Victron Energy - Chargeur Centaur 12/80 (3)

Description

Victron Energy - Chargeur Centaur 12/80

Le Centaur est le chargeur de batterie à refroidissement par ventilation de Victron Energy, conçu pour l'usage marin et les installations fixes qui demandent de la puissance et plusieurs sorties. Cette version délivre 80 A sous 12 V, répartis sur trois sorties totalement isolées : chacune peut fournir le courant nominal, ce qui permet d'entretenir en même temps un parc de servitude, une batterie de démarrage et une batterie de propulseur sans répartiteur. Son entrée accepte de 90 à 265 V en 45 à 65 Hz sans réglage, et il conserve sa pleine puissance sur toute la plage. La charge se déroule en trois étapes, avec une absorption de 4 heures puis un float permanent.

Avantages

• Trois sorties isolées, chacune au courant nominal de 80 A
• Entrée universelle 90-265 V, 45-65 Hz, sans commutation
• Charge automatique en 3 étapes : bulk, absorption de 4 heures, float permanent
• Compensation de température de -2 mV par élément et par degré
• Sélecteur interne du type de batterie : plomb ouvert, GEL ou AGM
• Refroidissement par ventilation régulée selon la température et le courant
• Boîtier aluminium époxy et visserie inox, pensé pour le milieu marin
• Garantie constructeur de 5 ans

Bateau, camping-car, garage et maintien hivernal

Quatre-vingts ampères visent les parcs de 400 à 800 Ah des grandes unités de plaisance, des bateaux de travail et des véhicules professionnels à forte consommation. L'appareil permet de reconstituer la réserve pendant une escale courte, sans attendre la nuit entière, et ses trois sorties isolées évitent de multiplier les chargeurs. À quai pendant l'hivernage, il assure le float de l'ensemble des batteries.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le dimensionnement part de la capacité du parc : un courant de charge de 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures donne un bon équilibre entre durée de recharge et longévité. Les 80 A du Centaur 12/80 visent donc un parc d'environ 400 à 800 Ah. Côté installation, chaque sortie doit recevoir un fusible au plus près de la borne positive de sa batterie, calibré juste au-dessus de 80 A, avec une section de câble adaptée au courant et à la longueur. L'appareil étant donné pour IP20, il se pose dans un local sec et ventilé ; pour un coffre exposé, il faut un chargeur étanche.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis les Pays-Bas des chargeurs, convertisseurs, régulateurs solaires et contrôleurs de batterie utilisés en plaisance, en camping-car et en site isolé. La marque publie librement ses fiches techniques et ses manuels, assure un suivi logiciel durable de ses appareils connectés et couvre ses chargeurs par une garantie constructeur de 5 ans.

Retrouvez l'ensemble de nos chargeurs de batteries, notamment les Centaur 12/60 et 12/100 pour encadrer ce niveau de puissance. Complétez votre installation avec nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Depuis 2014, notre bureau d'étude intégré dimensionne et conseille gratuitement votre installation : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quel courant de charge choisir pour mon parc ?

Le repère est un courant de charge compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc en ampères-heures. Les 80 A du Centaur 12/80 conviennent donc à un parc d'environ 400 à 800 Ah. Sur un parc de 800 Ah descendu à la moitié, comptez de l'ordre de 6 heures avant le passage en float, la phase d'absorption durant 4 heures.

Quelles technologies de batterie accepte-t-il ?

Le Centaur est prévu pour les batteries au plomb : électrolyte liquide, GEL et AGM, le type se sélectionnant par un commutateur interne. Il n'embarque pas de profil lithium LiFePO4 : pour un parc lithium, orientez-vous vers un chargeur disposant d'un algorithme dédié, comme la gamme Blue Smart ou Phoenix Smart.

À quoi servent les trois sorties ?

Le Centaur dispose de trois sorties isolées entre elles, chacune capable de fournir le courant nominal. Elles permettent de charger simultanément plusieurs parcs indépendants, par exemple la batterie de démarrage du moteur, le parc de servitude et la batterie du propulseur d'étrave, sans les coupler entre eux ni ajouter de répartiteur à diodes.

Peut-on le laisser branché en permanence ?

Oui. Après l'absorption, le chargeur passe en float à 13,5 V et maintient le parc indéfiniment, avec une compensation de température de -2 mV par élément et par degré. C'est le mode d'utilisation normal à quai ou pendant un hivernage, à condition que l'appareil reste dans un local sec et ventilé.

Fonctionne-t-il partout dans le monde ?

Oui. Son entrée accepte de 90 à 265 V en 45 à 65 Hz sans aucun réglage, et il conserve sa puissance nominale sur toute la plage. C'est un atout en navigation hauturière, où la tension des pontons varie d'un pays à l'autre, comme sur un groupe électrogène dont la fréquence n'est pas parfaitement stable.

Quelle est la garantie ?

Victron Energy applique une garantie constructeur de 5 ans sur ses chargeurs, en plus de la garantie légale de conformité. Notre service après-vente prend en charge le dossier : 01 88 24 25 26 ou sav@myshop-solaire.com. Pour un suivi de commande, écrivez à logistique@myshop-solaire.com.

Caractéristiques techniques