Kit solaire véhicule 3 panneaux + Régulateur MPPT + Batterie

Aide au montage – Installations nomades

Camping-car, van ou fourgon aménagé : une installation nomade alimente un circuit de servitude, indépendant du circuit moteur. Frigo, éclairage, pompe à eau, recharge d'ordinateur — c'est ce parc-là que le solaire entretient, pas la batterie de démarrage.

Les trois guides ci-dessous couvrent les configurations à un, deux ou trois panneaux avec régulateur MPPT. Le principe reste le même ; ce qui change, c'est le câblage du champ photovoltaïque et le dimensionnement du régulateur.

Le point le plus souvent négligé : le toit d'un véhicule vibre, chauffe et se déforme. La fixation des panneaux et l'étanchéité du passage de toit méritent autant d'attention que le schéma électrique.

Vidéo : Configuration du BMV 700 - spéciale batterie Lithium

Rédigé par Valentin, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.

Pourquoi le paramétrage est indispensable

Un contrôleur de batterie ne devine rien. Il compte les ampères-heures qui entrent et sortent par son shunt, puis convertit ce compte en pourcentage d'état de charge — à partir des paramètres que vous lui donnez. Sorti du carton, il affiche donc un état de charge faux. Trois réglages suffisent à le rendre juste, les autres affinent.

Le préalable : le câblage du shunt

Absolument tous les consommateurs et toutes les sources de charge doivent passer par le shunt, placé sur le pôle négatif du parc. Un seul câble raccordé en direct sur le négatif de la batterie et le compteur dérive, lentement mais inéluctablement. C'est la cause numéro un des contrôleurs qui « affichent n'importe quoi », bien avant un mauvais réglage.

Les trois réglages essentiels

La capacité du parc en ampères-heures : la capacité totale réellement installée, pas celle d'une seule batterie. Deux batteries de 100 Ah en parallèle font 200 Ah ; en série, elles font toujours 100 Ah mais à tension double.

La tension de « batterie chargée » : le seuil au-dessus duquel le contrôleur considère le parc plein et remet son compteur à 100 %. On le place légèrement sous la tension d'absorption de votre chargeur ou régulateur, sinon la remise à 100 % ne se produit jamais.

Le courant de queue : le courant de charge résiduel, exprimé en pourcentage de la capacité, en dessous duquel le parc est considéré comme plein. Il évite une remise à 100 % prématurée dès que la tension monte.

Les spécificités d'un parc lithium

Sur du lithium, deux paramètres se simplifient et un point de vigilance apparaît. Le coefficient de Peukert est proche de 1 — autour de 1,05 — parce qu'une batterie lithium restitue pratiquement la même capacité quelle que soit la vitesse de décharge. Le rendement de charge est très élevé, proche de 99 %. Ces deux valeurs sont très différentes de celles d'un parc plomb : laisser les réglages plomb par défaut sur un parc lithium donne un état de charge systématiquement pessimiste.

Le point de vigilance est ailleurs : la courbe de tension d'un lithium est très plate, autour de 13,2 à 13,4 V en 12 V entre 20 et 90 % de charge. La tension ne dit donc presque rien de l'état de charge, ce qui rend le comptage par shunt d'autant plus précieux — et le bon réglage de la tension de « batterie chargée » d'autant plus délicat : trop bas, le contrôleur se remet à 100 % alors que le parc est à moitié plein.

Côté usage, la plage utile va de 10 à 100 % sans pénalité notable. C'est précisément pour exploiter cette plage sans mauvaise surprise qu'une mesure juste devient indispensable.

Vérifier que le réglage est bon

Le test est simple : chargez le parc jusqu'à ce que votre régulateur passe en floating. Le contrôleur doit afficher 100 % à ce moment-là, et zéro ampère-heure consommé. S'il affiche 94 % ou 100 % trop tôt, c'est la tension de « batterie chargée » ou le courant de queue qu'il faut reprendre. Refaites ce contrôle quelques jours après la mise en service, puis une fois par an.

Pourquoi nous ne publions pas les menus pas à pas

Les libellés, l'ordre des menus et les valeurs par défaut changent d'une version de firmware à l'autre. Une procédure écrite périmée conduit à modifier le mauvais paramètre, ce qui est pire que de ne rien toucher. La vidéo ci-dessus montre la manipulation ; pour les valeurs exactes adaptées à votre parc, passez par nous.

Nous paramétrons avec vous

Envoyez-nous la référence de votre contrôleur, celle de vos batteries, la capacité totale du parc et la référence de votre régulateur ou chargeur à sav@myshop-solaire.com : nos techniciens vous renvoient gratuitement la liste des valeurs à saisir pour votre installation.