Dometic - combiné plan de cuisson et évier (à gauche) - MO 9722L

Description

Combiné plan de cuisson et évier Dometic MO 9722L, évier à gauche

Le MO 9722L est la version à évier gauche du combiné cuisson et évier de Dometic : deux feux gaz et une cuve réunis dans un encastrement de 832 mm de largeur, 415 mm de profondeur et 240 mm de hauteur. Des couvercles en verre de sécurité résistants à la chaleur recouvrent l’ensemble et rendent la surface utilisable comme plan de travail une fois refermés. Les grilles émaillées sont amovibles, les brûleurs sont équipés d’un allumage de sécurité alimenté en 12 V, et le siphon comme le joint caoutchouc sont fournis. Le robinet se commande séparément.

Avantages

La contrainte d’une cuisine de cellule tient en une phrase : il n’y a jamais assez de plan de travail. Un combiné y répond deux fois, en regroupant cuisson et point d’eau dans une seule découpe, donc un seul joint à étancher et un seul meuble à construire, et en restituant la surface grâce à ses couvercles en verre dès que l’on ne cuisine plus. Une plaque et un évier séparés occupent toujours plus de linéaire pour le même service.

• Plan de cuisson gaz à deux feux et évier à gauche dans un seul encastrement
• 832 x 415 mm pour 240 mm de hauteur
• Couvercles en verre de sécurité faisant office de plan de travail une fois fermés
• Grilles amovibles émaillées, faciles à nettoyer
• Allumage de sécurité des brûleurs, alimenté en 12 V
• Siphon et joint caoutchouc fournis ; robinet disponible séparément

Son usage en véhicule aménagé

Le choix du côté de l’évier est une décision d’ergonomie, pas de goût. Évier à gauche signifie feux à droite, donc un plan de travail qui se libère plutôt à droite de l’ensemble : c’est la bonne configuration quand la porte coulissante, le réfrigérateur ou le passage se trouvent à gauche, et quand on travaille de la main droite. Dessinez votre cuisine, placez le réservoir et la vidange, puis choisissez la version qui va avec plutôt que l’inverse.

Sur le fond, le gaz reste la façon la plus sobre de cuisiner en véhicule : la chaleur ne sort pas du parc batterie et les deux feux fonctionnent quel que soit l’état de charge, ce qu’aucune plaque électrique ne peut promettre en bivouac. La contrepartie est connue : une combustion consomme l’oxygène de l’habitacle et rejette de la vapeur d’eau, principale source de condensation en hiver. Ventiler pendant la cuisson n’est donc pas facultatif, et un détecteur de monoxyde de carbone à bord est une sage précaution.

Consommation et dimensionnement

Côté électricité, il n’y a presque rien à dimensionner : le 12 V n’alimente que l’allumage, une consommation ponctuelle de quelques fractions de wattheure par mise en route. Un départ en 1,5 mm² protégé par un fusible de 5 A au plus près de la batterie suffit. L’écart avec une plaque à induction est saisissant : celle-ci appelle près de 200 ampères sous 12 V, soit un convertisseur de forte puissance, une liaison de grosse section et un parc lithium. Ici, le parc ne fournit que l’étincelle.

Le dimensionnement porte donc sur le gaz. L’appareil est de catégorie I3+, propane et butane, avec une pression de raccordement de 37 mbar pour le propane en G31 et de 28 à 30 mbar pour le butane en G30 : le détendeur doit correspondre exactement à cette valeur et relève de l’installation du véhicule. Retenez qu’en hiver le butane cesse de se vaporiser correctement aux environs de 0 °C : pour une bouteille logée dans un coffre extérieur, le propane est le seul choix viable.

Côté eau, le confort dépend du robinet et de la pompe, qui ne sont pas fournis. Avec une pompe immergée, qui ne met pas le réseau sous pression, il faut un robinet à contacteur ; avec une pompe automatique à pressostat, un mitigeur classique suffit. Prévoyez ensuite la vidange vers la cuve d’eaux grises avec une pente franche, le siphon étant livré avec l’appareil.

Dometic

Dometic équipe le véhicule de loisirs depuis des décennies : réfrigération, cuisson, climatisation, sanitaires. Ses combinés cuisson et évier sont de véritables pièces d’aménagement, dont les cotes de découpe servent de référence chez les constructeurs : c’est ce qui permet de remplacer un ensemble vieillissant dans un camping-car de série sans refaire le meuble, et de dessiner un fourgon autour d’un bloc dont on connaît les dimensions à l’avance.

Pour composer votre installation, parcourez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Le même ensemble existe en version évier à droite, le MO 9722R, à choisir selon l’ergonomie de votre meuble ; si vous préférez l’électrique, les plaques à induction Dometic CVI1350 et Dometic CVI1525 imposent une installation bien plus musclée, et la cuisinière à gaz Thetford Triplex ajoute un four au plan de cuisson. Côté eau, voyez les pompes Optima 17 L/min et Comet 10 L/min ainsi que le mitigeur Comet London. Le parc et les protections sont côté batteries de servitude et distribution électrique et protection ; un convertisseurs Victron Energy n’entre pas en jeu. Pour dessiner votre cuisine, contactez-nous : notre bureau d’étude répond gratuitement depuis 2014.

Questions fréquentes

Combien prélève-t-il sur le parc batterie?

Presque rien : le 12 V ne sert qu’à l’allumage des brûleurs, soit quelques fractions de wattheure par mise en route. La chaleur vient du gaz et ne sort pas de la batterie, ce qui est l’argument central du gaz en véhicule. Comparez avec une plaque à induction, qui appelle près de 200 ampères sous 12 V : seuls la pompe à eau et l’éclairage de la cuisine figureront réellement à votre bilan journalier.

Faut-il un convertisseur, et quel départ électrique prévoir?

Aucun convertisseur : un simple départ 12 V pour l’allumage, avec un câble de 1,5 mm² et un porte-fusible de 5 A implanté au plus près de la batterie. Pensez en revanche à alimenter séparément la pompe à eau, dont le départ se dimensionne sur son propre courant, généralement 10 à 15 A avec un câble de 1,5 à 2,5 mm² selon la longueur. Chaque départ garde son propre fusible : on protège le câble, pas l’appareil.

Évier à gauche ou à droite, comment choisir?

En fonction du sens de travail et de l’implantation du meuble. Évier à gauche signifie feux à droite, donc un plan de travail qui se libère plutôt à droite : c’est la bonne configuration quand la porte coulissante, le réfrigérateur ou le passage se trouvent à gauche. Tenez compte aussi du cheminement de la vidange vers la cuve d’eaux grises et de la position du réservoir d’eau propre, qui gagnent à être courts et en pente franche.

Quel détendeur et quel gaz utiliser?

L’appareil est de catégorie I3+, propane et butane, avec une pression de raccordement de 37 mbar pour le propane en G31 et de 28 à 30 mbar pour le butane en G30 ; le détendeur doit correspondre exactement à cette valeur et relève de l’installation gaz du véhicule. Une précision utile : le butane cesse de se vaporiser correctement aux environs de 0 °C, donc il devient inutilisable en hiver pour une bouteille placée dans un coffre extérieur. Le propane est alors le seul choix.

Le robinet est-il fourni?

Non : le siphon et le joint caoutchouc sont livrés, mais le robinet se commande séparément. Son choix dépend de votre pompe. Avec une pompe immergée, qui ne maintient aucune pression dans le réseau, il faut un robinet à contacteur dont le micro-interrupteur démarre la pompe à l’ouverture ; avec une pompe automatique à pressostat, un mitigeur classique convient. Vérifiez également le diamètre de perçage et le déport avant commande.

Que faire avant l’hiver, quel entretien et quelle garantie?

Côté eau, videz le circuit, purgez par la vanne basse, laissez le robinet ouvert et vidangez la pompe : l’eau prise dans un siphon ou un corps de pompe gèle, se dilate et fend ce qu’elle occupe. Côté gaz, fermez la bouteille et contrôlez chaque saison le flexible et le détendeur en respectant leurs dates de remplacement. L’entretien courant se limite aux grilles amovibles et aux couvercles en verre, à nettoyer sans abrasif. La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France s’applique : 01 88 24 25 26 ou sav@myshop-solaire.com.

Caractéristiques techniques