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Une batterie lithium fer phosphate SuperPack réunit dans un seul boîtier les cellules, le système de gestion de batterie et un interrupteur de sécurité. Elle se raccorde comme une batterie plomb, sans BMS externe ni câblage d équilibrage, tout en restituant la quasi-totalité de sa capacité.
Ce modèle 12,8 V annonce 60 Ah, soit 768 Wh, pour 7,5 kg et des bornes à insert M6. Il vise les petites installations nomades et les parcs solaires d appoint.
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Description
La gamme Lithium SuperPack de Victron Energy regroupe des batteries LiFePO4 qui intègrent dans un même boîtier les cellules, le système de gestion de batterie (BMS) et un interrupteur de sécurité interne. Il n y a donc ni BMS externe ni câblage d équilibrage à prévoir : la batterie se raccorde comme une batterie plomb, mais avec les performances et la profondeur de décharge du lithium fer phosphate. Ce modèle 12,8 V / 60 Ah annonce 60 Ah, soit 768 Wh, pour 7,5 kg, avec des bornes à insert M6.
Avec 768 Wh et 7,5 kg, ce format convient aux petites installations nomades : van aménagé, fourgon, bateau de taille modeste, remorque ou cabane. Il alimente sans difficulté un éclairage LED, une pompe à eau, une glacière à compression, la recharge d ordinateurs et de téléphones. Pour un réfrigérateur fonctionnant en continu ou un convertisseur de forte puissance, visez une capacité supérieure ou plusieurs batteries en parallèle. La décharge continue admise de 30 A limite la puissance instantanée à environ 380 W.
Raisonnez en wattheures : cette batterie stocke 768 Wh et, en lithium, la quasi-totalité est réellement exploitable. Additionnez les consommations journalières de vos appareils en wattheures, puis ajoutez une marge pour les journées sans soleil. Vérifiez aussi que la puissance appelée reste compatible : 30 A de décharge continue sous 12,8 V correspondent à environ 380 W.
Côté charge, le courant maximal admis est de 30 A, avec une tension d absorption de 14,2 à 14,4 V et un float de 13,5 V. Programmez ces consignes sur votre chargeur ou votre régulateur solaire. Prévoyez enfin un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, un coupe-circuit accessible et une section de câble calculée sur le courant maximal réellement appelé.
Victron Energy conçoit depuis plusieurs décennies des équipements de stockage et de conversion d énergie pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. La gamme SuperPack s adresse à ceux qui veulent passer au lithium sans reconstruire leur installation : elle dialogue naturellement avec les chargeurs, régulateurs MPPT, convertisseurs et outils de supervision de la marque.
Retrouvez toute notre offre dans la rubrique batteries et comparez les autres capacités de la gamme SuperPack. Pour la recharge, consultez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires ; pour une installation complète, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy et le matériel de distribution électrique et protection. Cette batterie pèse 7,5 kg : elle voyage en colis ou en transporteur selon le total de votre commande, sachant que Colissimo est exclu au-delà de 30 kg et vers les DOM-TOM. Notre bureau d études dimensionne gratuitement votre parc depuis 2014, contactez-nous.
Sur une batterie LiFePO4, la quasi-totalité de la capacité nominale est exploitable, contre environ la moitié sur une batterie plomb. Ces 60 Ah représentent 768 Wh, dont vous pouvez compter l essentiel à chaque cycle. C est ce qui explique que l écart de prix réel au kWh exploitable entre plomb et lithium soit bien plus faible que l écart de prix affiché.
Faites la somme des wattheures consommés sur 24 heures : un réfrigérateur de camping-car consomme typiquement 300 à 500 Wh par jour, un éclairage LED quelques dizaines de wattheures, une pompe à eau très peu. Rapportez ce total aux 768 Wh disponibles pour estimer le nombre de jours d autonomie sans recharge.
Victron Energy annonce 2 500 cycles à 80 % de profondeur de décharge. Une batterie plomb de bonne qualité tient de l ordre de 500 à 1 000 cycles dans les mêmes conditions, et n en exploite que la moitié de la capacité : à l usage, le coût au cycle d une LiFePO4 est généralement plus bas, même si son prix d achat est plus élevé.
Non. Le BMS est intégré dans le boîtier, ainsi qu un interrupteur de sécurité qui déconnecte la batterie en cas de décharge excessive, de surcharge ou de température hors plage. C est toute la différence avec les batteries Victron Lithium Smart, qui exigent un BMS externe et un câblage d équilibrage.
Le montage en parallèle est possible pour augmenter la capacité, avec des batteries strictement identiques en modèle, en capacité et en âge, câblées avec des longueurs et des sections égales. Pour le montage en série, vérifiez impérativement la notice du modèle : toutes les batteries à BMS intégré ne l autorisent pas. En cas de doute, appelez-nous au 01 88 24 25 26.
Placez un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, calibré sur le courant maximal réellement appelé, et un coupe-circuit accessible pour isoler le parc. La section de câble se calcule sur ce même courant et sur la longueur de la liaison, pour limiter la chute de tension. Un emplacement ventilé et à l abri de l humidité reste recommandé.
Caractéristiques techniques
Nous connaissons tous la fiabilité des batteries lithium qui leur permettent de tenir un fort courant de charge et décharge. Cependant, sur ce modèle, il est fortement déconseillé de brancher des convertisseurs et MULTIPLUS supérieur à 375VA afin de sauvegarder un maximum la batterie et prolonger sa durée de vie.
Paramétrage du moniteur de batterie BMV ou SmartShunt :
Guide complet de paramétrage
| Capacité | Tension chargée | Courant de queue | Temps de détection | Seuil de décharge | Facteur d'efficacité de charge | Coefficient de Peukert |
| 60Ah | 14V | 4% | 1 minute | 20% | 98% | 1,05 |
Les batteries Lithium-ion sont les batteries les plus avancées de nos jours, elles sont 70% plus légères, elles ont une durée de vie de 10 à 15 ans et elles peuvent subir des cycles de décharges profonds sans que cela ait d'effet néfaste.
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