Victron Energy - Batterie solaire 38Ah AGM 12V

Description

Victron Energy - Batterie solaire AGM 38 Ah 12 V

La batterie AGM de 38 Ah de Victron Energy est une batterie plomb étanche à décharge lente, conçue pour être vidée puis rechargée tous les jours sur une installation solaire, dans un véhicule aménagé ou à bord d'un bateau. Scellée et sans entretien, elle ne demande aucun ajout d'eau et se pose dans un coffre ventilé. Avec 38 Ah sous 12 V, elle représente 456 Wh de réserve théorique, dont de l'ordre de 230 Wh réellement exploitables si vous limitez la décharge à la moitié de la capacité nominale : c'est la condition pour atteindre les 600 cycles annoncés.

Ses bornes en cuivre M8 acceptent des cosses de forte section et sa référence constructeur est la BAT412350084.

Avantages

• Technologie plomb AGM étanche, sans entretien ni ajout d'eau, utilisable dans un coffre ventilé.
• 400 cycles à 80 % de profondeur de décharge contre 600 cycles à 50 % : la durée de vie dépend directement de la profondeur de décharge.
• Durée de vie en usage de maintien annoncée à 7 à 10 ans par le fabricant.
• Autodécharge inférieure à 2 % par mois, ce qui autorise un hivernage de plusieurs mois sans recharge intermédiaire.
• Bornes en cuivre M8, dimensions de 197 x 165 x 170 mm pour 12,5 kg.
• Référence constructeur BAT412350084, suivie par le réseau Victron Energy.

Pour quels usages

Avec 38 Ah, c'est la plus compacte de la gamme Deep Cycle de Victron. Elle convient à un petit kit solaire de 50 à 150 Wc : éclairage LED, recharge de téléphones et d'un ordinateur portable, alimentation d'une pompe de cabanon ou d'un portail motorisé, maintien d'une batterie de servitude sur un bateau à quai. Elle fait aussi une réserve de secours correcte pour une box internet et quelques points lumineux.

En revanche elle n'est pas dimensionnée pour un réfrigérateur à compression en continu ni pour un convertisseur de forte puissance : à 38 Ah, un convertisseur de 1000 W la vide en moins d'une heure à pleine charge.

Bien dimensionner votre parc batterie

Partez de votre consommation journalière en wattheures : additionnez la puissance de chaque appareil multipliée par sa durée d'utilisation quotidienne, puis divisez par la tension du parc, 12 V ici, pour obtenir des ampères-heures. Sur du plomb AGM, ne retenez que la moitié de la capacité nominale comme réellement exploitable : cette batterie de 38 Ah fournit donc environ 230 Wh par jour sans abîmer les plaques.

C'est ce qui explique l'écart de prix au kilowattheure réellement exploitable entre le plomb et le LiFePO4, qui accepte lui d'être vidé presque entièrement. Côté charge, le courant ne doit pas dépasser 0,2 C, soit de l'ordre de 7,6 A pour cette capacité, et le chargeur ou le régulateur doit être réglé sur le profil AGM : tension d'absorption située entre 14,2 et 14,9 V et tension de maintien de 13,5 à 13,8 V.

Prévoyez un fusible au plus près de la borne positive, une section de câble dimensionnée pour le courant maximal du convertisseur et une ventilation du coffre. Par temps froid, la capacité réellement disponible diminue et la tension de charge doit être relevée : les chargeurs et régulateurs Victron le font automatiquement dès qu'une sonde de température est raccordée.

AGM ou GEL, série ou parallèle

L'AGM, dont l'électrolyte est absorbé dans un buvard de fibre de verre, encaisse mieux les appels de courant brefs : c'est le bon choix lorsqu'un convertisseur, un guindeau ou un démarreur tire fort pendant quelques secondes. Le GEL, à l'électrolyte gélifié, supporte mieux les décharges profondes répétées et les longues périodes passées à faible état de charge, ce qui convient à une installation solaire qui cycle tous les jours.

Pour augmenter la réserve, on associe des batteries identiques en parallèle sous 12 V ; pour monter en tension de parc, on les met en série, deux pour un parc 24 V et quatre pour un parc 48 V. Dans les deux cas, n'associez que des batteries de même capacité, même technologie, même marque et de même âge, avec des câbles de liaison de longueur identique : une batterie plus faible ou plus ancienne tire tout le parc vers le bas.

Ne mélangez jamais plomb et lithium sur un même parc, leurs tensions de charge et leurs profils sont incompatibles.

Victron Energy

Victron Energy est un fabricant néerlandais présent depuis les années 1970 sur l'électricité embarquée et le solaire autonome. Sa gamme plomb Deep Cycle, déclinée en AGM et en GEL, est pensée pour le cyclage quotidien et s'associe naturellement aux régulateurs MPPT, aux chargeurs et aux convertisseurs de la marque, qui embarquent tous les profils de charge correspondants.

Si 38 Ah ne suffisent pas, la même gamme Deep Cycle existe en 60 Ah en AGM et en 90, 165 et 220 Ah en GEL. Retrouvez l'ensemble de nos batteries, les régulateurs solaires et les chargeurs de batteries capables de respecter le profil AGM, ainsi que la distribution électrique et la protection pour le fusible et son support. Pour la production, voyez nos panneaux solaires et leurs fixations. MyShop Solaire équipe des installations autonomes depuis 2014 et son bureau d'étude intégré dimensionne votre parc gratuitement : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Combien de wattheures peut-on réellement tirer de cette batterie de 38 Ah ?

Sous 12 V, 38 Ah représentent 456 Wh théoriques. Sur une batterie plomb AGM, on ne descend pas sous la moitié de la capacité nominale si l'on veut atteindre les 600 cycles annoncés : comptez donc de l'ordre de 230 Wh exploitables par jour. Le LiFePO4, qui accepte d'être vidé presque entièrement, offre à capacité nominale égale près du double d'énergie utile.

Quel courant de charge maximal faut-il respecter ?

Victron recommande de ne pas dépasser 0,2 C, soit environ 7,6 A pour cette batterie de 38 Ah. Au-delà, une compensation en température devient nécessaire. Le chargeur ou le régulateur doit être réglé sur le profil AGM, avec une tension d'absorption située entre 14,2 et 14,9 V et une tension de maintien de 13,5 à 13,8 V.

Peut-on associer plusieurs batteries entre elles ?

Oui, en parallèle pour augmenter la capacité sous 12 V, ou en série pour constituer un parc 24 ou 48 V. N'associez que des batteries de même capacité, même technologie, même marque et de même âge, avec des câbles de liaison de longueur identique. Ne mélangez jamais plomb et lithium sur un même parc.

Faut-il choisir une AGM ou une GEL ?

L'AGM encaisse mieux les fortes pointes de courant de quelques secondes, typiquement un convertisseur ou un guindeau. La GEL supporte mieux les décharges profondes répétées et les longues périodes à faible état de charge, ce qui convient à une installation solaire qui cycle tous les jours. Ce modèle est une AGM.

Cette batterie demande-t-elle de l'entretien ?

Non, elle est scellée : aucun ajout d'eau ni contrôle du niveau d'électrolyte. Son autodécharge reste inférieure à 2 % par mois, ce qui permet un hivernage de plusieurs mois ; une recharge complète avant stockage et un maintien périodique restent conseillés. La durée de vie en usage de maintien est annoncée à 7 à 10 ans.

Comment cette batterie est-elle expédiée ?

Avec 12,5 kg sur la balance, elle reste dans les limites du colis standard en France métropolitaine. Les batteries ne sont en revanche pas acheminables vers les DOM-TOM par ce canal : contactez-nous pour étudier une solution d'expédition adaptée.

Caractéristiques techniques