Victron Energy - Orion-tr DC-DC 12V/24V-5A (120W) isolé

Description

Convertisseur CC-CC Victron Orion-Tr DC-DC 12/24 — 5 A : 12 V vers 24 V, 120 W

Le Victron Orion-Tr DC-DC 12/24 — 5 A convertit une tension continue de 12 V en une tension continue stabilisée de 24 V, avec un courant de sortie maximal de 5 A, soit 120 W. Il sert à alimenter des équipements dont la tension diffère de celle du parc batterie : des accessoires 12 V sur un véhicule en 24 V, un circuit 24 V sur une installation en 48 V, ou simplement à stabiliser une tension qui fluctue.

En véhicule aménagé, le panneau recharge le parc batterie qui alimente ensuite le 230 V du bord.

Convertisseur ou chargeur booster : ne pas confondre

C’est la confusion la plus fréquente. Un convertisseur CC-CC comme celui-ci alimente des consommateurs : il fournit une tension stable à des appareils. Un chargeur booster DC-DC, de type Orion-Tr Smart, recharge un second parc batterie depuis l’alternateur ou depuis une autre batterie, avec une courbe de charge en plusieurs étapes. Si votre besoin est de recharger la batterie cellule d’un fourgon en roulant, c’est un chargeur booster qu’il vous faut, pas ce modèle.

Pourquoi une isolation galvanique ?

L’isolation galvanique sépare électriquement l’entrée et la sortie : aucun courant ne circule entre les deux masses. C’est obligatoire à bord d’un bateau, où les courants de masse provoquent de la corrosion galvanique sur les parties métalliques immergées. C’est également indispensable dès que les deux circuits ont des masses distinctes, ou lorsqu’on veut éviter les boucles de masse sur de l’électronique sensible — audio, instrumentation, télécoms.

Pour quels usages ?

Alimenter en 24 V un circuit raccordé à une installation en 12 V : treuil, propulseur, pompe ou moteur conçus pour le 24 V, sur un véhicule ou un bateau équipé en 12 V.

Dimensionner et protéger

Faites la somme des consommateurs raccordés en sortie : le total doit rester sous 5 A. Attention aux appels de courant au démarrage des moteurs et des compresseurs, qui dépassent largement leur consommation nominale. Côté entrée, l’appareil appelle environ 11.4 A à pleine charge sous 12 V.

• Protection côté entrée : fusible de 15 A, câble de 4 mm² minimum
• Protection côté sortie : fusible de 10 A, câble de 2.5 mm² minimum
• Ventilation : prévoyez un dégagement autour du boîtier, le rendement n’est jamais de 100 % et le reste part en chaleur
• Polarité : vérifiez-la avant la mise sous tension, entrée et sortie

Les câbles, les fusibles et leurs supports ne sont pas fournis. Notre bureau d’étude valide gratuitement le calibre et le câblage selon les consommateurs que vous voulez alimenter.

Les points forts

• Tension de sortie stabilisée : les consommateurs reçoivent un 24 V constant, quelles que soient les variations du parc d’entrée.
• Rendement élevé, de l’ordre de 87 à 90 %, avec une protection thermique qui réduit la puissance plutôt que de couper brutalement.
• Protections intégrées : court-circuit en sortie, surcharge, surchauffe et sous-tension d’entrée.
• Isolation galvanique entre entrée et sortie : pas de masse commune, pas de corrosion galvanique à bord.
• Entrée de commande marche / arrêt déportée sur la plupart des modèles, pour couper la sortie avec le contact du véhicule.
• Garantie fabricant 5 ans, référence Victron ORI122410110.

Accessoires et produits associés

• Porte-fusible et fusibles pour protéger l’entrée (15 A) et la sortie (10 A).
• Chargeur booster Orion-Tr Smart si votre besoin est de recharger un second parc batterie et non d’alimenter des consommateurs.
• Moniteur de batterie SmartShunt pour suivre l’état de charge réel du parc d’entrée.

Victron Energy

Fondé aux Pays-Bas en 1975, Victron Energy conçoit des convertisseurs, chargeurs et régulateurs utilisés en plaisance, en site isolé et en véhicule aménagé, reconnus pour leur robustesse, leur garantie de 5 ans et la qualité de leurs documentations techniques. Retrouvez notre catalogue dans les convertisseurs Orion CC-CC isolés, les non isolés et plus largement les convertisseurs de tension.

Questions fréquentes

Peut-il recharger une deuxième batterie ?

Non, ce n’est pas sa fonction. Il délivre une tension fixe, sans courbe de charge en plusieurs étapes et sans limitation de courant adaptée à une batterie. Pour recharger un parc cellule depuis l’alternateur ou depuis une autre batterie, il faut un chargeur booster DC-DC de type Orion-Tr Smart.

Combien de consommateurs puis-je brancher ?

Autant que vous voulez, tant que la somme de leurs consommations reste sous 5 A, soit 120 W en 24 V. Prévoyez une marge pour les pointes au démarrage des moteurs et des compresseurs.

Faut-il vraiment un modèle isolé ?

À bord d’un bateau, oui : sans isolation, les courants de masse accélèrent la corrosion galvanique des pièces métalliques immergées. Sur un véhicule terrestre dont la masse est commune, un modèle non isolé suffit et coûte moins cher.

Quelle protection installer ?

Un fusible de 15 A côté entrée, au plus près de la batterie, et un fusible de 10 A côté sortie, en tête du circuit alimenté. Avec des câbles d’au moins 4 mm² en entrée et 2.5 mm² en sortie. Ces éléments ne sont pas fournis.

Chauffe-t-il ?

Oui, comme tout convertisseur : la part non convertie se dissipe en chaleur. Laissez un dégagement autour du boîtier et évitez de l’enfermer dans un coffre clos. En cas de température excessive, il réduit sa puissance de sortie avant de se couper.

Référence Victron : ORI122410110 — Garantie fabricant : 5 ans

Caractéristiques techniques