Victron Energy - Chargeur Skylla IP65 24/35 (1+1)

Description

Victron Energy - Chargeur Skylla-IP65 24/35 (1+1)

Le Skylla-IP65 est le chargeur de forte puissance étanche de Victron Energy, conçu pour les environnements marins, mobiles et industriels difficiles. Cette version délivre 35 A sous 24 V et propose une sortie pleine puissance et une sortie de compensation de 3 A pour la batterie de démarrage. Son entrée universelle à large plage lui permet de conserver sa puissance nominale quel que soit le réseau disponible, et son algorithme de charge adaptatif en sept étapes couvre toutes les technologies plomb, avec un algorithme distinct pour les batteries lithium-ion. L'indice IP65 autorise une installation au plus près des batteries, dans un compartiment exposé aux poussières et aux projections d'eau.

Avantages

• Boîtier étanche IP65, adapté au milieu marin, mobile et industriel
• 35 A sous 24 V, en version 1 sortie pleine puissance + sortie de compensation 3 A
• Entrée universelle à large plage de tension, pleine puissance quel que soit le réseau
• Algorithme de charge adaptatif en 7 étapes pour le plomb, algorithme dédié pour le lithium-ion
• Sorties isolées : pas de répartiteur à diodes ni de chute de tension associée
• Garantie constructeur de 5 ans

Bateau, véhicule professionnel et installation industrielle

En 24 V, cette version 1+1 recharge un parc de servitude de 175 à 350 Ah avec ses 35 A et entretient en parallèle la batterie de démarrage grâce à la sortie de compensation de 3 A. C'est la configuration des vedettes, des bateaux de travail et des engins où la batterie moteur n'a besoin que d'un maintien. Le boîtier IP65 se monte en cale ou en compartiment technique humide.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le dimensionnement se fait sur la capacité du parc : un courant de charge de 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures reste la bonne cible. Les 35 A de ce Skylla-IP65 24/35 conviennent donc à un parc d'environ 175 à 350 Ah. Côté installation, chaque sortie reçoit un fusible au plus près de la borne positive de sa batterie, calibré juste au-dessus du courant délivré, avec une section de câble adaptée au courant et à la longueur de la liaison. Malgré l'indice IP65, l'appareil doit rester ventilé et accessible.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis les Pays-Bas des chargeurs, convertisseurs, régulateurs solaires et contrôleurs de batterie utilisés en plaisance, en camping-car et en site isolé. La marque publie librement ses fiches techniques et ses manuels, assure un suivi logiciel durable de ses appareils connectés et couvre ses chargeurs par une garantie constructeur de 5 ans.

Retrouvez l'ensemble de nos chargeurs de batteries, notamment le Skylla-IP65 24/35 en version 3 sorties et le Skylla-IP65 12/70 en 12 V. Complétez votre installation avec nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Depuis 2014, notre bureau d'étude intégré dimensionne et conseille gratuitement votre installation : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quel courant de charge choisir pour mon parc ?

Le repère reste un courant de charge de 10 à 20 % de la capacité du parc en ampères-heures. Les 35 A du Skylla-IP65 24/35 correspondent donc à un parc d'environ 175 à 350 Ah. Sur un parc de 350 Ah descendu à la moitié, comptez de l'ordre de 6 heures pour revenir à pleine charge, absorption comprise.

Est-il compatible lithium LiFePO4, AGM, GEL et plomb ouvert ?

Oui. Le Skylla-IP65 applique un algorithme adaptatif en sept étapes pour les technologies plomb, qu'il s'agisse d'électrolyte liquide, d'AGM ou de GEL, et dispose d'un algorithme spécifique pour les batteries lithium-ion. Sur un parc lithium, respectez en complément les prescriptions du BMS de la batterie.

À quoi correspond la configuration de sortie ?

Ce modèle est livré en version une sortie principale pleine puissance plus une sortie de compensation de 3 A destinée à entretenir la batterie de démarrage. Les sorties sont isolées entre elles, ce qui évite d'ajouter un répartiteur.

Peut-on le laisser branché en permanence ?

Oui. Une fois la charge terminée, l'appareil maintient le parc en float et adapte la tension au type de batterie sélectionné. C'est le mode d'utilisation normal au ponton ou pendant un hivernage, et cela évite la décharge lente des batteries entre deux navigations.

Peut-on l'installer dans une cale ou un local humide ?

Oui, c'est précisément sa raison d'être : le boîtier est donné pour IP65, étanche aux poussières et protégé contre les jets d'eau, ce qui autorise une installation en cale, en soute ou dans un compartiment moteur. Il faut malgré tout lui laisser de l'air libre pour l'évacuation de la chaleur et éviter l'immersion.

Fonctionne-t-il sur n'importe quel réseau ?

Son entrée universelle couvre une large plage de tension et lui permet de conserver sa puissance nominale quel que soit le réseau sur lequel il est branché, ponton étranger ou groupe électrogène embarqué. C'est un point important en navigation hauturière, où la qualité du courant de quai varie beaucoup.

Caractéristiques techniques