Dometic - combiné plan de cuisson et évier (à gauche) - MO 9722L
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Dans une cellule, le plan de travail est la ressource la plus rare. Un combiné regroupe cuisson et point d’eau dans une seule découpe, avec des couvercles en verre qui restituent la surface dès que l’on ne cuisine plus.
Le Dometic MO 9722R associe un plan de cuisson gaz à deux feux et un évier placé à droite, sur 832 x 415 mm et 240 mm de hauteur, avec allumage de sécurité alimenté en 12 V, siphon et joint fournis. Robinet non inclus.
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Description
Le MO 9722R réunit dans un seul encastrement un plan de cuisson gaz à deux feux et un évier placé à droite, pour 832 mm de largeur, 415 mm de profondeur et 240 mm de hauteur. Les deux zones sont recouvertes de couvercles en verre de sécurité résistants à la chaleur, qui rendent la surface utilisable comme plan de travail une fois refermés. Les grilles sont amovibles et émaillées, un système d’allumage de sécurité équipe les brûleurs, et le siphon comme le joint caoutchouc sont fournis. L’alimentation 12 V sert à l’allumage ; le robinet est à commander séparément.

Dans une cellule, le mètre linéaire de plan de travail est la ressource la plus rare. Un combiné règle ce problème de deux façons : il regroupe cuisson et point d’eau dans une seule découpe, donc un seul joint à étancher et un seul meuble à construire, et ses couvercles en verre restituent la surface quand on ne cuisine pas. On récupère ainsi un plan de travail complet entre les repas, ce qu’une plaque et un évier séparés ne permettent pas.
Le gaz reste la solution de cuisson la plus sobre électriquement : la chaleur ne sort pas du parc batterie, et les deux feux fonctionnent indépendamment de l’état de charge. C’est l’argument décisif face à une plaque à induction, qui demande un convertisseur de forte puissance et un parc lithium conséquent. En contrepartie, une combustion consomme l’oxygène de l’habitacle et rejette de la vapeur d’eau : la ventilation pendant la cuisson n’est pas une option, et un détecteur de monoxyde de carbone à bord est une sage précaution.
Le choix du côté de l’évier n’est pas un détail d’esthétique : il conditionne l’ergonomie du meuble, la position du réservoir et le cheminement de la vidange. Évier à droite signifie feux à gauche, donc un plan de travail libre plutôt à gauche de l’ensemble. Dessinez votre cuisine avant de choisir, en tenant compte de la porte coulissante, de l’emplacement du réfrigérateur et du sens dans lequel vous travaillez.
Côté électricité, il n’y a presque rien à dimensionner : le 12 V n’alimente que l’allumage, une consommation ponctuelle de quelques fractions de wattheure par mise en route. Un départ en 1,5 mm² protégé par un fusible de 5 A au plus près de la batterie suffit largement. C’est la différence fondamentale avec une plaque à induction, qui appelle près de 200 ampères sous 12 V : ici, le parc n’est sollicité que pour l’étincelle.
Le dimensionnement se joue donc sur le gaz. L’appareil est de catégorie I3+, propane et butane, avec une pression de raccordement de 37 mbar pour le propane en G31 et de 28 à 30 mbar pour le butane en G30 : le détendeur doit correspondre exactement à cette valeur, et il est propre à l’installation du véhicule, pas à l’appareil. Rappelez-vous aussi que le butane ne se vaporise plus correctement près de 0 °C : en hiver, le propane est le seul choix raisonnable pour une bouteille placée dans un coffre extérieur.
Côté eau, c’est la pompe et le robinet qui déterminent le confort. Le robinet n’est pas fourni : si vous travaillez avec une pompe immergée, il faut un modèle à contacteur, qui démarre la pompe à l’ouverture ; avec une pompe automatique à pressostat, un mitigeur classique suffit. Prévoyez ensuite la vidange vers la cuve d’eaux grises, avec une pente suffisante et un siphon, celui-ci étant livré avec l’appareil.

Dometic équipe le véhicule de loisirs depuis des décennies : réfrigération, cuisson, climatisation, sanitaires. Ses combinés cuisson et évier sont des pièces d’aménagement au sens propre, dont les cotes de découpe font référence chez les constructeurs : c’est ce qui permet de remplacer un ensemble vieillissant dans un camping-car de série sans refaire le meuble, et de dessiner un fourgon autour d’un bloc dont on connaît les dimensions à l’avance.
Pour composer votre installation, parcourez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Le même ensemble existe en version évier à gauche, le MO 9722L, à choisir selon l’ergonomie de votre meuble ; si vous préférez cuisiner à l’électricité, les plaques à induction Dometic CVI1350 et Dometic CVI1525 demandent en revanche une installation nettement plus musclée, et la cuisinière à gaz Thetford Triplex ajoute un four au plan de cuisson. Côté eau, voyez les pompes Optima 12,5 L/min et Comet 15 L/min et le mitigeur Comet Florenz. Le parc et les protections sont côté batteries de servitude et distribution électrique et protection ; un convertisseurs Victron Energy n’entre pas en jeu ici. Pour dessiner votre cuisine, contactez-nous : notre bureau d’étude répond gratuitement depuis 2014.
Presque rien : le 12 V ne sert qu’à l’allumage des brûleurs, soit quelques fractions de wattheure par mise en route. La chaleur, elle, vient du gaz et ne sort pas de la batterie. C’est tout l’intérêt du gaz en véhicule, et la différence majeure avec une plaque à induction qui appelle près de 200 ampères sous 12 V. Seuls la pompe à eau et l’éclairage de la cuisine figureront réellement à votre bilan journalier.
Un simple départ 12 V pour l’allumage : un câble de 1,5 mm² et un porte-fusible de 5 A implanté au plus près de la batterie suffisent. Aucun convertisseur n’est nécessaire, et il n’y aurait aucun sens à en ajouter un. Pensez en revanche à alimenter séparément la pompe à eau, dont le départ se dimensionne sur son propre courant, généralement 10 à 15 A avec un câble de 1,5 à 2,5 mm².
L’appareil est de catégorie I3+, propane et butane, avec une pression de raccordement de 37 mbar pour le propane en G31 et de 28 à 30 mbar pour le butane en G30. Le détendeur doit correspondre exactement à cette valeur et relève de l’installation gaz du véhicule. Un point pratique à connaître : le butane cesse de se vaporiser correctement aux environs de 0 °C, il devient donc inutilisable en hiver pour une bouteille logée dans un coffre extérieur. Le propane est le seul choix raisonnable en saison froide.
Non, le robinet se commande séparément ; le siphon et le joint caoutchouc, eux, sont livrés. Le choix dépend de votre pompe : avec une pompe immergée, qui ne met pas le réseau sous pression, il faut un robinet à contacteur dont le micro-interrupteur démarre la pompe à l’ouverture. Avec une pompe automatique à pressostat, un mitigeur classique suffit, la pompe se déclenchant seule à la chute de pression. Vérifiez aussi le diamètre de perçage et le déport avant commande.
Il s’encastre dans le plan de travail selon les cotes de découpe de la notice, l’ensemble mesurant 832 x 415 mm pour 240 mm de hauteur sous plan. Deux points sont impératifs : la ventilation de l’habitacle pendant la cuisson, puisqu’une combustion consomme l’oxygène et rejette de la vapeur d’eau, et la conformité de l’installation gaz, qui relève d’un professionnel. Un détecteur de monoxyde de carbone à bord est une sage précaution dans un volume aussi réduit qu’une cellule.
Côté eau, videz le circuit, purgez par la vanne basse, laissez le robinet ouvert et vidangez la pompe : l’eau prise dans un siphon ou un corps de pompe gèle, se dilate et fend ce qu’elle occupe. Côté gaz, fermez la bouteille et contrôlez le flexible et le détendeur chaque saison, en respectant leurs dates de remplacement. L’entretien courant se limite aux grilles amovibles et aux couvercles en verre, à nettoyer sans abrasif. La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France s’applique : 01 88 24 25 26 ou sav@myshop-solaire.com.
Caractéristiques techniques
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