Victron Energy - Chargeur Centaur 12/100 (3)

Description

Victron Energy - Chargeur Centaur 12/100

Le Centaur est le chargeur de batterie à refroidissement par ventilation de Victron Energy, conçu pour l'usage marin et les installations fixes qui demandent de la puissance et plusieurs sorties. Cette version délivre 100 A sous 12 V, répartis sur trois sorties totalement isolées : chacune peut fournir le courant nominal, ce qui permet d'entretenir en même temps un parc de servitude, une batterie de démarrage et une batterie de propulseur sans répartiteur. Son entrée accepte de 90 à 265 V en 45 à 65 Hz sans réglage, et il conserve sa pleine puissance sur toute la plage. La charge se déroule en trois étapes, avec une absorption de 4 heures puis un float permanent.

Avantages

• Trois sorties isolées, chacune au courant nominal de 100 A
• Entrée universelle 90-265 V, 45-65 Hz, sans commutation
• Charge automatique en 3 étapes : bulk, absorption de 4 heures, float permanent
• Compensation de température de -2 mV par élément et par degré
• Sélecteur interne du type de batterie : plomb ouvert, GEL ou AGM
• Refroidissement par ventilation régulée selon la température et le courant
• Boîtier aluminium époxy et visserie inox, pensé pour le milieu marin
• Garantie constructeur de 5 ans

Bateau, camping-car, garage et maintien hivernal

Cent ampères en 12 V, c'est le format des gros parcs de servitude : vedette, catamaran de location, bateau de travail ou véhicule atelier équipé d'un parc de 600 à 1 000 Ah. Les trois sorties permettent de couvrir d'un seul appareil le parc principal, la batterie de démarrage et un circuit annexe. Branché au ponton ou sur le groupe électrogène, il remonte un parc fortement sollicité en une demi-journée, puis reste en float pendant toute l'escale.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le dimensionnement part de la capacité du parc : un courant de charge de 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures donne un bon équilibre entre durée de recharge et longévité. Les 100 A du Centaur 12/100 visent donc un parc d'environ 500 à 1000 Ah. Côté installation, chaque sortie doit recevoir un fusible au plus près de la borne positive de sa batterie, calibré juste au-dessus de 100 A, avec une section de câble adaptée au courant et à la longueur. L'appareil étant donné pour IP20, il se pose dans un local sec et ventilé ; pour un coffre exposé, il faut un chargeur étanche.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis les Pays-Bas des chargeurs, convertisseurs, régulateurs solaires et contrôleurs de batterie utilisés en plaisance, en camping-car et en site isolé. La marque publie librement ses fiches techniques et ses manuels, assure un suivi logiciel durable de ses appareils connectés et couvre ses chargeurs par une garantie constructeur de 5 ans.

Retrouvez l'ensemble de nos chargeurs de batteries, notamment les Centaur 12/80 et 24/60 si votre parc est plus petit ou en 24 V. Complétez votre installation avec nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Depuis 2014, notre bureau d'étude intégré dimensionne et conseille gratuitement votre installation : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quel courant de charge choisir pour mon parc ?

Le repère est un courant de charge compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc en ampères-heures. Les 100 A du Centaur 12/100 conviennent donc à un parc d'environ 500 à 1000 Ah. Sur un parc de 1000 Ah descendu à la moitié, comptez de l'ordre de 6 heures avant le passage en float, la phase d'absorption durant 4 heures.

Quelles technologies de batterie accepte-t-il ?

Le Centaur est prévu pour les batteries au plomb : électrolyte liquide, GEL et AGM, le type se sélectionnant par un commutateur interne. Il n'embarque pas de profil lithium LiFePO4 : pour un parc lithium, orientez-vous vers un chargeur disposant d'un algorithme dédié, comme la gamme Blue Smart ou Phoenix Smart.

À quoi servent les trois sorties ?

Le Centaur dispose de trois sorties isolées entre elles, chacune capable de fournir le courant nominal. Elles permettent de charger simultanément plusieurs parcs indépendants, par exemple la batterie de démarrage du moteur, le parc de servitude et la batterie du propulseur d'étrave, sans les coupler entre eux ni ajouter de répartiteur à diodes.

Quelle différence avec un chargeur DC-DC ou un convertisseur-chargeur ?

Le Centaur est un chargeur secteur : il se branche sur le quai, un groupe électrogène ou le réseau domestique et ne produit jamais de 230 V. Un chargeur DC-DC recharge le parc depuis l'alternateur du moteur. Un convertisseur-chargeur de type MultiPlus réunit chargeur et onduleur et alimente en plus les prises 230 V du bord, avec transfert automatique.

Peut-on le laisser branché en permanence ?

Oui. Après l'absorption, le chargeur passe en float à 13,5 V et maintient le parc indéfiniment, avec une compensation de température de -2 mV par élément et par degré. C'est le mode d'utilisation normal à quai ou pendant un hivernage, à condition que l'appareil reste dans un local sec et ventilé.

Quelle est la garantie ?

Victron Energy applique une garantie constructeur de 5 ans sur ses chargeurs, en plus de la garantie légale de conformité. Notre service après-vente prend en charge le dossier : 01 88 24 25 26 ou sav@myshop-solaire.com. Pour un suivi de commande, écrivez à logistique@myshop-solaire.com.

Caractéristiques techniques