BLUETTI - Charger 2 - Chargeur DC double 1200 W

Description

Lien du manuel du produit : https://cdn.shopify.com/s/files/1/0566/6396/5893/files/CHARGER_2_User_Manual.pdf?v=1768543964 

Pourquoi le chargeur 2 ?

Il réunit votre alternateur, votre batterie de démarrage, votre station de recharge, vos panneaux solaires, votre DC hub et vos batteries auxiliaires en un seul écosystème intelligent. Profitez d'une charge plus rapide et d'une meilleure gestion de l'énergie avec moins d'effort. Prenez la route, campez ou vivez hors réseau avec une confiance totale.

Le 1er chargeur d'alternateur au monde faisant office de hub énergétique intelligent

• Charger 2 est votre centre de gestion énergétique. Il équilibre automatiquement l'entrée et la sortie d'énergie, et recharge votre système électrique du véhicule en sens inverse en fonction des conditions en temps réel et de vos préférences.
• Rechargez facilement vos stations d'énergie BLUETTI depuis votre véhicule, des panneaux solaires ou une autre unité BLUETTI grâce à un câble bidirectionnel.
• Lorsque la batterie de votre voiture est faible, Charger 2 peut la recharger en toute sécurité à l'aide de l'énergie solaire, d'une station d'énergie BLUETTI ou d'une batterie d'extension, afin que vous ne restiez jamais en panne.
• Alimentez vos appareils CC pendant la conduite. Lorsque le moteur s'arrête, Charger 2 bascule automatiquement vers d'autres sources d'énergie pour maintenir vos appareils en fonctionnement et éviter de décharger la batterie du véhicule.

Double charge Alternateur + Solaire 1 200 W

Obtenez jusqu'à 1 200 W combinant votre véhicule et vos panneaux solaires — une charge 13× plus rapide qu'une prise de voiture standard et 2× plus rapide que le Charger 1. Choisissez une source ou les deux sans débrancher aucun câble, et restez alimenté sur la route ou en autonomie sans aucun tracas.

Compatible avec tous les modèles BLUETTI et la plupart des autres stations de recharge du marché. Facile à installer aujourd'hui, et prêt pour tout nouvel équipement futur.

Contrôle total

Prenez le contrôle de votre énergie avec l’application BLUETTI. Consultez l’état du système, suivez votre consommation d’énergie et gérez tout en temps réel, où que vous soyez. De plus, elle reconnaît automatiquement les stations d’énergie connectées et ajuste les paramètres pour une expérience fluide et sans souci.

Ça vaut la mise à niveau ?

Ce chargeur est rangé dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé, avec les panneaux solaires qui alimentent sa seconde entrée, les régulateurs de charge, les batteries de service et les fixations de toit. Si vous équipez un parc de service classique plutôt qu’une station nomade, le Victron Orion XS 12/12-70 A ou l’Orion-Tr Smart isolé 12/12-30 A répondent au même besoin autrement. Notre bureau d’étude intégré vous aide gratuitement à trancher depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Est-ce un coupleur séparateur ou un chargeur DC-DC

Ni tout à fait l’un ni tout à fait l’autre : le Charger 2 est un chargeur DC qui prélève l’énergie sur la batterie de démarrage pendant que vous roulez et l’envoie vers une station d’énergie BLUETTI, jusqu’à 1 200 W. Un coupleur séparateur, lui, se contente de relier deux batteries de bord sans rien réguler, et ne sait pas alimenter une station. Si votre installation repose sur un parc de service classique plutôt que sur une station nomade, c’est vers un chargeur booster DC-DC qu’il faut vous tourner.

Fonctionne-t-il sur un véhicule récent à alternateur intelligent

Oui. BLUETTI annonce la compatibilité avec les alternateurs intelligents et les systèmes start-stop, à condition de raccorder le signal D+ du véhicule : c’est lui qui indique au chargeur que le moteur tourne réellement, là où une simple lecture de tension serait trompée par les coupures de l’alternateur. Le chargeur accepte par ailleurs les circuits de bord en 12 V comme en 24 V.

Peut-on combiner l’alternateur et le solaire

C’est précisément le principe de l’appareil : les deux entrées fonctionnent ensemble, pour un total pouvant atteindre 1 400 W en entrée, la sortie vers la station restant plafonnée à 1 200 W. Concrètement, vous récupérez l’énergie de l’alternateur sur la route et celle des panneaux pendant les arrêts, sans rien rebrancher. Les panneaux se raccordent par le câble MC4 vers XT60 fourni.

Quel câblage et quelle protection sont fournis

L’appareil est livré avec des câbles de batterie véhicule de 5 m en 6 AWG, soit environ 16 mm², et un fusible de 75 A, ce qui correspond bien à la distance entre le compartiment moteur et la cellule sur la plupart des véhicules aménagés. S’y ajoutent un câble solaire MC4 vers XT60 de 0,5 m, un kit de câbles pour la station, un câble d’alimentation bidirectionnel et la visserie de fixation. Le fusible se pose au plus près de la batterie de démarrage.

Peut-il servir à redémarrer le véhicule

Oui, grâce à sa fonction de charge inversée : avec une station BLUETTI ou une batterie d’extension raccordée, le Charger 2 peut renvoyer de l’énergie vers la batterie de démarrage, soit pour la maintenir en charge d’entretien pendant un long stationnement, soit pour permettre un démarrage de secours. Les modèles cités comme compatibles sont les B230, B300, B300K, B500K, AC200MAX, AC200P L et Apex 300.

Où l’installer dans le véhicule

À l’intérieur de la cellule, à l’abri. L’indice de protection est IP20 : malgré la mention de résistance aux intempéries qui figure sur certaines présentations, il ne doit pas être exposé aux projections d’eau. Prévoyez un emplacement ventilé, fixé par les vis fournies et accessible pour le câblage. La plage de température de fonctionnement annoncée va de -20 à 60 °C, et le suivi de la charge se fait depuis l’application BLUETTI.

Caractéristiques techniques