Bluetti Epanel - Tableau de distribution intelligent

Description

Bluetti Epanel - Tableau de distribution intelligent

L’Epanel est le tableau de distribution du système Bluetti RVSolar 48 V. Il remplace la boîte à fusibles traditionnelle d’un véhicule aménagé ou d’un bateau par un coffret unique qui distribue à la fois le 230 V et le 12/24 V, protège chaque départ et remonte l’état de chaque circuit. Il accepte une entrée alternative en 230 V et une entrée continue de 10 à 30 V jusqu’à 100 A, puis redistribue vers 8 circuits alternatifs de 30 A maximum chacun et 20 circuits continus de 20 A maximum chacun. Parmi eux, 4 circuits alternatifs et 6 circuits continus sont pilotables à distance.

À quoi ça sert

Sur une installation classique, un fusible qui lâche en bivouac se cherche à la lampe frontale, porte-fusible après porte-fusible, souvent derrière une banquette. L’Epanel supprime cette recherche : il mesure le courant qui passe dans chaque départ et signale le circuit qui a disjoncté, lisiblement, depuis l’application ou depuis l’écran Epad du système. On sait immédiatement si c’est la pompe à eau, le frigo ou l’éclairage qui a coupé.

Au-delà du diagnostic, il arbitre la consommation. Les circuits intelligents peuvent être coupés ou rétablis à distance, mais surtout automatiquement : couper les gros consommateurs lorsque le parc de batteries descend sous un seuil, de façon à préserver l’énergie réservée au réfrigérateur et à l’éclairage, ou au contraire n’activer certains circuits que lorsque la production solaire est suffisante. C’est exactement la logique dont on a besoin en autonomie longue, où le bilan se compte en wattheures par jour et non en puissance instantanée.

Compatibilité

L’Epanel appartient au système Bluetti RVSolar 48 V et se conçoit avec les éléments de cette gamme : le RV5 Power Hub, qui convertit le 48 V de la batterie vers le 230 V et le 12/24 V et gère la charge depuis le réseau, le solaire, l’alternateur et un groupe électrogène ; la batterie B4810 en 48 V ; l’écran central Epad, qui affiche l’ensemble du système ; et les panneaux solaires du système. La communication passe par Bluetooth, Wi-Fi et une liaison RJ45 en CAN.

Côté entrée continue, la plage de 10 à 30 V couvre aussi bien un circuit de servitude 12 V qu’un circuit 24 V, ce qui correspond à la grande majorité des installations de camping-cars, de fourgons et de bateaux de plaisance. L’entrée alternative est prévue en 230 V, format européen. Chaque départ continu dispose de son propre fusible ; les départs alternatifs sont protégés à hauteur de 30 A par circuit.

• Entrée alternative : 230 V
• Sorties alternatives : 8 circuits, 30 A max par circuit, dont 4 à contrôle intelligent
• Entrée continue : 10 à 30 V, 100 A max
• Sorties continues : 20 circuits, 20 A max par circuit, dont 6 à contrôle intelligent
• Connectivité : Bluetooth, Wi-Fi, RJ45 (CAN)
• Dimensions : 431,8 x 352,9 x 104,6 mm, poids environ 3,5 kg
• Température de fonctionnement : -20 °C à 45 °C, indice IP20
• Garantie : 5 ans

Utilisation et entretien

L’Epanel s’installe à poste fixe, dans un placard technique ou un coffre intérieur sec. Son indice IP20 est explicite : il ne protège ni contre l’eau ni contre les projections, et interdit donc une soute extérieure ouverte, un coffre de services exposé ou un emplacement sous plancher susceptible de prendre l’humidité. Prévoyez un volume libre dépassant les 43 x 36 x 11 cm de l’appareil, afin de laisser passer les faisceaux et de conserver un accès frontal pour la maintenance. Ses 3,5 kg sont à inscrire au bilan de charge utile, au même titre que le reste de l’installation électrique.

Le câblage est l’étape structurante : il se prépare avant la pose, en répartissant les circuits par usage, en dimensionnant chaque section de câble selon le courant du départ et sa longueur, et en réservant les circuits intelligents aux consommateurs qu’on souhaite effectivement pouvoir couper, typiquement un convertisseur, un chauffe-eau ou un chauffage d’appoint. Un kit de câblage Bluetti est fourni avec le coffret. L’installation relève d’un travail d’électricien embarqué : si vous n’avez pas l’habitude des circuits continus en forte intensité, faites-la réaliser ou valider par un professionnel.

À l’usage, l’entretien est minimal : vérifiez une fois par saison le serrage des bornes, qui travaillent avec les vibrations de la route, et dépoussiérez le coffret hors tension. La plage de fonctionnement s’étend de -20 °C à 45 °C, ce qui couvre l’hivernage comme l’été, à condition que l’emplacement reste ventilé et ne devienne pas un point chaud derrière une paroi exposée au soleil.

Bluetti

Bluetti s’est d’abord fait connaître par ses stations électriques portables avant d’étendre son catalogue aux installations fixes. Le système RVSolar 48 V marque ce passage : au lieu d’une station posée dans un coffre, c’est une architecture complète pensée pour le véhicule aménagé et le bateau, avec un bus 48 V, une gestion centralisée de la charge et une distribution instrumentée. L’Epanel en est la pièce de distribution, garanti 5 ans par le fabricant.

Chez MyShop Solaire, nous équipons des véhicules aménagés depuis 2014 et notre bureau d’études intégré dimensionne gratuitement les installations, y compris la répartition des circuits et le choix des sections de câble. L’Epanel figure dans la rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé, à côté de l’écran central Bluetti Epad, qui lui sert d’interface et que nous référençons dans la même rubrique. Les modules à poser sur le pavillon se trouvent dans la rubrique Panneau solaire, le stockage dans la rubrique Batteries, et les accessoires de vie à bord dans la rubrique Vie nomade, les indispensables. Pour une étude de votre installation, contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Avec quels appareils Bluetti l’Epanel est-il compatible ?

L’Epanel fait partie du système Bluetti RVSolar 48 V et se conçoit avec ses éléments : le RV5 Power Hub, la batterie B4810 en 48 V, l’écran central Epad et les panneaux solaires du système. Les échanges se font en Bluetooth, en Wi-Fi et par liaison RJ45 en CAN. Le fabricant ne documente pas de compatibilité avec d’autres architectures : si votre installation existante n’est pas en 48 V Bluetti, faites vérifier le projet avant commande.

Combien de circuits peut-on raccorder au total ?

Huit circuits en courant alternatif, limités à 30 A chacun, et vingt circuits en courant continu, limités à 20 A chacun. Sur ce total, 4 circuits alternatifs et 6 circuits continus sont dits intelligents, c’est-à-dire pilotables et automatisables. L’entrée continue accepte jusqu’à 100 A entre 10 et 30 V, ce qui constitue la limite globale du côté continu.

Peut-on installer l’Epanel dans une soute extérieure ?

Non. L’indice de protection IP20 ne couvre ni l’eau ni les projections : l’appareil doit être posé dans un volume intérieur sec et ventilé, typiquement un placard technique. Une soute de services ouverte sur l’extérieur, un coffre exposé aux embruns ou un emplacement sous plancher sujet à la condensation sont à exclure.

Que signifie un circuit à contrôle intelligent ?

C’est un départ dont l’Epanel peut commander l’ouverture et la fermeture, à la main depuis l’application ou l’écran Epad, ou automatiquement selon des conditions. Deux automatismes sont mis en avant par le fabricant : couper les gros consommateurs quand le niveau du parc de batteries devient bas, et n’activer certains circuits que lorsque la production solaire est suffisante. Les autres départs restent des circuits classiques, simplement protégés et mesurés.

Quelle place et quel poids faut-il prévoir dans un fourgon ?

Le coffret mesure 431,8 x 352,9 x 104,6 mm pour environ 3,5 kg. Comptez un volume supérieur afin de loger les faisceaux entrants et sortants et de conserver un accès frontal. Les 3,5 kg s’ajoutent au bilan de charge utile du véhicule, auquel il faut encore ajouter le poids des câbles, qui n’est pas négligeable sur des sections prévues pour 100 A en courant continu.

L’Epanel fonctionne-t-il sur une installation en 12 V ?

Son entrée continue accepte une plage de 10 à 30 V, qui couvre donc un circuit de servitude en 12 V comme en 24 V, et ses départs continus sont prévus pour cette tension. Attention toutefois : l’Epanel est conçu comme l’organe de distribution du système RVSolar 48 V, dont le bus batterie est en 48 V et dont le RV5 Power Hub produit le 12/24 V distribué. Faites valider votre schéma avant de l’intégrer à une installation d’une autre architecture.

Caractéristiques techniques