Autoterm - Y bypass ⌀ 90 mm

Chauffe-eau Pundmann AIR 9,9 litres en 12 V : eau chaude par le chauffage et par la batterie

Un chauffe-eau AIR Pundmann est un ballon d'eau chaude à double source. Il possède une résistance électrique 12 V alimentée par la batterie de servitude, et un échangeur traversé par l'air chaud d'un chauffage à air pulsé. Concrètement, quand le chauffage tourne pour réchauffer la cellule, il monte aussi le ballon en température sans rien prélever sur vos batteries.

Ce modèle offre 9,9 litres de capacité pour 200 x 228 x 520 mm et une résistance de 12 V / 200 W. La pression de service recommandée est de 1,5 bar, la soupape de sécurité tarée à 2,2 bars, les raccords d'eau en Ø 10 mm et le passage d'air chaud en Ø 90 mm.

Les points forts

• Deux sources de chauffe : résistance 12 V et récupération sur le chauffage à air pulsé.
• Aucun 230 V nécessaire : tout fonctionne sur la batterie de servitude.
• Montée en température annoncée en 50 min à 60 °C et 70 min à 80 °C.
• Soupape de sécurité tarée à 2,2 bars et brides de fixation fournies.
• Raccords d'eau standard en Ø 10 mm, compatibles avec les circuits de van.

Pour quel aménagement ?

Avec 9,9 litres, c'est le plus grand de la gamme AIR : il couvre une douche quotidienne à bord, la vaisselle et la toilette pour deux à quatre personnes, dans un grand fourgon, un camping-car ou un bateau habitable.

Il prend tout son intérêt quand un chauffage à air pulsé est déjà installé à bord : l'eau chaude devient un sous-produit du chauffage, sans impact sur l'autonomie électrique.

Comment se raccorde-t-il à un chauffage Autoterm ?

L'air chaud du chauffage est dérivé vers le ballon par un raccord Y bypass et son câble de commande, qui permet de choisir entre chauffer la cellule ou chauffer l'eau. Sur un Autoterm Air 2D dont la gaine est en Ø 60 mm, ajoutez l'adaptateur réducteur Ø 90-60 mm. Sur un Air 4D en Ø 90 mm, le raccordement est direct.

Ce qui n'est pas fourni

Le ballon est livré avec ses brides de fixation et sa soupape de sécurité. Ne sont pas inclus : le mitigeur thermostatique, vivement recommandé, le raccord Y réglable, les embouts de tuyau en laiton 10 mm, la protection électrique et le câblage de puissance.

Installation

Fixez le ballon à l'horizontale ou à la verticale selon la place disponible, raccords accessibles. Prévoyez une arrivée d'eau froide sous pression, une sortie d'eau chaude vers le mitigeur, puis la distribution. Côté électrique, alimentez la résistance sur la batterie de servitude avec une protection dédiée : à 200 W en 12 V, le courant dépasse 16 A.

Un doute sur la section de câble ou sur le schéma hydraulique ? Notre bureau d'études répond gratuitement à sav@myshop-solaire.com.

Autoterm, le spécialiste du chauffage autonome

Pundmann conçoit et produit en Europe des équipements de confort pour véhicules aménagés : chauffe-eau 12 V, circuits d'eau, douches et commandes électroniques. La marque est partenaire officiel d'Autoterm, ce qui explique la compatibilité directe entre ses chauffe-eau AIR et les chauffages à air pulsé Air 2D et Air 4D.

Questions fréquentes

Faut-il le 230 V pour faire chauffer l'eau ?

Non. Ce ballon chauffe en 12 V sur la batterie de servitude du véhicule ou du bateau. Aucun raccordement au réseau n'est nécessaire. Il peut en plus récupérer la chaleur d'un chauffage à air pulsé, sans consommer d'électricité.

Combien consomme-t-il sur la batterie ?

La résistance 12 V appelle jusqu'à 200 W environ pendant la chauffe. En mode AIR, le ballon monte en température grâce au chauffage à air pulsé et ne consomme alors pratiquement rien sur la batterie.

Quelle capacité choisir ?

3 litres pour un usage ponctuel (vaisselle, toilette rapide), 6 litres pour deux personnes, 9 litres pour une famille ou une douche quotidienne à bord. Ce modèle fait 9,9 litres.

Un mitigeur thermostatique est-il nécessaire ?

Il est vivement conseillé : l'eau peut sortir à 60 voire 80 °C. Le mitigeur stabilise la température de sortie et évite les brûlures. Il n'est pas fourni avec le ballon.

Faut-il le vidanger en hiver ?

Oui, comme tout ballon embarqué. Un ballon laissé plein peut geler et se fissurer : vidangez-le par la soupape de sécurité avant les périodes de gel si le véhicule n'est pas chauffé.

Avec quels chauffages est-il compatible ?

Avec les chauffages à air pulsé en Ø 90 mm, dont les Autoterm Air 2D et Air 4D. Le raccordement se fait par un raccord Y bypass et, côté Air 2D, par un adaptateur réducteur Ø 90-60 mm.

Câble de commande pour raccord Y bypass Autoterm

Ce câble de commande actionne à distance le volet du raccord Y bypass. Il permet de basculer la diffusion d'air entre l'intérieur de la cellule et l'extérieur sans aller manipuler le raccord sous le plancher.

À prévoir avec

Il s'utilise avec les raccords Y bypass Ø 60 mm et Ø 90 mm.

Autoterm, le spécialiste du chauffage autonome

Autoterm fabrique ses chauffages autonomes au gasoil et leurs accessoires en Lettonie. La gamme, anciennement commercialisée sous le nom Planar, est homologuée ECE R10 et R122 : les pièces de montage restent compatibles entre les deux générations.

Questions fréquentes

À quoi sert ce câble de commande ?

Il actionne à distance le volet d’un raccord Y bypass. Vous basculez la diffusion entre la cellule et l’extérieur depuis un point accessible, sans démonter un plancher ni ouvrir une soute.

Avec quels raccords est-il compatible ?

Il s’utilise avec les raccords Y bypass Autoterm en 60 mm et en 90 mm. Vérifiez simplement la longueur disponible par rapport à la distance entre le raccord et l’endroit où vous voulez la commande.

Comment se monte cette pièce ?

Toutes les liaisons se font par emmanchement puis serrage d’un collier inox. Travaillez chauffage arrêté et froid, vérifiez que la gaine recouvre bien la portée sur toute sa largeur, et serrez à la main sans écraser les spires.

Où la placer dans un van aménagé ?

Comptez le volume du raccord plus une amorce de courbe de part et d’autre. Sur un camping-car, la soute sous banquette est souvent le meilleur compromis : elle laisse de la place et garde la hauteur intérieure libre.

Combien consomme le chauffage qu’elle équipe ?

L Air 2D consomme entre 10 W au régime bas et 29 W à pleine puissance. Sur une nuit de 10 heures, comptez donc de 100 à 290 Wh selon le régime, auxquels s’ajoute la pompe à gasoil. Une batterie lithium 12 V de 100 Ah (environ 1 280 Wh) couvre plusieurs nuits sans rouler ni brancher.

Quel entretien, quel hivernage et quelle garantie ?

Rien à entretenir sur la pièce elle-même : vérifiez le serrage des colliers une fois par an. Côté chauffage, un fonctionnement mensuel pendant les périodes d’arrêt évite l’encrassement du brûleur. La garantie légale de conformité est de 2 ans ; notre bureau d’étude répond gratuitement au 01 88 24 25 26 et le SAV à sav@myshop-solaire.com.

Chauffe-eau Pundmann AIR 6 litres en 12 V : eau chaude par le chauffage et par la batterie

Un chauffe-eau AIR Pundmann est un ballon d'eau chaude à double source. Il possède une résistance électrique 12 V alimentée par la batterie de servitude, et un échangeur traversé par l'air chaud d'un chauffage à air pulsé. Concrètement, quand le chauffage tourne pour réchauffer la cellule, il monte aussi le ballon en température sans rien prélever sur vos batteries.

Ce modèle offre 6 litres de capacité pour 470 x 228 x 200 mm et une résistance de 12 V / 200 W. La pression de service recommandée est de 1,5 bar, la soupape de sécurité tarée à 2,2 bars, les raccords d'eau en Ø 10 mm et le passage d'air chaud en Ø 90 mm.

Les points forts

• Deux sources de chauffe : résistance 12 V et récupération sur le chauffage à air pulsé.
• Aucun 230 V nécessaire : tout fonctionne sur la batterie de servitude.
• Montée en température annoncée en 50 min à 60 °C et 70 min à 80 °C.
• Soupape de sécurité tarée à 2,2 bars et brides de fixation fournies.
• Raccords d'eau standard en Ø 10 mm, compatibles avec les circuits de van.

Pour quel aménagement ?

Six litres, c'est le bon compromis pour un van ou un fourgon à deux : de quoi faire la vaisselle, la toilette et une douche courte sans surdimensionner le ballon ni le temps de chauffe.

Il prend tout son intérêt quand un chauffage à air pulsé est déjà installé à bord : l'eau chaude devient un sous-produit du chauffage, sans impact sur l'autonomie électrique.

Comment se raccorde-t-il à un chauffage Autoterm ?

L'air chaud du chauffage est dérivé vers le ballon par un raccord Y bypass et son câble de commande, qui permet de choisir entre chauffer la cellule ou chauffer l'eau. Sur un Autoterm Air 2D dont la gaine est en Ø 60 mm, ajoutez l'adaptateur réducteur Ø 90-60 mm. Sur un Air 4D en Ø 90 mm, le raccordement est direct.

Ce qui n'est pas fourni

Le ballon est livré avec ses brides de fixation et sa soupape de sécurité. Ne sont pas inclus : le mitigeur thermostatique, vivement recommandé, le raccord Y réglable, les embouts de tuyau en laiton 10 mm, la protection électrique et le câblage de puissance.

Installation

Fixez le ballon à l'horizontale ou à la verticale selon la place disponible, raccords accessibles. Prévoyez une arrivée d'eau froide sous pression, une sortie d'eau chaude vers le mitigeur, puis la distribution. Côté électrique, alimentez la résistance sur la batterie de servitude avec une protection dédiée : à 200 W en 12 V, le courant dépasse 16 A.

Un doute sur la section de câble ou sur le schéma hydraulique ? Notre bureau d'études répond gratuitement à sav@myshop-solaire.com.

Autoterm, le spécialiste du chauffage autonome

Pundmann conçoit et produit en Europe des équipements de confort pour véhicules aménagés : chauffe-eau 12 V, circuits d'eau, douches et commandes électroniques. La marque est partenaire officiel d'Autoterm, ce qui explique la compatibilité directe entre ses chauffe-eau AIR et les chauffages à air pulsé Air 2D et Air 4D.

Questions fréquentes

Faut-il le 230 V pour faire chauffer l'eau ?

Non. Ce ballon chauffe en 12 V sur la batterie de servitude du véhicule ou du bateau. Aucun raccordement au réseau n'est nécessaire. Il peut en plus récupérer la chaleur d'un chauffage à air pulsé, sans consommer d'électricité.

Combien consomme-t-il sur la batterie ?

La résistance 12 V appelle jusqu'à 200 W environ pendant la chauffe. En mode AIR, le ballon monte en température grâce au chauffage à air pulsé et ne consomme alors pratiquement rien sur la batterie.

Quelle capacité choisir ?

3 litres pour un usage ponctuel (vaisselle, toilette rapide), 6 litres pour deux personnes, 9 litres pour une famille ou une douche quotidienne à bord. Ce modèle fait 6 litres.

Un mitigeur thermostatique est-il nécessaire ?

Il est vivement conseillé : l'eau peut sortir à 60 voire 80 °C. Le mitigeur stabilise la température de sortie et évite les brûlures. Il n'est pas fourni avec le ballon.

Faut-il le vidanger en hiver ?

Oui, comme tout ballon embarqué. Un ballon laissé plein peut geler et se fissurer : vidangez-le par la soupape de sécurité avant les périodes de gel si le véhicule n'est pas chauffé.

Avec quels chauffages est-il compatible ?

Avec les chauffages à air pulsé en Ø 90 mm, dont les Autoterm Air 2D et Air 4D. Le raccordement se fait par un raccord Y bypass et, côté Air 2D, par un adaptateur réducteur Ø 90-60 mm.