Réfrigérateurs

À bord d'un van ou d'un camping-car, une glacière à compression remplace la glacière passive et ses pains de glace : elle produit du froid en continu sur la batterie de service, tient une température de consigne et ne laisse pas les aliments baigner dans l'eau de fonte.

La Glacier Classic 35L est le format le plus compact de la gamme EcoFlow : 35 litres utiles dans 706 x 400 x 405 mm, une zone unique commutable en réfrigérateur ou en congélateur de -20 à +20 °C, et un compresseur de 55 W alimenté en 12/24 V, en solaire ou en 230 V.

Une glacière à compression est l'équipement qui rend un véhicule aménagé vraiment autonome : elle produit du froid en continu sur le 12 V du bord, sans glace à racheter, et tient une consigne stable même quand la température monte dans l'habitacle.

La Glacier Classic 45L d'EcoFlow est la version double zone de la gamme : 45 litres utiles répartis en deux compartiments séparés par une cloison amovible, pour conserver du frais d'un côté et du surgelé de l'autre, avec une consigne réglable de -20 à +20 °C.

Sur un long séjour en autonomie, le volume de froid embarqué détermine la fréquence des courses. Une glacière à compression permet de stocker frais et surgelés pour plusieurs jours, en se contentant du 12 V du bord et sans aucune glace à racheter en route.

La Glacier Classic 55L est le plus grand volume de la gamme EcoFlow : 55 litres utiles en double zone, avec cloison amovible et consignes indépendantes de -20 à +20 °C. Hors tout, elle mesure 706 x 466 x 480 mm pour 25,2 kg à vide.

Un réfrigérateur à compresseur encastré est la solution définitive du froid à bord : intégré dans un meuble, il ne prend plus de place au sol, s'ouvre par une porte comme à la maison et fonctionne en continu sur la batterie de service du véhicule.

Le NRX 35C est le modèle le plus compact de la gamme NRX de Dometic : 32 litres de volume total dont un compartiment congélateur amovible de 4,4 litres, en 12 ou 24 V, pour une façade de 380 mm de large sur 525 mm de haut et 480 mm de profondeur.

Un réfrigérateur à compresseur intégré dans un meuble est l'équipement qui transforme un véhicule aménagé en vrai lieu de vie : accès frontal debout, rangement organisé en clayettes et bacs, et fonctionnement permanent sur le 12 V du bord.

Le NRX 50C est le format intermédiaire de la gamme NRX de Dometic : 44 litres de volume total dont un compartiment congélateur amovible de 4,4 litres, pour une façade identique à celle du NRX 35C — 380 x 525 mm — avec 30 mm de profondeur en plus.

Dans un véhicule aménagé, le réfrigérateur est le seul appareil qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Son choix se joue donc moins sur le volume que sur les wattheures consommés chaque jour, qui fixent la taille du parc de batteries et du champ solaire.

Le Dometic NRX60C offre 55 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 6,1 litres, pour NaN Wh par jour annoncés en 12 V. Il se raccorde directement sur la batterie de service, en 12 ou 24 V, sans convertisseur.

Dans un véhicule aménagé, le réfrigérateur est le seul appareil qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Son choix se joue donc moins sur le volume que sur les wattheures consommés chaque jour, qui fixent la taille du parc de batteries et du champ solaire.

Le Dometic NRX80C offre 68,4 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 6,6 litres, pour NaN Wh par jour annoncés en 12 V. Il se raccorde directement sur la batterie de service, en 12 ou 24 V, sans convertisseur.

Dans un véhicule aménagé, le réfrigérateur est le seul appareil qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Son choix se joue donc moins sur le volume que sur les wattheures consommés chaque jour, qui fixent la taille du parc de batteries et du champ solaire.

Le Dometic NRX115C offre 113 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 8,2 litres, pour NaN Wh par jour annoncés en 12 V. Il se raccorde directement sur la batterie de service, en 12 ou 24 V, sans convertisseur.

Dans un véhicule aménagé, le réfrigérateur est le seul appareil qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Son choix se joue donc moins sur le volume que sur les wattheures consommés chaque jour, qui fixent la taille du parc de batteries et du champ solaire.

Le Dometic NRX130C offre 126 litres de réfrigération et un compartiment congélateur amovible de 8,2 litres, pour NaN Wh par jour annoncés en 12 V. Il se raccorde directement sur la batterie de service, en 12 ou 24 V, sans convertisseur.

Un réfrigérateur 230 V apporte le volume et les prix de l’électroménager domestique, mais il impose un convertisseur et un parc batterie dimensionnés : c’est le bon choix quand le véhicule ou la cellule est souvent raccordé au secteur.

Ce BEKO associe 73 litres de réfrigération et 12 litres de congélation dans un format top de 23 kg, avec une consommation journalière annoncée de 0,300 kWh.

Un réfrigérateur 230 V apporte le volume et les prix de l’électroménager domestique, mais il impose un convertisseur et un parc batterie dimensionnés : c’est le bon choix quand le véhicule ou la cellule est souvent raccordé au secteur.

Ce BEKO associe 101 litres de réfrigération et 13 litres de congélation dans un format top de 30 kg, avec une consommation journalière annoncée de 0,461 kWh.

Un réfrigérateur à compression en 12 V produit du froid comme un appareil domestique, mais sans passer par un convertisseur : il se raccorde directement sur la batterie de service et ne consomme que par cycles. C'est la solution de référence dès que l'autonomie repose sur des panneaux solaires et un parc de batteries.

Le Thetford T2090 offre 84 litres utiles dont 6 litres de congélateur, pour une consommation annoncée de 320 Wh par jour en 12 V. Il s'encastre dans la cellule d'un camping-car, d'une caravane ou d'un fourgon aménagé.

Un réfrigérateur à compression en 12 V produit du froid comme un appareil domestique, mais sans passer par un convertisseur : il se raccorde directement sur la batterie de service et ne consomme que par cycles. C'est la solution de référence dès que l'autonomie repose sur des panneaux solaires et un parc de batteries.

Le Thetford T2095 offre 90 litres utiles dont 7,1 litres de congélateur, pour une consommation annoncée de 360 Wh par jour en 12 V. Il s'encastre dans la cellule d'un camping-car, d'une caravane ou d'un fourgon aménagé.

Un réfrigérateur à compression en 12 V produit du froid comme un appareil domestique, mais sans passer par un convertisseur : il se raccorde directement sur la batterie de service et ne consomme que par cycles. C'est la solution de référence dès que l'autonomie repose sur des panneaux solaires et un parc de batteries.

Le Thetford T2138 offre 138 litres utiles dont 12 litres de congélateur, pour une consommation annoncée de 504 Wh par jour en 12 V. Il s'encastre dans la cellule d'un camping-car, d'une caravane ou d'un fourgon aménagé.

Un réfrigérateur à compression en 12 V produit du froid comme un appareil domestique, mais sans passer par un convertisseur : il se raccorde directement sur la batterie de service et ne consomme que par cycles. C'est la solution de référence dès que l'autonomie repose sur des panneaux solaires et un parc de batteries.

Le Thetford T2160 offre 158 litres utiles dont 30,5 litres de congélateur, pour une consommation annoncée de 580 Wh par jour en 12 V. Il s'encastre dans la cellule d'un camping-car, d'une caravane ou d'un fourgon aménagé.

Un réfrigérateur à absorption n'a ni compresseur ni pièce mobile : le froid est produit par un cycle chimique qu'une simple source de chaleur entretient. D'où son intérêt en véhicule aménagé, où il fonctionne au gaz pendant les longs stationnements, et son silence total.

Le Thetford N4080E+ offre 81 litres dont 10 litres de congélateur, en trois énergies : gaz, 12 V ou 230 V, avec sélection automatique de la source. Son passage de roue et sa porte réversible facilitent l'intégration dans un van ou un fourgon.