Batterie GEL

Sur une installation autonome, la batterie fixe l'autonomie réelle et la durée de vie de l'ensemble. La technologie plomb carbone ajoute du carbone à la matière active : elle supporte bien mieux la charge partielle prolongée, régime habituel d'une installation solaire, là où une batterie plomb ordinaire se sulfate.

Cette UNIBAT 80.12 GEL de 12V 80Ah offre 960 Wh nominaux et tient 1 500 à 1 700 cycles à 50 % de profondeur de décharge.

Une batterie solaire à décharge lente est faite pour être vidée puis rechargée tous les jours, là où une batterie de démarrage ne tolère que des décharges brèves. Étanche à vie et sans entretien, elle stocke la production des panneaux pour la restituer la nuit ou lors d'un pic de consommation.

Cette GEL Victron Energy de 90 Ah sous 12 V représente 1 080 Wh de réserve, dont environ la moitié réellement exploitable, et récupère bien après une décharge profonde. Référence constructeur BAT412800104, 26 kg.

Sur une installation autonome, la batterie fixe l'autonomie réelle et la durée de vie de l'ensemble. La technologie plomb carbone ajoute du carbone à la matière active : elle supporte bien mieux la charge partielle prolongée, régime habituel d'une installation solaire, là où une batterie plomb ordinaire se sulfate.

Cette UNIBAT 100.12 GEL de 12V 100Ah offre 1 200 Wh nominaux et tient 900 à 1 000 cycles à 50 % de profondeur de décharge.

Sur une installation autonome, la batterie fixe l'autonomie réelle et la durée de vie de l'ensemble. Une batterie plomb étanche de type Deep Cycle est construite pour la décharge lente et répétée, avec des plaques épaisses, là où une batterie de démarrage s'use en quelques dizaines de cycles.

Cette GEL 130Ah en 12 V offre 1560 Wh nominaux et tient 750 cycles à 50 % de profondeur de décharge, pour 38 kg.

Sur une installation autonome, la batterie fixe l'autonomie réelle et la durée de vie de l'ensemble. La technologie plomb carbone ajoute du carbone à la matière active : elle supporte bien mieux la charge partielle prolongée, régime habituel d'une installation solaire, là où une batterie plomb ordinaire se sulfate.

Cette UNIBAT 150.12 GEL de 12V 150Ah offre 1 800 Wh nominaux et tient 900 à 1 000 cycles à 50 % de profondeur de décharge.

Une batterie solaire à décharge lente est conçue pour être vidée puis rechargée chaque jour, contrairement à une batterie de démarrage. Étanche à vie et sans entretien, elle stocke la production des panneaux pour la restituer la nuit ou lors d'un pic de consommation.

Cette GEL Victron Energy de 165 Ah sous 12 V représente 1 980 Wh de réserve, dont environ la moitié réellement exploitable, soit près d'un kilowattheure par jour. Référence constructeur BAT412151104, 48 kg.

Sur une installation autonome, la batterie fixe l'autonomie réelle et la durée de vie de l'ensemble. La technologie plomb carbone ajoute du carbone à la matière active : elle supporte bien mieux la charge partielle prolongée, régime habituel d'une installation solaire, là où une batterie plomb ordinaire se sulfate.

Cette UNIBAT 220.12 GEL de 12V 220Ah offre 2 640 Wh nominaux et tient 900 à 1 000 cycles à 50 % de profondeur de décharge.

Une batterie solaire à décharge lente est faite pour être vidée puis rechargée chaque jour, là où une batterie de démarrage ne supporte que des décharges brèves. Étanche à vie et sans entretien, elle stocke la production des panneaux pour la restituer la nuit ou lors d'un pic de consommation.

Cette GEL Victron Energy de 220 Ah sous 12 V représente 2 640 Wh de réserve, dont environ la moitié réellement exploitable : c'est la plus grosse capacité de la gamme Deep Cycle en 12 V. Référence constructeur BAT412201104, 66 kg.

Une batterie au plomb ne se juge pas à sa capacité nominale mais à la part que l'on peut réellement en tirer sans abréger sa durée de vie : c'est la profondeur de décharge qui fixe le nombre de cycles et donc le coût réel du kilowattheure stocké.

Ce pack réunit deux batteries GEL plomb-carbone Uniteck de 150 Ah en 12 V, à monter en série pour un parc 24 V d'environ 3 600 Wh, avec une profondeur de décharge admise jusqu'à 90 %.