de Victron Energy est un chargeur de batterie secteur compact et étanche, pensé pour rester installé à demeure sur un véhicule, un bateau ou un engin remisé. Cette version délivre 10 A sur un parc 12 V, ce qui la destine à des batteries d'environ 50 à 100 Ah. Son algorithme adaptatif en sept étapes mène la charge jusqu'au bout, puis bascule en float et en mode stockage pour un maintien de longue durée. Le Bluetooth intégré permet de suivre la charge et de changer de profil de batterie depuis l'application VictronConnect, sans ouvrir le coffre.

Avantages

• Boîtier étanche IP65, résistant aux poussières, aux projections d'eau et aux produits chimiques
• Algorithme de charge adaptatif en 7 étapes, avec float et mode stockage
• Huit profils préprogrammés : plomb ouvert, AGM, GEL, lithium LiFePO4, plus un profil personnalisable
• Bluetooth intégré et pilotage par l'application gratuite VictronConnect
• Rendement d'environ 95 % et mode nuit à courant réduit, silencieux
• Reprise des batteries profondément déchargées
• Protections contre l'inversion de polarité, le court-circuit et la surchauffe
• Sortie à connecteur DC : pinces, cosses à oeillet et prise allume-cigare interchangeables

Camping-car, bateau, garage et maintien hivernal

Dix ampères correspondent au parc de servitude classique d'un fourgon aménagé ou d'un voilier de croisière, autour de 80 à 100 Ah. Le chargeur se visse dans la soute, à proximité des batteries, et son étanchéité lui permet d'y rester toute l'année. En escale ou sur une borne de camping, il recharge le parc pendant la nuit ; au ponton pendant l'hiver, il bascule en maintien et se fait oublier. Le suivi se fait depuis le téléphone, sans ouvrir le coffre.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le courant de charge se choisit sur la capacité du parc : 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures est le bon compromis entre rapidité et longévité. Les 10 A de ce modèle conviennent donc à un parc d'environ 50 à 100 Ah ; en dessous, la charge est trop rapide pour une petite batterie, au-dessus elle devient interminable. Côté sécurité, le chargeur assure déjà l'anti-inversion de polarité, l'anti-court-circuit et la limitation thermique, mais l'installation doit comporter un fusible sur le câble positif au plus près de la borne, calibré juste au-dessus de 10 A, et une section de câble adaptée à la longueur de la liaison.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis les Pays-Bas des chargeurs, convertisseurs, régulateurs solaires et contrôleurs de batterie utilisés en plaisance, en camping-car et en site isolé. La marque publie librement ses fiches techniques et ses manuels, assure un suivi logiciel durable de ses appareils connectés et couvre ses chargeurs par une garantie constructeur de 5 ans.

Retrouvez l'ensemble de nos chargeurs de batteries, notamment les Blue Smart IP65 12V / 7A et 12V / 15A pour ajuster le temps de recharge. Complétez votre installation avec nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Depuis 2014, notre bureau d'étude intégré dimensionne et conseille gratuitement votre installation : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quel courant de charge choisir pour mon parc de batteries ?

Le repère habituel est un courant de charge compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc exprimée en ampères-heures. Avec 10 A, ce chargeur est donc à sa place sur un parc d'environ 50 à 100 Ah. Sur une batterie de 100 Ah descendue à la moitié de sa capacité, comptez de l'ordre de 6 heures pour revenir à pleine charge.

Est-il compatible lithium LiFePO4, AGM, GEL et plomb ouvert ?

Oui. Le chargeur propose huit profils de charge préprogrammés couvrant le plomb ouvert à électrolyte liquide, l'AGM, le GEL et le lithium LiFePO4, ainsi qu'un profil entièrement personnalisable. Le profil se sélectionne depuis l'application VictronConnect. Sur un parc lithium, respectez également les consignes du BMS de la batterie.

Quelle différence avec un chargeur DC-DC ou un convertisseur-chargeur ?

C'est la confusion la plus fréquente. Ce modèle est un chargeur secteur : il se branche sur une prise 230 V et recharge la batterie, mais il ne produit jamais de 230 V. Un chargeur DC-DC recharge le parc depuis l'alternateur du véhicule, en roulant. Un convertisseur-chargeur de type MultiPlus réunit un chargeur et un onduleur et alimente en plus les prises 230 V du bord.

À quoi sert le mode stockage ?

Après la charge, le chargeur maintient la batterie en float, puis bascule en mode stockage si le parc n'est pas sollicité. La tension de maintien est alors réduite pour limiter le vieillissement, avec une remise à niveau périodique. C'est ce mode qui permet de laisser l'appareil branché tout l'hiver sans abîmer la batterie.

Peut-il récupérer une batterie très déchargée ?

Il commence par injecter un courant réduit tant que la tension reste basse, puis reprend un cycle normal dès que la batterie remonte. Cela permet de relancer un parc profondément déchargé qu'un chargeur simple refuserait. Une batterie restée longtemps à plat garde toutefois une capacité diminuée de façon définitive.

Quelle est la garantie ?

Victron Energy applique une garantie constructeur de 5 ans sur ses chargeurs, en complément de la garantie légale de conformité. En cas de panne, notre service après-vente prend le dossier en charge : 01 88 24 25 26 ou sav@myshop-solaire.com. Pour le suivi d'une commande, écrivez à logistique@myshop-solaire.com.

Caractéristiques techniques